Ну там такие "спецы" это все монтируют,что мама не горюй. Кстати,следом еще на платформе Тайнинской и в Перловке тоже ремонт такой же затеяли,но там людей не так много проходит
В Пушкино (то же направление) наземный переход падал... Здесь все обошлось, в отличие от того случая...
17 августа 1977 года около 11 часов утра у одной из платформ (нынешняя вторая платформа, примыкающая к историческому зданию вокзала) стоял прибывший пригородный электропоезд Москва-Ярославская — Пушкино, который по расписанию должен был в ближайшее время отправиться обратно в Москву. Немногим ранее к соседней платформе (нынешняя третья платформа для проходящих поездов на Москву) должен был прибыть электропоезд из Загорска (ныне Сергиев Посад), который также следовал до Москвы. Но так как прибытие этого поезда задерживалось, было непонятно, который из поездов в итоге отправится раньше. Многие пассажиры стояли на платформах и непосредственно на пешеходном мосту, чтобы успеть на электричку из Загорска, в случае если она всё же опередит электричку из Пушкино. Вскоре после того, как по громкой связи было объявлено о прибытии электропоезда Загорск — Москва, большое количество пассажиров потянулось на мост, чтобы перейти на нужную платформу; на мосту тем временем уже находилось значительное количество людей, сошедших с той самой прибывшей электрички из Москвы. Когда электричка из Загорска стала приближаться к станции, на мосту образовалась давка, в результате чего одна из опор не выдержала нагрузки и обрушилась; проходившая по ней часть пролёта моста критически накренилась, оборвала контактную сеть электропоездов и рухнула прямо на пути вместе с находившейся на ней толпой людей. Несмотря на то, что высота падения не превышала десяти метров, было большое количество погибших и травмированных: многие упали прямо под колеса не успевшего затормозить электропоезда Загорск — Москва, некоторые погибли от поражения электрическим током об линии контактной сети, некоторые были придавлены падающими вслед за ними обломками моста и людьми.
В ходе катастрофы, по официальным данным, погибли более 20 человек, ещё более сотни получили ранения и увечья. О происшествии в официальной прессе сообщено не было, но об этом уже к обеду сообщило «Радио Свобода», информацию которому передал по радио один из местных радиолюбителей. Точное число жертв и их имена до сих пор не известны. Разрушенный переход был заменен на новый в течение ближайших месяцев, однако уже в 1978—1979 годах на станции был построен подземный переход, соединяющий все три посадочные платформы, и надземный пешеходный переход был окончательно разобран. Подземные переходы под путями были впоследствии устроены и на ряде других остановочных пунктов Ярославского направления (Клязьма, Тарасовская, Челюскинская, Строитель, Мамонтовская). В 2016 году на станции Пушкино в память о погибших была сооружена мемориальная доска.
Ну там такие "спецы" это все монтируют,что мама не горюй. Кстати,следом еще на платформе Тайнинской и в Перловке тоже ремонт такой же затеяли,но там людей не так много проходит
Самая ремонтируемая Маленковка и Лососиноостровская, кмк… Жуть, конечно…(
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну там такие "спецы" это все монтируют,что мама не горюй. Кстати,следом еще на платформе Тайнинской и в Перловке тоже ремонт такой же затеяли,но там людей не так много проходит
Самая ремонтируемая Маленковка и Лососиноостровская, кмк… Жуть, конечно…(
Машинисты предупреждают что ремонт,а че толку-то,если людей много,хорошо что без жертв обошлось
Прям РФ в миниатюре. Хотим все контролировать, но следить за обычными вещами не получается, так как надо тендер оформить и ждать 3 года его исполнения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com