Последние две недели троллейбуса Березников
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
плезанс 12 фев. 2026 г. в 23:39
Ярила  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 36 604
31
Добрый вечер дамы и господа. Как заведено продолжаем наблюдать за троллейбусопадом в России.
За последние три с половиной года пали 4 троллейбусные системы.
Первой 5 мая 2022 пала Тверь.
Потом 30 июня 2022 последние рейсы совершил Белгород. Ровно через год из чата вышла Кострома.
За последние полгода сразу три троллейбусные системы попали под сокращение: 30 сентября Тамбов, 18 декабря весьма неожиданно Махачкала и ожидаемо с 1 марта список закрытых систем пополнят Березники. Осталось им работать в прямом смысле два понедельника.

Вообще изначально решение о запуске было принято 6 июня 1956 года. Сам запуск произошел гораздо позже - 4 марта 1961. Логика проста и понятна. В СССР электротранспорт работал в тех городах где существовала потребность подвозить рабочих до промышленных предприятий на другом конце города. Грубо говоря в нашем случае к производству удобрений, селитры, аммиачных соединений и всего связанного с ними.
Слухи о прекращении существования местного троллейбусного парка ходили давно, как минимум несколько лет.
О закрытии было объявлено еще в сентябре, открытой оставалась только дата. Но ближе к Новому году определились и с ней - это 1 марта 2026.
Что будет дальше - будем наблюдать.
Фото отсюда, и с сайта Transphoto.
https://dzen.ru/a/ZALlUO8j92z0IOjt?ysclid=mljx4g2v3316753965

Последние две недели троллейбуса Березников


Последние две недели троллейбуса Березников


Последние две недели троллейбуса Березников


Последние две недели троллейбуса Березников


Последние две недели троллейбуса Березников

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все комментарии:
BLANC0 12 фев. 2026 г. в 23:48
Шутник  •  На сайте 13 лет
10
интересно чем мотивировано решение о закрытии двухэтажные автобусы пустят как англии а провода мешают ?

Это сообщение отредактировал BLANC0 - 12 фев. 2026 г. в 23:52
kosablan 12 фев. 2026 г. в 23:56
Ярила  •  На сайте 4 года
13
Ничего не надо что экономит средства и делает здоровье граждан лучше.
Самый экологичный транспорт.
Надо ума что бы за чудо выставить "электробус" москвичам? До этого который 50 лет уже был по всей стране.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ГДГ 13 фев. 2026 г. в 00:02
Балагур  •  На сайте 3 года
12
Поди местные хачикян-маршрутики решили дело.
Broiler747 13 фев. 2026 г. в 00:02
Ярила  •  На сайте 13 лет
12
Так то в Перми тоже кончили троллейбусы, и по моему раньше всех, инноваторы хуевы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ГрафПанталон 13 фев. 2026 г. в 00:09
Ярила  •  На сайте 13 лет
15
Цитата
Ничего не надо что экономит средства и делает здоровье граждан лучше.
Самый экологичный транспорт.
Надо ума что бы за чудо выставить "электробус" москвичам? До этого который 50 лет уже был по всей стране.

Десяток троллейбусов в плане экологии ничего не изменят, когда столько машин на дорогах.
Но троллейбус для меня всегда был любимым транспортом. Всегда предпочитал его дождаться, нежели чем в автобус сесть. Есть в нем какое то особое ощущение. Как стартует, как едет, как релюшки щёлкают, как рога по проводам перескакивают🥹 А когда рога слетали с проводов и водитель шел их ставить на место, всегда любил наблюдать за этим делом, как изнутри салона, так и с улицы ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
hockob 13 фев. 2026 г. в 00:09
Ярила  •  На сайте 15 лет
15
Цитата
Ничего не надо что экономит средства и делает здоровье граждан лучше.
Самый экологичный транспорт.
Надо ума что бы за чудо выставить "электробус" москвичам? До этого который 50 лет уже был по всей стране.

