Частная железная дорога-поезда падают, черезщ день.

Компания Эльга решила построить свою частную жд дорогу, что бы не зависеть от БАМА, чья пропускная способность, кот наплакал. Сказано сделано, быстренько замутили строительстьво, да так быстор, что вместо 5 лет, построили ха 1.5 года. Как говорится быстро было на бумаге, да не учли овраги. В скором времени поезда начали уходить под откос, причем терялись драгоценные локомотивы, созданные вместе с ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК.
Причина, не учли фактор вечной мерзлоты, когда строили БАМ, Совесткий инженеры предусмотрели теплоизоляцию Российский олигархи, решили на этом сэкономить

Это Козьма Прутков говорил. Чисто было на бумаге, да забыли про овраги. А что, Россия еще что-то строит? Я крайне удивлён. Неужели под управлением Эльвиры Сахипзадовны вообще возможно хоть что-то сделать?

Всего 3 шпалы? как-то маловато)

Это сообщение отредактировал makisima - 26.03.2026 - 03:29

Как результат, уже сотни вагонов лежат под откосом. Сами вагоны не понимают, как понял, что нужно гнать мощные жд краны, а просто автокранами забирают колесные пары.Побочный эффект, рядом с рельсами проложили оптико кабель интернет, как только состав сходит с рельсов он рвет оптику и весь ПОРТ ЭЛЬГА остается без интернета.

Это сообщение отредактировал Piston456 - 26.03.2026 - 03:12

И сколько всего поездов "ушло под откос"?
ТС, режь правду в матку!

УК «Эльга» владеет 360-километровой частной железнодорожной линией Эльга — Улак, соединяющей месторождение с БАМом. В 2022 году компания завершила её модернизацию, увеличив пропускную способность железной дороги с четырёх до 30 млн тонн готовой продукции в год. Однако для увеличения экспорта имеющегося железнодорожного сообщения было недостаточно. Компания приняла решение построить новую железнодорожную ветку для обеспечения стабильного потока своей продукции в восточном направлении. Новый проект, по сути, продолжает линию Эльга — Улак. Проект ТЖД начали реализовывать в 2022 году полностью за счёт частных инвестиций. По масштабу его сравнивают со стройками БАМа и Транссиба.

По первоначальному плану, представленному в Минтранс России, строительство должно было вестись пять лет — с 2023 по 2027 год, а ввод в эксплуатацию был намечен на 2028-й. Однако инвестор решил ускорить процесс и запустить железнодорожную ветку и новый порт к концу 2024 года. Первоначально инвестиции в проект оценивали в 97,1 млрд рублей, на 2023 год — в 140 млрд.

Ну и может пруфцы какие ? а то есть мнение что врятли стали бы инвестировать дальше в неудачный проект


22 апреля 2025 года пресс-служба компании сообщила, что "Эльга" начала строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге. Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 млн до 50 млн тонн угля в год с Эльгинского месторождения. На апрель 2025 года ТЖД работала в тестовом режиме: было отправлено 2 млн тонн угля, проведена проверка всех систем

Это сообщение отредактировал Потрошилла - 26.03.2026 - 03:08

Вагоны ваще ни хуя не понимают

Да, дорогой казах, Россия вообще-то много чего строит, прям много

Раз в неделю, состав падает.

Короче идиты нахер

Вот что дал поиск по этой фотке

На ведомственном пути необщего пользования Улак — Эльга в Амурской области в лобовую столкнулись два встречных поезда. Четыре человека погибли, трое с ожогами и черепно-мозговыми травмами остаются в больнице. Линия Улак — Эльга — это частная железная дорога протяжённостью 321 км. Построена с целью связать Эльгинское угольное месторождение с внешним миром. Станция примыкания — Улак Дальневосточной ж/д. Две трети длины ветки имеют уклоны до 18‰ — на один километр пути 18 метров перепада высот, поэтому полновесные поезда водятся двухсекционными тепловозами на двойную тягу. Используются собственные ТЭ8 и арендованные у ОАО «РЖД» 2ТЭ10в/и. Локомотивные бригады относятся к ООО «Эльга-Транс».

Когда ушел состав под откос, мы это сразу чувствуем, во первых пропадает интрент, проложенный рядом с путями, во вторых сразу исчезают самосвалы с углем, которые возят от жд к кораблям.

Это сообщение отредактировал Piston456 - 26.03.2026 - 03:22

Очередной всёпропальщик....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раз падают, видимо чтото не рассчитали инженеры, по моему ширина отсыпки маловата судя по фото

все там со строением пути нормально как и с инженерами . Авария была но одна и совсем по другим причинам . Поезда столкнулись .

Работал в компании частной. У неё свои подъездные пути к производству были. Это пиздец как круто. У тебя вагон чуть ли не в цех заезжает. Не знаю, как это всё работало, так как я на производстве один раз был. Но это очень удобно. Заказал состав сырья и вот он уже в цеху стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая-то хрень неинформативная написана. Да ещё и не по-русски.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Инженер?-))