Попробуйте сами прокатиться сначала на шипоках пару км, затем столько же на дорожных протекторах - разница ощутима неслабо.
+1 я первым делом после покупки велика поменял заднюю резину на полуслики ибо на грязевых по асфальту тяжко ехать накат - 0 сопротивление качению 80 лвл
Добавлено в 23:02 переднюю оставил грязевую ибо иногда попадаются участки грязи, которые нужно проходить хотяб в управляемом заносе
А не страшно одному то? Ни дай бог, случилось бы что нить, и помочь некому. Тут такой петрушки нет, чтоб приложить к посту.
2000 на велике конечно мегаподвиг, но и риск невелик, если че (поломка) велик в канаву и домой автостопом, а вот если на тачке че случится головняка больше - в канаву то не скинешь и вернуть сложнее
копьян или ока. штук за 15. не ставь на учет. на транзитах. подготовил к дороге и вперед. если чо в чермет и на паравозе домой. на дальний восток так хочу мотануть пока не складывается правда
еще по теме: когда первый раз примчал на машине на юг, 2500 мне ехать, думал я очень крутой. теперь понимаю что не очень...
Это сообщение отредактировал Пацифист - 16 июн 2012 в 23:18
У меня по моему маршруту выходит 40 км со всякими подъёмами и спусками, проезжаю за 2 часа и вроде даже не особо устаю..хотя велик горный двухподвес со стальной рамой, которая весит килограмм 20
У меня по моему маршруту выходит 40 км со всякими подъёмами и спусками, проезжаю за 2 часа и вроде даже не особо устаю..хотя велик горный двухподвес со стальной рамой, которая весит килограмм 20
Я 125 проехал по Кировской области и потом забросил это дело и продал велик, потому что ехать тупо некуда, дорог нет и нифига интересного кроме лесов и грязи)))
Давно хочу съездить на море на велосипеде(с палаткой). Но 1-му отправляться в путешествие длинной в 730 км.(Харьков-Алушта) мне как-то страшновато... У кого возникали схожие мысли, напишите мне "личное сообщение". Поездка в одну сторону примерно займет 7 суток. Вот маршрут(http://maps.yandex.ua/?rt=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%A5%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20~34.353166%2C44.612119&via=&sll=35.137742%2C47.378464&sspn=22.543945%2C8.045849&rtm=atm&ll=35.137742%2C47.378464&spn=22.543945%2C8.045849&z=6&l=map).
Это сообщение отредактировал mva7kh7ua - 17 июн 2012 в 01:52
Что нужно для дальней поездки на горном велосипеде: (по своему опыту)
1. Накачивать покрышки 4+ атмосфер (для этого иметь хорошие камеры и в дорогу штуки 4 запасных на каждые 500 км пути). На твердых покрышках ездить намного легче, но вероятность пробития высокая!.
2. Обода замотать изолентой внутри, чтобы камера меньше износилась от штатной резинки.
3. Поставить эксцентрики (быстрые зажимы) на оба колеса.
4. Обработать цепь и механизмы силиконовой смазкой, + взять её с собой.
5. Купить хороший компактный насос с манометром. Китайской качалочкой 4 атмосферы не накачать.
6. При возможности заменить вилку на вилку со стопором амортизатора и с ходом оного не менее 100. На хорошей дороге часть энергии нажимания на педали улетучивается в амортизацию. Но на плохой дороге, а особенно ночью хороший ход амортизатора может спасти жизнь (я влетал не раз в громадные ямы в асфальте на скорости (со спуска) ночью, спасала только вилка)
7. Взять с собой ремкомплект подшипников на каретку и оси (3 к-та по примерно 9 шариков), распорку для снятия шатунов, головку для гайки на шатунах. Бывают стираются в неподходящий момент или после удара.
8. Поставить отражатели красные сзади, белые спереди, по два на каждую сторону (не просто на руль и под седло, а на раму). Поставить 2 фонаря на руль, и под седло хороший красный фонарь. Внимание, нельзя включать мигающий режим на дороге.
9. Купить самые мягкие ручки на руль, пластик и резину нафиг, поролоновые - самые лучшие ручки! Правда быстро изнашиваются....
10. Подобрать хорошую, широкую, мягкую (из пенополипропилена) пропружиненную седушку. Пофигу, что с великом не смотрится, попу не сотрёте ))
11. Поставить большое сферическое зеркало на левый конец руля.
12. Если есть возможность - заменить кассету и манетки для зад. переключателя передние на 9 звезд/положений. Главное, чтобы 1 звезда была очень большая. В долгий подъем 5-7% ехать лучше на 3+1 или 2+1 (передняя и задняя звезда (передача) соответственно). 1+1 это для супермегакрутых подъемов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. В такой путь, один и без поддержки 
yaplakal.com
mirock16 июн 2012 в 22:58