Интересная КПП

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) [1] 2   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
hawk1 2.04.2026 - 12:27
Похренист

 Регистрация: 15.06.05
Сообщений: 20015
71
Yap 02.04.2026 - 17:03
Продам слона
Все комментарии:
HDaуж 2.04.2026 - 12:30
Ярила
17
Здорово, не знал

Размещено через приложение ЯПлакалъ
про100имя 2.04.2026 - 12:30
льйохая
5
Интересно придумано.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
parazitelniy 2.04.2026 - 12:31
Ярила
5
Не знал, здорово
Андрюхатлт 2.04.2026 - 12:36
Ярила
14
Чем хорош планетарный редуктор, можно переключать без разрыва с двигателем, о чём собственно и речь

Размещено через приложение ЯПлакалъ
KvarC 2.04.2026 - 12:36
Ярила
4


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
KvarC 2.04.2026 - 12:37
Ярила
6


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
KvarC 2.04.2026 - 12:38
Ярила
12


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
KvarC 2.04.2026 - 12:39
Ярила
9


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная КПП
HappyEnd 2.04.2026 - 12:43
Ярила
-2
А почему без сцепления? И если без сцепления, значит там гидротрансформатор есть? И если есть - нафиг он нужен в гонках, там же потери? Могу ошибаться, конечно, не специалист.

PS Почитал, действительно переключаются под нагрузкой механически. Ресурс наверное минимальный.

Это сообщение отредактировал HappyEnd - 2.04.2026 - 12:49
1300V4 2.04.2026 - 13:02
Ярила
5
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 16:43)
А почему без сцепления? И если без сцепления, значит там гидротрансформатор есть? И если есть - нафиг он нужен в гонках, там же потери? Могу ошибаться, конечно, не специалист.

PS Почитал, действительно переключаются под нагрузкой механически. Ресурс наверное минимальный.

Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).
HappyEnd 2.04.2026 - 13:18
Ярила
0
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Serhio82 2.04.2026 - 13:31
Приколист
1
Секвенталка. Что нового-го?
Serhio82 2.04.2026 - 13:43
Приколист
0
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 13:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

Нет там фрикционов. Обычная секвентальная коробка. только рычагов много. Понты это всё. Мотики с кулачковой секвентальной кпп гоняют уже очень давно.
Для обычной жизни это не нужно. Для гонок - да! Это дорого, и прикупа особо нет. Выиграть секунду и потерять 1000 баксов, ну так себе. А так тема конечно прикольная, для гурманов)
miklyha 2.04.2026 - 14:13
Хохмач
0
Наверно этой хреновиной нужно ещё уметь пользоваться, а не просто тупо дёргать за рычаги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
зудука 2.04.2026 - 14:35
Ярила
0
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 13:43)
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 13:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

Нет там фрикционов. Обычная секвентальная коробка. только рычагов много. Понты это всё. Мотики с кулачковой секвентальной кпп гоняют уже очень давно.
Для обычной жизни это не нужно. Для гонок - да! Это дорого, и прикупа особо нет. Выиграть секунду и потерять 1000 баксов, ну так себе. А так тема конечно прикольная, для гурманов)

Что значит "нет там фрикционов"?
КПП К700 состоит из механической КПП (выбор режимов работы) с переключением на месте. И гидромеханической с четырьмя гидроподжимными муфтами. Пара трения - сталь-сталь.
Вот вам ведущий вал и четыре гидрофрикциона.

Интересная КПП
Василий75 2.04.2026 - 14:41
Ярила
1
Обычный робот на планетарках с ручным управлении. С возможностью увеличить до бесконечности количество передач.
1300V4 2.04.2026 - 14:41
Ярила
2
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 17:31)
Секвенталка. Что нового-го?

Дятел, секвенталка - это тип переключателя передач. Каким хуем тут планетарная модульная КПП?
Эксперд хуев очередной.
1300V4 2.04.2026 - 14:44
Ярила
0
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 17:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

А как АКПП работают? Гидротрансформатор всегда момент передаёт. Просто позволяет нулевые обороты выходного вала.
Serhio82 2.04.2026 - 14:50
Приколист
0
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 14:41)
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 17:31)
Секвенталка. Что нового-го?

