Как американская ракета, застрявшая в китайском МиГе, стала советской Р-3С

10 фото via

Китайский лётчик посадил свой МиГ-17 с американской ракетой в фюзеляже. Над Тайваньским проливом она догнала истребитель, но так и не взорвалась - ни на подлёте, ни при попадании.

До аэродрома самолёт долетел без особых проблем, после чего ракету аккуратно извлекли из обшивки. Это было новейшее американское оружие, которое тогда держали в строгом секрете.

Скоро этой ракетой заинтересовались в Москве, хотя китайцы отдавать трофей союзникам совсем не спешили.

Ракеты для тайваньских Сейбров

В 1958 году вокруг Тайваня разгорелся очередной кризис. Китай обстреливал острова Куэмой и Мацзу, которые удерживал Тайвань, а над проливом шли воздушные бои. Обе стороны делали по 100-200 вылетов в день.

Тайваньцы летали на американских F-86 "Сейбр", китайцы на советских МиГ-17. У МиГа был форсаж, он развивал большую скорость и поднимался выше, так что время боя выбирал сам. Тайваньские лётчики нередко так и не могли сблизиться с ним настолько, чтобы открыть огонь из пушек.

В августе американцы спешно перебросили на Тайвань ракеты Sidewinder, хотя их собственный флот получил эту новинку совсем недавно. Около 100 Сейбров доработали под подвеску ракет, и ни одна другая страна, кроме самих США, такого оружия ещё не имела.

Над Sidewinder трудились не гиганты авиапрома, а горстка флотских инженеров. Они спрятали головку самонаведения в саму ракету, и после пуска она без чьей-либо помощи шла на тепло вражеского двигателя, так что лётчик мог о ней забыть.

Над проливом управляемые ракеты впервые в истории применили в воздушном бою. В первой же схватке тайваньцы выпустили 6 ракет, и 4 из них сбили МиГи.

Что досталось Китаю

Китайские специалисты бережно разобрали застрявшую ракету по частям и попробовали разгадать её устройство сами. Причём такая находка была у Китая не одна.

Промахнувшиеся Sidewinder нередко не уничтожали себя в воздухе, как положено, а просто падали вниз, потому что подводил самоликвидатор. Искать их останки отправили несколько тысяч солдат. Собранного хватило почти на 3 полных комплекта, а обломки одной ракеты нашлись на рисовом поле.

Как ракету получили в СССР

Ничего подобного в СССР не было. Советские ракеты "воздух-воздух" 1950-х держал на цели сам истребитель, который их выпустил, а все попытки снабдить их головкой самонаведения заканчивались ничем. Опытные образцы получались громоздкими, дорогими, сложными и часто отказывали.

Узнав о трофее, Москва снарядила в Китай 31 специалиста из 17 разных организаций. Старшим поехал Иван Торопов, главный конструктор ОКБ-134, которое потом стало известным ракетным КБ "Вымпел".

Китайцы упёрлись. Ракеты поехали в Москву лишь после того, как СССР на время прекратил передавать Китаю документы по баллистической ракете Р-12. Взамен Пекину пообещали рассказать обо всём, что удастся узнать.

Пороховой аккумулятор давления, который приводил в движение рули, и ещё несколько хитрых узлов в Китае якобы "потерялись". Головку самонаведения, самую ценную часть, тоже пришлось ждать.

Как копировали Sidewinder

Первым делом работу хотели отдать другому ракетному КБ, однако его руководитель отказался: мол, бюро и так загружено другими изделиями. Так задание перешло к Торопову, и в конце 1958 года правительство велело сделать копию под названием К-13.

В отличие от истории с бомбардировщиком B-29, превращённым в Ту-4, точь-в-точь копировать каждую деталь на этот раз не требовали. Внутри американской ракеты всё было уложено тесно и при этом просто.

Электронику американцы залили пластиком, а деталей в ней набралось 2000. Выковыривать их доверили якутским косторезам.

Американский твердотопливный двигатель оказался не по зубам советской промышленности конца 50-х, поэтому поставили собственный, послабее. Головку самонаведения один в один тоже повторить не удалось. Её заказали сразу 2 институтам, устроив между ними конкурс, и выиграл тот, что сегодня называется ЦКБ "Геофизика".

Некоторые конструкторы, ссылаясь на сбивчивые данные из Китая, уверяли, что над проливом американская новинка проявила себя слабо. Только другой ракеты, пригодной для манёвренной схватки реактивных истребителей, тогда не было нигде в мире.

Не прошло и года, как с опытного МиГ-19 впервые выстрелили по мишени, висевшей на парашюте. А до конца года ракеты сбили и первые самолёты-мишени.

Серийный вариант упростили, чтобы его было легче выпускать, и готовиться к пуску ему теперь нужно было 22 сек., вдвое дольше американской ракеты с её 11 сек. Дальность тоже не дотянула до ожидаемой.

К-13 на МиГ-21

Ракету в 1960 году запустили в производство на 2 заводах сразу, в Москве и в Киеве. Специально под неё появился МиГ-21Ф-13, и цифра в конце названия как раз от К-13. Одну из двух пушек с истребителя убрали, а под крыльями подвесили пару ракет.

Через 2 года ракету официально приняли на вооружение как Р-3С. Такой массовой управляемой ракеты в СССР до неё не делали. На Западе ей дали имя AA-2 Atoll.

Во Вьетнаме Р-3С воевала уже против самих американцев. За первый год её применения вьетнамские истребители сбили 57 американских самолётов, и 16 из них пришлись на эти ракеты.

Завершающая


Когда трофейные К-13 стали попадать в НАТО, там выяснили, что детали двух ракет взаимозаменяемы: сборка вперемешку из американских и советских частей работала.

Геннадий Соколовский, который позже руководил "Вымпелом", называл Sidewinder настоящим университетом по ракетной технике: она подняла уровень инженеров и заставила по-новому взяться за следующие разработки.

С Китаем рассчитались по обещанию: туда отправили документацию на К-13 и несколько готовых ракет. Свою копию, PL-2, китайцы испытали в 1967 году, и первыми её целями стали американские беспилотники, которые залетали со стороны Вьетнама.


Вот, как-то так на сегодня...