Xiaomi YU7 GT вам в ленту

На днях в китайском отеле выставили Xiaomi YU7 Gt для рекламной фотосессии.  Старт продаж ожидается в конце мая 2026 года. Со вчерашнего дня Xiaomi YU7 Gt начали поступать в салоны бренда в Китае.  Фото и видео мои, эксклюзивчик для ЯПа. Фото салона делал через стекло автомобиля, не открывали чтобы поглазеть.

Вот его ключевые особенности по состоянию на май 2026 года.

Технические характеристики:
Силовая установка: Полный привод с двумя электромоторами (288 кВт спереди и 450 кВт сзади).
Суммарная мощность: 1003 л.с. (738 кВт).
Разгон (0-100 км/ч): Менее 3.2 секунды (окончательная цифра будет объявлена позже).
Макс. скорость: 300 км/ч.
Батарея: 101.7 кВт.ч с поддержкой быстрой зарядки (10-80% примерно за 12 минут).
Запас хода: ~705 км.
Габариты (Д/Ш/В): 5015 / 2007 / 1597 мм
Колёсная база: 3000 мм.

Дизайн и особенности:
Экстерьер: Агрессивный обвес с карбоновыми акцентами, массивный передний сплиттер, выраженный задний диффузор и крупные красные тормозные суппорты.
Уникальный цвет: Эксклюзивный оттенок кузова Crimson Red.
Интерьер: Контрастная чёрно-красная отделка салона с элементами из углеродного волокна. Спортивные сиденья с прострочкой и тиснением "GT", а также специальный "гоночный" режим в интерфейсе мультимедиа. Nappa-кожа, алькантара, карбоновые вставки и «трековая» красно-чёрная отделка с GT-вышивками и красными ремнями безопасности.
Управление: На руле есть кнопка Boost для мгновенного доступа к полной мощности и специальный спортивный UI с телеметрией.
Экосистема: Xiaomi HyperOS с «бесшовной» связью смартфона и умного дома, плюс лидар и ИИ-компьютер для комплекса автопилота Xiaomi Pilot.

Инженерная начинка здесь — настоящий сплав технологий:
Европейская школа- шасси настраивалось в Нюрбургринге при участии европейского R&D-центра и бывших инженеров BMW M, Porsche и Lamborghini. Это подтверждает серьёзность намерений в плане управляемости.
Продвинутое шасси: Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажка, дополненные пневмоподвеской, активными стабилизаторами и системой векторизации тяги на задней оси для невероятной манёвренности.
Мощнейшие тормоза: Brembo с углерод-керамическими дисками, способные выдерживать экстремальные температуры трека без потери эффективности.
Резина: Разноширокие покрышки (265/40 R21 спереди и 295/35 R21 сзади) для максимального сцепления при разгоне и в поворотах.

Маневрирование: ассистенты автоматической и дистанционной парковки компенсируют внушительные габариты в городе (5 м в длину, 2 м в ширину), а коэффициент аэродинамики 0.29 вместе с 800-вольтовой архитектурой (10-80% за ~12 минут) делают поездки максимально эффективными.

Ориентировочная цена в Китае: новинка будет стоить примерно 45 000 – 50 000 юаней (около 5.3 – 5.9 млн рублей).

Сравнение с конкурентами:
Tesla Model X Plaid (~89.89 млн ₽): Преимущество YU7 GT — вдвое доступнее, выше максималка (300 против 262 км/ч) и больше запас хода. Соперник чуть быстрее в разгоне до сотни (2.6 с).
Zeekr 001 FR (~76.5 млн ₽): Преимущество YU7 GT — сопоставимая мощь за почти вдвое меньшую цену.
Porsche Cayenne Turbo GT (~80 млн ₽): Преимущество YU7 GT — динамика уровня ДВС-суперкаров при гораздо более низкой цене.

Бонус: фото горы Юйлунсюэшань (гора Нефритового дракона), высота —  5596 м.  Эта гора является одной из наиболее впечатляющих природных достопримечательностей Китая.


































Размещено через приложение ЯПлакалъ