Дятел, секвенталка - это тип переключателя передач. Каким хуем тут планетарная модульная КПП?
Эксперд хуев очередной.

Чего обзываешься-то. Не досмотрел я видос. Сразу дятел. Про кулачковую кпп сразу подумал. и не стал дальше смотреть
Если что, я в слесарке в агрегатном цехе не один год отработал ;)

Это сообщение отредактировал Serhio82 - 2.04.2026 - 14:52
Serhio82 2.04.2026 - 14:54
Приколист
0
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 14:44)
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 17:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

А как АКПП работают? Гидротрансформатор всегда момент передаёт. Просто позволяет нулевые обороты выходного вала.

Не всегда. Муфта блокировочная там стоит.
1300V4 2.04.2026 - 15:20
Ярила
0
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 18:54)
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 14:44)
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 17:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

А как АКПП работают? Гидротрансформатор всегда момент передаёт. Просто позволяет нулевые обороты выходного вала.

Не всегда. Муфта блокировочная там стоит.

Я тебе больше скажу, сейчас ещё и муфта с регулируемым проскальзыванием кое-где есть. Идиотизм.
Я их ремонтирую 25 лет. Правда сейчас это не основная деятельность.
Основная сейчас это 10 литровые моторы к которым винты крепятся.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 2.04.2026 - 15:23
tigdimskykot 2.04.2026 - 15:25
Кот, Тыгдымский кот.
1
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 15:20)
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 18:54)
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 14:44)
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 17:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

А как АКПП работают? Гидротрансформатор всегда момент передаёт. Просто позволяет нулевые обороты выходного вала.

Не всегда. Муфта блокировочная там стоит.

Я тебе больше скажу, сейчас ещё и муфта с регулируемым проскальзыванием кое-где есть. Идиотизм.
Я их ремонтирую 25 лет. Правда сейчас это не основная деятельность.
Основная сейчас это 10 литровые моторы к которым винты крепятся.

Винты под крестовую отвертку ? lol.gif lol.gif lol.gif
Serhio82 2.04.2026 - 15:28
Приколист
0
Цитата (tigdimskykot @ 2.04.2026 - 15:25)
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 15:20)
Цитата (Serhio82 @ 2.04.2026 - 18:54)
Цитата (1300V4 @ 2.04.2026 - 14:44)
Цитата (HappyEnd @ 2.04.2026 - 17:18)
Цитата (1300V4 @ 02.04.2026 - 13:02)
Потому, что перемена передач происходит путём торможения или отпуска элементов планетарного ряда посредством фрикционных муфт. И гидротрансформатор тут вообще не причём, он для другого служит (он сам по себе АКПП). Даже если в обычной РКПП вместо муфт и синхронизаторов поставить пакеты фрикционов - можно обойтись без сцепления. Например трактор Кировец. У него сцепления нет (а педаль есть).

А как себя чувствует коробка передач чисто на фрикционах? Они интенсивно не изнашиваются?

А как АКПП работают? Гидротрансформатор всегда момент передаёт. Просто позволяет нулевые обороты выходного вала.

Не всегда. Муфта блокировочная там стоит.

Я тебе больше скажу, сейчас ещё и муфта с регулируемым проскальзыванием кое-где есть. Идиотизм.
Я их ремонтирую 25 лет. Правда сейчас это не основная деятельность.
Основная сейчас это 10 литровые моторы к которым винты крепятся.

Винты под крестовую отвертку ? lol.gif lol.gif lol.gif

Да, с пропеллером biggrin.gif
Andriv 2.04.2026 - 15:40
Ярила
0
Интересная коробка. Не рассматривал устройство такой.
В видео говорится, что набирается модулями. Но, если я правильно понимаю, каждый модуль должен быть настроен на своё передаточное отношение...
А на видео вроде как одинаковые устанавливает. Но маркером на них скорость помечена.
Возможно характеристики в другом месте отражены.
Не специалист по коробкам, если что.

Интересная КПП
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
13 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 2661
12 Пользователей: dfzc, RGKE, EvDima, h0ssman, абстинент, ПерфораторЛо, FcDonalds, Yrlaban, Shtefan, telesar, rus2205, vladecy
Страницы: (2) [1] 2  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх