Тогда щас с водой были проблемы, вода по 200 за литр, конские очереди к колонкам, незаконные врезки в теплотрассы, несанкционированный забор воды из водоемов, скважина под воду на участке равно олигарх
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Специально поспрашивал у ИИ. Коротко - херня. Объяснение кратко:
Цитата
Чтобы водород выделялся химическим путем прямо «на борту» автомобиля для питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС), реакция должна отвечать трем жестким критериям: управляемость (фиксируемая скорость выделения), высокий выход водорода на единицу массы и безопасность.Использование щелочных металлов (натрий, калий) исключено — реакция идет мгновенно, взрывоопасно и неуправляемо.Для ДВС сегодня рассматриваются три основных химических направления:
1. Гидролиз активированного алюминия (Самый перспективный метод)Чистый алюминий не реагирует с водой из-за оксидной пленки. Если её разрушить, реакция пойдет со стабильной скоростью, которую можно регулировать дозированной подачей воды.Суть реакции: 2Al + 6H2O} -> Al(OH)3 + 3H2 + тепло. Как фиксируют выделение: Алюминий используют в виде порошка, гранул или сплава с галлием/индием (жидкие металлы, которые не дают оксидной пленке образоваться). Подача воды через форсунку на этот сплав мгновенно генерирует водород. Перекрыли воду — выделение остановилось.Плюсы: Высокий выход водорода; побочный продукт (гидроксид алюминия) экологически чист и может быть переработан обратно в алюминий.
2. Разложение гидридов металлов (Гидридные картриджи)Твердые гидриды металлов бурно реагируют с водой, выделяя водород как из собственной структуры, так и из молекул воды. Самый энергоемкий — гидрид лития или борогидрид натрия.Суть реакции NaBH4 + 2HO -> NaBO2 + 4H2. Как фиксируют выделение: Раствор борогидрида натрия стабилен сам по себе. Но как только он прокачивается через специальный катализатор (например, на основе рутения или кобальта) и смешивается с водой, начинается выделение газа. Регулируя скорость прокачки насосом через каталитический картридж, можно идеально подстраивать объем водорода под обороты ДВС.Плюсы: Очень высокая плотность хранения водорода; реакция безопасна при комнатной температуре.
3. Железно-паровой процесс (Термохимический метод)Классическая реакция, адаптированная под современные автомобильные концепты. В системе используется раскаленный железный порошок.Суть реакции: 3Fe + 4H2O -> Fe3O4 + 4H2 Как фиксируют выделение: В реактор подается строго дозированный перегретый водяной пар (нагрев идет за счет тепла выхлопных газов самого ДВС). Количество пара напрямую определяет объем выделяемого водорода.Плюсы: Железо дешевое и доступное. Оксид железа Fe3O4 затем можно регенерировать обратно в железо на стационарной заправочной станции.
Главная проблема внедрения в автопромХотя регулировать выделение водорода подачей воды или катализаторами можно очень точно, ключевой тупик — логистика и масса системы. Чтобы питать средний ДВС, с собой придется возить сотни килограммов алюминия или гидридов и бак с водой, а после поездки выгружать центнеры «отходов» (оксидов) для их повторной переработки на заводе. На данный момент баллоны с готовым сжатым водородом или классический бортовой электролиз оказываются эффективнее химических реакторов.
Думаю, что если бы были реальные варианты, китайцы для своего рынка уже бы сделали.
У меня есть водородный сварочный аппарат, выпуска где-то 1995 года (Украина). Ещё даже деревянный ящик, в котором он хранится, не вскрывал. Там тоже надо какой-то порошок добавлять и в розетку втыкать. На озоне тоже продаются, по конским ценам
Не боялись раньше такие реакторы в машину ставить, тем более сказали, что безопасно. Установка, редуктор и порошок с водой, я так понял, основные компоненты.
Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 14 июл 2026 в 21:20
Недавно была тема про Артемия Лебедева, как он логотип за охуиллиард полгода придумывал какому-то вроде футбольному клубу, и по итогу вышло говно, и его не приняли.
Так вот - в этом видео на 00:10 именно такой логотип... Спиздил получается?
Это сообщение отредактировал sochirand - 14 июл 2026 в 21:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com