Юбилейный дизель из Коломны

Вот в этой теме https://www.yaplakal.com/forum2/st/50/topic3051556.html

некий kosid66 написал что Коломенского завода давно нет .


14 января 2026
Коломенский завод отправил заказчику 300-й дизель-генератор 18-9ДГМ – юбилейный дизель-генератор был отправлен на Брянский машиностроительный завод после успешной приемки инспекцией РЖД. Агрегат будет установлен на самый мощный в стране 3-секционный тепловоз 3ТЭ28. Серийное производство дизель-генератора 18-9ДГМ на заводе ТМХ в Коломне ведется со второго полугодия 2023 года.

Разработка дизель-генератора 18-9ДГМ принадлежит специалистам Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ, сборка осуществляется на производственных площадях Коломенского завода специалистами предприятия. Агрегат 18-9ДГМ представляет собой модернизированный вариант серийных дизель-генераторов 18-9ДГ, которые Коломенский завод изготавливает для тепловозов 2ТЭ25КМ.

Агрегат 18-9ДГМ стал сердцем магистрального грузового тепловоза с электрической передачей переменно-постоянного тока 3ТЭ28. Основная задача данного тепловоза – вождение тяжеловесных поездов весом до 7100 тонн при уклоне 11,5‰ в условиях сурового климата и сложного рельефа Дальневосточной железной дороги и Байкало-Амурской магистрали (БАМ).

Использование дизель-генератора 18-9ДГМ на тепловозах 3ТЭ28 позволило достичь высоких показателей и производительности в суровых условиях эксплуатации – не только при уклоне местности, но и на ровных участках пути. Так, на равнинной местности такой локомотив способен перемещать составы весом до 18 300 тонн.

а он есть

Ибаться в горб.
Еле дочитал.
И побежал со стоящим хуем стрелку двигать, для прорыва.
ТНВД и форсунки.
Есть инфа сколько табличка с последней фотки обошлась?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю и не понимаю, гордиться мне или нет.
Страна с огромным потенциалом, материальным и человеческим, собирает трехсотый дизель.
Я не про всепропало. А про то, кто и куда прошагал за последние лет 20-30.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

экую ересь вы уважаемый выдали , выпиваете небось ? или просто от природной вредности ?

а вас размеры и характеристики дизеля не смущают ?

Некоторые характеристики дизель-генератора 18-9ДГМ:
Номинальная/максимальная мощность: 2850/3100 кВт при 1000 об/мин.
Расход топлива на номинальной мощности — 215+10,75 г/кВт·ч.
Экологический норматив: стадия 3А ГОСТ 33754 (NOx < 7,4 г/кВт·ч).
Параметр потока отказов 3-го вида: не более 2 на 1 млн км пробега


По итогам первых месяцев работы коэффициент производительности работающих на Байкало-Амурской магистрали новых магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28 оказался на 59,7% выше, чем у широко используемых на этом полигоне советских 3ТЭ10МК. По итогам первых месяцев эксплуатации в условиях Восточного полигона 3ТЭ28 показали более высокую среднесуточную производительность и среднесуточный пробег при снижении удельного расхода топлива. При этом масса составов, перевозимых новыми тепловозами, на 28% выше показателей других трехсекционных грузовых тепловозов, работающих на БАМе.

Это сообщение отредактировал Потрошилла - 10.03.2026 - 20:34

ТС, характеристики бы добавил:

V-образный, 16-цилиндровый
диаметр цилиндра х ход поршня = 260 х 260 мм
номинальная/мах мощность 2850/3100 кВт при 1000 об/мин
11Стадия 3А ГОСТ 33754 (NOx < 7,4 г/кВт*ч)
соответствует экологическому нормативу111
Расход топлива 215+10,75 г/кВт*ч на номинальной мощности
Параметр потока отказов 3-го вида – не более 2 на 1 млн км. пробега
Увеличенные интервалы ТО и ТР-1
Тяговые агрегаты АТ2С-2800/400Х (-2800/650)

Дак тож на отчёт отписка.
На заборе хуй написан.
Уж прости меня уважаемый.
Но не верю я, в науку при правительстве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а в китае тоже выходят статьи где гордятся выпуском очередного мотора?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Порядковый номер трактористы одобряют

Этот двигатель десяток китайских заводов переживет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это ж не аифон новый так что все херня
все эти параметры и циферки
вот бы к нему камеру да покраска в хром да лейбл соответствующий вот тогда был бы прорыв

Это сообщение отредактировал Fidaikin - 10.03.2026 - 20:43

А ценник у него какой?

Какой нахой отчёт и циферки? Его гоняют и проверяют. Если он будет не такой, как заказывали, то это жопа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

до сих пор винты под прямой шлиц
наверное чтобы было труднее перебивать номера

Причем по состоянию на март 2026 построено 104 уже тепловоза 3ТЭ28 и соотвественно 3 дизеля на тепловоз получается 312 штук уже

А ты купить хочешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто запас еще советских винтов остался )))

Интересно очень

Есть Коломенский завод . И есть новости завода .

https://www.kolomnadiesel.com/media/news/

почитайте там много интересного .

А то тут многие утверждают что в России производства нет, а только шильдики переклеивают ....

А оказывается есть и достаточно технологичное и развитое

18 тысяч тонн. Для меня это нечто невообразимое. Мощщщь. Для нытиков в комментах вопрос - что вы сделали для страны? Не страна для вас, а вы для страны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая новость! Побольше бы таких! Плюсану!

Может быть. Но вот недавно обратил внимание, что на Тульском заводе стали ставить на путевые машины Хюндаевский дизель вместо ЯМЗ.
Обслуживание наших ЯМЗов копеечное, но постоянное. Хюндай ремонтировать дорого, но оччеень редко.
Хотелось бы верить, что этот Коломенский моторчик будет неприхотлив в работе.

Ща, погоди, они еще страну и государство не научились разделять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да блин, бесят. Ничего для страны не делают, но почему-то со своим критиканством лезут и лезут. И так не так и этак не этак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