Почему москвичам? У нас в Нижнем даже завод запустили совместно с белорусами. Трамваи и электробусы МиНиН (Минск-Нижний Новгород).
Ещё группа ГАЗ электробусы делает.
Постепенно, убитые троллейбусы меняют на электробусы

Последние две недели троллейбуса Березников

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Леонидыч22 13 фев. 2026 г. в 00:15
Ярила  •  На сайте 4 года
5
Цитата (ГрафПанталон @ 13.02.2026 - 00:09)
Но троллейбус для меня всегда был любимым транспортом. Всегда предпочитал его дождаться, нежели чем в автобус сесть. Есть в нем какое то особое ощущение. Как стартует, как едет, как релюшки щёлкают, как рога по проводам перескакивают 🥹

В гору ехал горазду лучше чем городские автобусы - ЛиАЗы и Икарусы.
ААК65 13 фев. 2026 г. в 00:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (hockob @ 13.02.2026 - 00:09)
Цитата
Ничего не надо что экономит средства и делает здоровье граждан лучше.
Самый экологичный транспорт.
Надо ума что бы за чудо выставить "электробус" москвичам? До этого который 50 лет уже был по всей стране.

Почему москвичам? У нас в Нижнем даже завод запустили совместно с белорусами. Трамваи и электробусы МиНиН (Минск-Нижний Новгород).
Ещё группа ГАЗ электробусы делает.
Постепенно, убитые троллейбусы меняют на электробусы

А убитые троллейбусы заменять на новые не лучше было бы?
Jetsam 13 фев. 2026 г. в 03:44
Ярила  •  На сайте 10 лет
11
Скоро добьют и в Воронеже, как раньше убили трамвай.

Между тем в Афинах 1 (снимал в прошлом году).

Последние две недели троллейбуса Березников

Это сообщение отредактировал Jetsam - 13 фев. 2026 г. в 03:53
Jetsam 13 фев. 2026 г. в 03:44
Ярила  •  На сайте 10 лет
5
Властям Воронежа, чем создать муниципальные предприятия для решения транспортных проблем города, как в Москве или Мурманске, скажем, оказалось проще распродавать городские маршруты диким частникам из-за которых воронежские маршрутки едва ли не самостоятельным мемом уже стали.

А еще местные власти грезили о метро до начала СВО. А потом о легкорельсовом метро. Это такое "метро" передвигающееся по улицам города. 😂 Очевидно для освоения денег на его постройку и нужно было предварительно уничтожить местный трамвай. А сейчас хотят физически отделить полосы для общественного транспорта посреди центральных магистралей города. Пока у ОТ есть просто выделенки в первых полосах.

Между тем в Афинах 2.

Последние две недели троллейбуса Березников

Это сообщение отредактировал Jetsam - 13 фев. 2026 г. в 03:54
WhiskIn 13 фев. 2026 г. в 03:54
Ярила  •  На сайте 11 лет
9
Почему к троллейбусам у властей такая неприязнь? Они ведь дешевле автобусов обходятся.
плезанс автор 13 фев. 2026 г. в 03:59
Ярила  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (WhiskIn @ 13.02.2026 - 03:54)
Почему к троллейбусам у властей такая неприязнь? Они ведь дешевле автобусов обходятся.

Полагаю смотрят на сиюминутную сторону.
Стоимость тролла 34-35 лямов.
Поэтому отбиваться он будет долго. Хотя ездить может более 15 лет.
А исполнения бюджета требуют сейчас.
Лет через 20 имени никто твоего не вспомнит, а если ты бабок потребуешь на обновление парка ебать тебя будут завтра. А послезавтра придет прокуратура: нецелевое расходование средств, автобус в моменте дешевле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
невеган 13 фев. 2026 г. в 04:03
Ярила  •  На сайте 9 лет
5
1) троллейбусы по габаритам как минимум размером с автобус а-ля ЛаЗ или ЛиАЗ. Им попросту тесно. Когда их запускали в эксплуатацию, столько машин на дорогах не было.
А делать для троллейбусов выделенную полосу, далеко не в каждом городе есть возможность. (За городом, собственно троллейбус нахрен не нужен).
Вывод. Они попросту не помещаются на улицах.
(Я из небольшого города, здесь центральные дороги в 3 полосы максимум)

2) когда троллейбусы считались передовым транспортом, ну или около того, не было столь компактных аккамуляторов, к тому же быстрозаряжаеиых.
Может быть тот же электробус лет 70 назад с восторгом бы восприняли, да увы. На чем бы он работал? Свинцово-электролитных? Не было тогда способов аккумулирования электроэнергии, проще было по проводам.

