Опыт начинающего мореплавателя. Часть 2-1. Техническая

Часть 1


В первой части прошло моё водное крещение в 2020-им году, первый опыт самостоятельных плаваний и первое крушение. Занимательный материал для осмысления и работы над ошибками.

Катамаран (далее – Кат) был убран с мыслью восстановить его к следующему сезону.
Как вы понимаете, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается...
Вдруг, внезапно и неожиданно, наступила зима 2024 года.
Сел ваш покорный слуга, да призадумался: «Казалось бы, всего пару лет назад утопил катамаран… надо бы уже починить…, а то уже 4 года прошло»

«Куда же ты, паря, время то пролюбил?» - спросит меня мой любознательный зритель. А вот и ушло времечко, как песок сквозь пальцы.
В 2021 году поколесил по заграницам,
В 2022 году тоже стало не до ката по понятным причинам в стране.
В 2023 году подкачало здоровье и пришлось делать операцию на тазовом суставе, а операцию назначили на июнь, что тоже не располагало к ремонту катамарана.
В 2024 году было настолько жаркое лето, что в моей каморке папы Карло стояла такая духота, что хоть святых выноси, и сделано было мало. Зайдёшь в каморку вечером, потом изольёшься да и выйдешь. Упустил весною время за делами житейскими, а летом- наверстать и не получилось.

Тем временем материальная база подкупалась, подтягивалась и подготавливалась.

И вот зимой 2024 года было собрался с мыслями:
1. Тварь я дрожащая, или могу организовать процесс да достроить игрушку?
2. Для реализации нужен план, распределение ответственности и привлечение опытного специалиста, так как на работе загрузка, а выходных маловато.
3. Дачу и прочие отвлечение вращаем на детородной оси. Занимаемся плавсредством.

И так старый катамаран выглядел так (для тех, кто не читал 1 часть). На катамаране старые рыжие баллоны 1980 года выпуска. Мы будем их помнить, но не будем жалеть об их утрате.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 19:15

Старые, рыжие баллоны ушли на свалку и были заказаны новые
из Екатеринбурга.

Есть там мастер Александр хорошие баллоны делает. Фирма Е-Кат. Спасибо ему за такую красоту!

Надул в подъезде.

Это штевневые баллоны. Острый нос позволяет им лучше резать волну. Стоят дороже, но практика показала пользу от штевней.

Годные остатки аллюминиевой рамы.
Не густо.
4 стрингера ( на картинке скручены попарно в продольные прогоны)
и одна поперечная балка.

Задача – сделать из говна что-то похожее на конфету. Хотя бы по вкусу.

Внешний вид важен, но не главен )

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 18:41

Заказал чехлы для каждого стрингера в отдельности.
Молнию заказывал на алиэкспрессе, с самыми крупными зубцами. Ширина молнии 20 мм.
Если такую вшить на ширинку и ни дай бог закусит (мужики поймут), то фальцет обеспечен. В общем, чехлами доволен. Песок им пофиг.

Раньше все 4 стрингера собирались в один большой чехол.

Случай показал, что после целого дня покатушек одному затащить на горку чехол с комплектом стрингеров не подсилу. Вот хоть плачь. Тело не слушается.
Завтрял я с этим огромным чехлом посреди песчанного склона пытаясь затащить чехол на горку. Силы оставили меня и стало понятно, что без помощи не обойтись.
Пришлось просить ребят проходящих мимо, подкинуть этот чехол на крышу машины.
Помощь пришла и выводы были сделаны.
Лучше таскать малыми порциями, расчитывая только на свои собственные ноженьки.

В общем новые чехлы это хорошо. Лёгкие, подъёмные. Могу сам делать всё то нужно.
Упаковал комплект. Вполне компактно для перевозки на крыше авто.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 19:20

Переезжаем к бате в гараж, там шире и инструментария больше. Часть работы выполнил батя. Без него проект бы затянулся, так как рабочую загруженность никто не отменял

Роспакоука! Один стрингер длиной 2,2 метра

Теперь покажу вам как выглядел мой ювелирный магазин в последние 4 года ибо нержавейка стоит «мама дорогая»…

Но нам нужны ещё балки труба 80*3 . аллюминиевый квадрат 40*40 и ещё квадрат 80*80
Поехали в Краснодар. По пути скидываем отчёт друзьям, чтобы знали, что летом Кат будет готов. И им забава и нам стимуляция морковкой сзади ))

Балки куплены.
Комплектуха собрана, разложена. Начинаем работы.

