23
Мнение Рона Буссо, обозревателя Reuters
В Соединенных Штатах стремительно истощаются запасы средств для смягчения последствий сокращения поставок нефти из Ближнего Востока, вызванного продолжающимся конфликтом с Ираном. Это увеличивает риск более глубокого глобального экономического спада, если спрос продолжит падать.
Агентство Reuters подсчитало, что в течение третьей недели американо-израильской войны против Ирана не менее 15% мировых нефтяных запасов оказались заблокированными в Персидском заливе из-за закрытия Ормузского пролива, важного морского коридора региона.
Саудовская Аравия, крупнейший экспортер нефти в мире, пытается перенаправить около 5 миллионов баррелей в день в порт Янбу на Красном море. ОАЭ также перенаправляют часть своего избыточного экспорта через терминал Фуджейра. Однако около 15 миллионов баррелей ближневосточной нефти остаются недоступными для мирового рынка, что является беспрецедентным случаем в послевоенную эпоху.
Этот кризис привел к росту цен на нефть марки Brent выше 100 долларов за баррель. Мировые цены на дизельное топливо и авиационное топливо выросли еще сильнее, отражая опасения по поводу длительного дефицита.
Новый иранский лидер Моджтаба Хаменеи заявил, что Ормузский пролив останется закрытым, так как Тегеран стремится оказать давление на США и Израиль. При этом он отметил, что отдельные страны могут координировать движение судов с иранским флотом.
Вашингтон признал, что ВМС США не могут принудительно возобновить движение по проливу.
США предложили финансовые гарантии для страхования судов от потерь, связанных с войной, чтобы возобновить транзит. Однако большинство коммерческих грузоотправителей не готовы брать на себя такие риски. Президент Дональд Трамп призвал союзников направить военные корабли для обеспечения безопасности Ормузского пролива вместе с США, но до начала таких операций еще несколько недель.
В прошлых кризисах мировое сообщество обычно обращалось к резервным мощностям ОПЕК+. Однако в текущей ситуации это мало что изменит.
По данным Международного энергетического агентства, до войны существовало около 3,9 млн баррелей свободных мощностей в сутки, большинство из которых находилось на Ближнем Востоке. Из них около 1,7 млн баррелей в сутки приходилось на Саудовскую Аравию.
Попытка компенсировать дефицит
Администрация Трампа, понимая политическую чувствительность роста цен на бензин, в последние две недели активно использовала все доступные инструменты для снижения давления на рынок.
В четверг Вашингтон дал разрешение странам закупать российскую нефть и нефтепродукты, подпадающие под санкции, которые находятся в море. Ранее Министерство финансов США уже предоставило аналогичное 30-дневное разрешение Индии.
Объем доступных ресурсов значителен. По данным Kpler, на 12 марта количество российской нефти и нефтепродуктов на судах составляло около 245 миллионов баррелей — это примерно столько же, сколько было утрачено поставок из стран Ближнего Востока.
Однако эта цифра преувеличивает вероятное облегчение ситуации, даже если разрешение будет продлено. Китай, Индия и Турция уже покупают значительную часть российской нефти, несмотря на западные санкции. Это означает, что исключение добавит на рынок гораздо меньше дополнительных баррелей, чем кажется на первый взгляд.
Международное энергетическое агентство (МЭА) также предприняло решительные меры. В среду оно заявило о планах своих 32 членов высвободить 400 миллионов баррелей из аварийных запасов — беспрецедентное сокращение, равное примерно одной трети от общего объема стратегических нефтяных резервов под управлением агентства.
США предоставят 172 миллиона баррелей из своего стратегического нефтяного резерва, который составляет 415 миллионов баррелей. Таким образом, согласно аналитическому отчету JPMorgan, у Вашингтона останется около 100 миллионов дополнительных баррелей, которые можно будет легко использовать из-за технических и операционных ограничений.
Администрация Трампа также рассматривает возможность временной отмены действия Закона Джонса, который был принят более ста лет назад. Это позволило бы судам под иностранными флагами перевозить топливо и сельскохозяйственную продукцию между портами США. Хотя это могло бы смягчить региональные проблемы, например, за счет переброски топлива из нефтеперерабатывающего центра на побережье Мексиканского залива на восточное и западное побережья, его влияние на цены на нефть, вероятно, будет незначительным.
То же самое касается и большинства других мер, которые могут принять США, таких как разрешение на продажу зимнего бензина в летний сезон или обращение к Конгрессу с просьбой снизить налоги на бензин и дизельное топливо.
Разрушение спроса
Эти меры свидетельствуют о том, что у Вашингтона иссякают возможности для существенного смягчения последствий закрытия Ормузского пролива для глобального нефтяного рынка.
Когда предложение не соответствует спросу, цены не только увеличиваются, но и потребление обычно снижается. В нефтяной отрасли это может серьезно дестабилизировать экономику.
Наибольшую угрозу закрытие пролива несет Азии. Этот регион на 60% зависит от Ближнего Востока в поставках сырой нефти, и последствия перебоев только начинают проявляться. Танкерные рейсы из Персидского залива в Азию занимают около месяца, что означает резкое сокращение поставок в ближайшие две недели.
Если поставки нефти не будут сокращены, правительства Южной Кореи, Шри-Ланки и других стран могут ввести нормированное распределение топлива, что еще больше ослабит их экономики.
Таиланд, Япония, Вьетнам и Индия уже предпринимают меры. Нефтеперерабатывающие заводы в Азии снижают объемы производства для экономии нефти. Некоторые правительства переводят сотрудников на удаленную работу, ограничивают использование эскалаторов и даже отменяют акцизы на топливо, чтобы защитить потребителей от резкого роста цен.
Из-за неопределенности сроков открытия Ормузского пролива давление на глобальные поставки нефти растет. По мере исчерпания возможностей США для чрезвычайных ситуаций, рост цен на нефть, вероятно, усилится, что окажет дополнительное политическое давление на Вашингтон.
https://www.profinance.ru/news2/2026/03/16/...a-neftyano.htmlРазмещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com