В наши дни же... Ностальгия, но архаизм

Размещено через приложение ЯПлакалъ
плезанс автор 13 фев. 2026 г. в 04:12
Ярила  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (невеган @ 13.02.2026 - 07:03)
1) троллейбусы по габаритам как минимум размером с автобус а-ля ЛаЗ или ЛиАЗ. Им попросту тесно. Когда их запускали в эксплуатацию, столько машин на дорогах не было.
А делать для троллейбусов выделенную полосу, далеко не в каждом городе есть возможность. (За городом, собственно троллейбус нахрен не нужен).
Вывод. Они попросту не помещаются на улицах.
(Я из небольшого города, здесь центральные дороги в 3 полосы максимум)

2) когда троллейбусы считались передовым транспортом, ну или около того, не было столь компактных аккамуляторов, к тому же быстрозаряжаеиых.
Может быть тот же электробус лет 70 назад с восторгом бы восприняли, да увы. На чем бы он работал? Свинцово-электролитных? Не было тогда способов аккумулирования электроэнергии, проще было по проводам.

В наши дни же... Ностальгия, но архаизм

Извините, ваша точка зрения имеет право быть но прелесть троллейбуса как я указывал в начале в провозной способности.
Поэтому маленьким его делать нецелесообразно. Можно, а зачем. Он заточен под то чтоб довести людей до завода, потом в обед до рынка с больницей и вечером обратно с завода до дома.
Электромобили были на заре автомобилестроения - но проиграли. А вот тролл выиграл.
Он уже есть, а электромобили только создают ажиотаж. Посмотрим как я писал в стартпосте.

Это сообщение отредактировал плезанс - 13 фев. 2026 г. в 04:55
Эникеев 13 фев. 2026 г. в 04:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
6
Троллейбус это сказочное средство передвижения! Ты можешь испытывать силы ускорения за копейки! (было 4 копейки)
плезанс автор 13 фев. 2026 г. в 04:14
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Эникеев @ 13.02.2026 - 07:12)
Троллейбус это сказочное средство передвижения! Ты можешь испытывать силы ускорения за копейки! (было 4 копейки)

Тоже нравится хотя я и не транспортный фанат.
Эникеев 13 фев. 2026 г. в 04:19
Ярила  •  На сайте 14 лет
4
Цитата (плезанс @ 13.02.2026 - 04:14)
Цитата (Эникеев @ 13.02.2026 - 07:12)
Троллейбус это сказочное средство передвижения! Ты можешь испытывать силы ускорения за копейки! (было 4 копейки)

Тоже нравится хотя я и не транспортный фанат.

Тут трудно быть не фанатом. В даже "прекрасные девяностые" троллейбусы в Ярославле ходили ка часы.
Кому сказать спасибо
1300V4 13 фев. 2026 г. в 05:20
Ярила  •  На сайте 11 лет
5
Цитата (невеган @ 13.02.2026 - 04:03)
1) троллейбусы по габаритам как минимум размером с автобус а-ля ЛаЗ или ЛиАЗ. Им попросту тесно. Когда их запускали в эксплуатацию, столько машин на дорогах не было.
А делать для троллейбусов выделенную полосу, далеко не в каждом городе есть возможность. (За городом, собственно троллейбус нахрен не нужен).
Вывод. Они попросту не помещаются на улицах.
(Я из небольшого города, здесь центральные дороги в 3 полосы максимум)

2) когда троллейбусы считались передовым транспортом, ну или около того, не было столь компактных аккамуляторов, к тому же быстрозаряжаеиых.
Может быть тот же электробус лет 70 назад с восторгом бы восприняли, да увы. На чем бы он работал? Свинцово-электролитных? Не было тогда способов аккумулирования электроэнергии, проще было по проводам.