Проварили закладные.
Тяжкое это дело варить нержавейку Прошу проф. сварщиков пройти мимо
(тут сваркой поднасрано немного)
Закладные увеличенной площади, чтобы вклепать их не на 2 заклёпки а на 6.

Закладные приклёпаны на нерж заклёпки и ужасных сварных швов не видать )

Сами короба между собой крепятся на 4 винта.

Винты крутятся за счёт продевания оси в отверстие головки (ВИДНО НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ)

Крутить их жутко долго. За 1 раз можно сделать всего пол-оборота.

Прошиваем винты ротационной прошивкой под звёздочку

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 18:52

Большой раздел работы - Центральный шверт.

Шверты необходимы, для создания бокового сопротивления, предотвращения сноса (дрейфа) судна под ветер. Он позволяет эффективно идти курсами, близкими к ветру (острыми курсами).
То есть эта приблуда позволяет тебе со свежим ветром прийти в трактир за ромом, чтобы тебя случайно не сдуло к тёще прикручивать полочку.

Исторически у простора 2 шверта. И на мелководье их нужно поднимать вертикально вверх. После чего хранить на палубе, а они не маленькие. Это неудобно.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 18:53

Решено делать убираемый центральный шверт.
Потянул за верёвочку – опустил шверт и гоняешь по ветру.
Потянул за другую верёвочку – поднял шверт и причалил на мелководье без повреждения тела шверта.

Можно конечно назвать это уже килем, но вроде как по терминологии подъёмный шверт.
Так как КИЛЬ - это продольный брус, проходящий по всей длине судна в середине его днища.

И вот у нас два положения.
1. Боевое оранжевое - шверт внизу - и мы ходим ветром.
2. Поднятое зелёное - шверт убирается вверх и мы можем затянуть катамаран на берег.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 18:56

Подсмотрена, изучена и доработана конструкция центрального шверта

Шверт будет крепиться на две аллюминиевые балки соединённые нержавеющей Н-конструкцией. Конструкция может ходить по балкам. Крепится упорными шпильками и может полностью разбираться.

Поместим шверт в набросок швертовой коробки. Посмотрим как оно тут по месту.
Вроде конструкция прочная.
Нержа 3мм должна держать нагрузки.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 19:02

Киль будет на кардане, с двумя степенями свободы.

При длительных переходах с понятными галсами можно будет регулировать угол наклона киля относительно диаметральной плоскости с помощью талрепов.

Если для кого-то это просто абракадабра, то просто оцените железячки ))

Для системы киля нужна уже понятная рама.
По раме есть доработки. В связи с необходимостью установки мотора был приобретён регулируемый транец и, следовательно, нам нужна подмоторная балка.

Тут есть забавная история.

Привёз сварщику 3 аллюминиевых куска, чтобы проварить прямой шов. Говорю свари, а потом скажешь сколько будет стоить.
Сварной сказал, что сейчас посчитаю и скажу. Я торопился и хотел уехать, чтобы оплатить потом. Думал, ну сколько будет стоить метр – полтора шва. Ну даже если 5000 – то я готов.

Вот такую конструкцию привёз сварному. Куски просто сложены...

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 19:05

«СТО ТРИДЦАТЬ сантиметров шва. Тринадцать тысяч рублей» - тихо сказал сварщик, а я тихо охренел.

В ценообразовании аллюминия я не дока, но понял, что за эти деньги можно даже к дамам с пониженной социальной ответственностью прогуляться.

С уважением отношусь к работе сварных, наверное так оно и стоит. Сварщик сказал, что его 100 рублей за сантиметр это ещё не дорого.

Когда закончатся деньги – пойду учиться варить аллюминий.
В общем, уважаемые яповчане, проварить ваш 45-ти сантиметровый будет стоить не мало денег))
Посадил на болты и пусть ходит.

Также были усилены стыки стрингеров. А то на волне болты расшатывались и бывалые простороводы рекомендовали стыки усилять.

Внешняя пластина обкладывается с двух сторон и стягивается шпилькой.

Чтобы пластина стянутая шпилькой не смяла стрингер придумали с батей внутрь вот такие капролоновые проставки.

А раз занялись стыками, то давай сразу эту подмоторную балку, которую никто так и не сварил, тоже приладим к стригерам на уголки. Подгоним так сказать по месту.

НУ вот так вот к маю месяцу 2024 года появилась рама.

Это сообщение отредактировал Stado - 22.03.2026 - 19:10

Теперь у простора будет 2 палубы вместо одной и допом подмоторная балка для мотора.