В Санкт-Петербурге на воду спустили рыболовный траулер "Капитан Ипатов"

Седьмой в серии траулер проекта СТ-192, строящийся для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» (РРПК) на Адмиралтейских верфях, спущен на воду в штатном режиме. Судно строится в рамках государственной программы инвестиционных квот для Русской Рыбопромышленной Компании, сообщили в пресс-службе ОСК.

БМРТ «Капитан Ипатов» был заложен 7 февраля 2025 г. совместно с «Александром Бузаковым». Строился и продолжает строиться в хорошем темпе. Имя свое получил в честь капитана РРПК Сергея Борисовича Ипатова. Передать заказчику Адмиралтейские верфи его планируют в 2027 г.

Эти суда — самые крупные на сегодняшний день отечественные БМРТ среди работающих в море. Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 позволяют не только вылавливать сельдь и минтай, но и производить глубокую и безотходную переработку улова прямо на борту с последующим хранением продукции. Суда рассчитаны на промысел в Охотском и Беринговом морях. Новое поколение траулеров отличается увеличенными производственными мощностями, повышенным уровнем безопасности и высокой экологичностью. Для экипажа предусмотрены комфортные условия труда и отдыха.

"Наши темпы не сбавляются. До конца этого года нам предстоит спустить на воду еще один траулер этой серии – "Александр Бузаков". В следующем году перед нами стоит задача другого порядка – передать заказчику оба этих судна. Это серьезный вызов, но у Адмиралтейских верфей великая история и железный характер. — отметил врио генерального директора предприятия ОСК Адмиралтейские верфи Андрей Быстров.

На сегодняшний день в составе флота РРПК уже работает пять траулеров проекта СТ-192, показывая отличный результат и даже соревнуясь друг с другом за показатели улова и выработки.

«Капитан Ипатов» будет ловить минтай и сельдь в Охотском и Беринговом морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России.

Корабел Машньюс ОСК


Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 2 июл 2026 в 12:43

Основные характеристики проекта СТ-192:

Длина наибольшая — 108,2 м;
Ширина — 21 м;
Высота борта до главной палубы — 8,35 м;
Высота борта до промысловой палубы — 11,55 м;
Высота борта до первой палубы — 14,35 м;
Осадка — 8,35 м;
Дедвейт — не менее 5700 т;
Объем грузовых трюмов — 5500 м³;
Главный двигатель — 1×8120 кВт;
Скорость — не менее 15 узлов;
Автономность — 45 суток;
Экипаж и производственный персонал — до 155 человек.

Напомним, что проект СТ-192 разработан «Морским инженерным бюро СПб» (над РКД работало конструкторское бюро «Вымпел»). Главная особенность судна — глубокая и безотходная переработка улова прямо на борту, осуществляемая благодаря рыбопромысловой фабрике.

На проектах СТ-192 установлены две современных траловых линий с тяговым усилием 60 тонн каждая. БМРТ могут заготавливать 60−80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Грузовместимость трюмов — 5500 м3.