В наши дни же... Ностальгия, но архаизм

Ха-ха насмешил. Способов аккумулирования электричества и сейчас нету.
Посмотри как быстро дохнет батарея на электробусе. И сколько она стоит.
Частичный выход - литий-титанат. У неё в 5 раз больший ресурс, чем у полимера, не боится морозов.
Но массогабарит как у свинца. С стоит ещё дороже обычной литиевой.
Кстати - китайцы электробусы только на них и делают. Хоть какой-то смысл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ванек44 13 фев. 2026 г. в 05:35
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Самый нормальный вид транспорта 🤔.... Печально

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Jetsam 13 фев. 2026 г. в 11:44
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (невеган @ 13.02.2026 - 04:03)
1) троллейбусы по габаритам как минимум размером с автобус а-ля ЛаЗ или ЛиАЗ. Им попросту тесно. Когда их запускали в эксплуатацию, столько машин на дорогах не было.
А делать для троллейбусов выделенную полосу, далеко не в каждом городе есть возможность. (За городом, собственно троллейбус нахрен не нужен).
Вывод. Они попросту не помещаются на улицах.
(Я из небольшого города, здесь центральные дороги в 3 полосы максимум)

2) когда троллейбусы считались передовым транспортом, ну или около того, не было столь компактных аккамуляторов, к тому же быстрозаряжаеиых.
Может быть тот же электробус лет 70 назад с восторгом бы восприняли, да увы. На чем бы он работал? Свинцово-электролитных? Не было тогда способов аккумулирования электроэнергии, проще было по проводам.

В наши дни же... Ностальгия, но архаизм

Ну да, ну да... В европах в исторических частях городов и современные широкофюзеляжные автобусы чувствуют себя прекрасно, и трамваи... И только у нас критический недостаток территории в городах...


Велика Россия, а для общественного транспорта места нет...

Последние две недели троллейбуса Березников
AzEsmTemych 13 фев. 2026 г. в 11:46
Весельчак  •  На сайте 3 года
3
троллейбусы люблю. но они неповоротливые. в городе уже мешают трафику. машин много. пока там рога перескочат по стрелке. как это происходит, помню с детства. достаточно медленно нужно двигаться. иначе рога слетают. так что нужно искать достойную замену без проводов. она есть - электробус. но переработка аккумуляторов - не наш конек. засрем страну. надо у китайцев учиться. они там что-то придумали с переработкой. даже экономически выгодный процесс. не утилизация, как мы любим
е27 13 фев. 2026 г. в 11:49
Приколист  •  На сайте 4 года
4
а как там оплетали рули))при СССР
глянешь бывало пацаном году в 1983 в кабину водителя...

Последние две недели троллейбуса Березников

Это сообщение отредактировал е27 - 13 фев. 2026 г. в 11:49
warmike 13 фев. 2026 г. в 11:51
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (ванек44 @ 13.02.2026 - 05:35)
Самый нормальный вид транспорта 🤔.... Печально

в чем же его нормальность? как выше указали-неповоротлив, зависит от погодных условий, помню рога постоянно соскакивали-тащится еле еле ...езжайте в Крым-там он остался

Это сообщение отредактировал warmike - 13 фев. 2026 г. в 11:53
rimskiiy 13 фев. 2026 г. в 12:19
Юморист  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (WhiskIn @ 13.02.2026 - 03:54)
Почему к троллейбусам у властей такая неприязнь? Они ведь дешевле автобусов обходятся.

Денег на них много не попилить.
У троллейбуса из расходников только тормозные колодки и вставки графитовые для токоприёмников.
А у трамваев например каждые несколько лет можно пилить бабло на контрактах по реконструкции пути.
А электробусов этих батареи неизвестно как себя покажут, тоже перспективное направление для попила.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 3 206
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх