Ремонт выхлопной трубы

Отремонтировал выхлопную трубу. Может кому пригодится опыт.
Будет 6 фото, просьба не ломать.

Машина внезапно начала рычать при добавлении оборотов.
Неоднократное заглядывание под крышку капота, с озабоченным выражением лица, не помогло. Колёса тоже пинал.

На третий день созрело нестандартное решение. Посадил жену за руль и показал какую педаль нажимать (газ). А сам на брюхо и орлиный взгляд под машину.
Так, бля, и есть - прогорела выхлопная труба на отрезке от выпускного коллектора до глушителя.

Сперва словил панику - а ну как отвалится совсем и в асфальт на ходу упрётся.
Поднял бок машины на домкрат на сколько смог и оценил ущерб вблизи.

На трубе был страховочный хомут с тросиком, прикрученным к кузову. Судя по внешнему виду и металлу, родной японский. Toyota Ipsum 1999 года у меня.
Вот под этим хомутом труба и сгнила. Причём, только под ним. Рядом труба толстенькая такая.
Видимо, многолетняя грязь периодически намокала и не успевала высохнуть на горячей трубе. Ну и ржавчина, как итог.
Временно примотал проволокой и заказал материалы.

Вот такой хомут.


Это сообщение отредактировал gutallin - 23 мая 2026 в 22:02

А вот так выглядело после удаления этого хомута. Пришлось срезать, т.к. гайка на болтике совсем шлицы потеряла.
Причём, тросик был обжат на самом теле хомута. Решил, что придумаю, как его закрепить на новом.

Нашёл на озоне хомут для выхлопных труб. 90х50.
Когда он пришёл, был приятно удивлён его весом - 700 г

И его устройством в составе двух пластин, ориентирующих фиксаторов, здоровенных болтов и гаек с гроверными шайбами.

Также заказал герметик для выхлопных систем, который был рекомендован прямо на странице с хомутом.

В итоге сделал, как было написано в описании к герметику. Зачистил, обезжирил, намазал, прижал.

К сожалению, сказалось отсутствие опыта подготовки контента, и фото очищенной, обезжиренной и намазанной герметиком трубы я сделать забыл.
Скажу просто - очистить наждачкой до металла мне не удалось. Тёр руками, так как использовать болгалку или дрель в качестве шлифовальной машины побоялся - труба и так не слишком толстая.
Зато удалось обезжирить и намазать так, что часть герметика выдавило по краям хомута.
Тросик, прикреплённый к остаткам старого хомута продел под болтом, так что не пришлось ничего сверлить и обжимать.

Результат порадовал. Всё застыло. Машина больше не рычит. А труба, надеюсь, больше гнить не будет, ибо некуда грязи набиваться.

У меня всё. Можно пинать.