Но в Апатитах нас ждал облом. Всю интересующую нас территорию захватило ОАО «Апатит» со своей апатито-нефелиновой обогатительной фабрикой №2. Поехали снова на север в сторону Умбозера. Заночевать решили неподалёку от авиабазы Оленья, на берегу Заячьего озера. На ужин жарили сардельки, купленные в Кировске, и пекли в костре яблоки. Воду кипятили на "финской плитке" из бревна, о которой я по-моему впервые узнал на ЯПе. Рецепт прост: два запила крестом + немного бензина из пилы. Горит такая штука изнутри довольно долго.
Утром нас разбудил грохот пролетающих Ту-22М3, а при выезде с ночёвки на трассу Оленегорск – Ловозеро увидели такую картину. Мобильная пусковая установка комплекса С-300 не вписалась в поворот
Держим курс на Умбозеро через Ревду. По дороге разглядываем всякие военные объекты. Вот на фото отдельный радиотехнический узел системы предупреждения о ракетном нападении «Оленегорск». Два длинных объекта — РЛС «Днепр-М», высокий справа — РЛС «Даугава». Вид с позиции тропосферной радиорелейной станции 3/3500 (позывной «Канва»).
Сама «Канва» уже разрушена и на картах гугла не представлена в высоком разрешении. Дорога не заросла благодаря грибникам, растут грибы почти на этой самой дороге. Выглядит всё так:
Проехав насквозь Ревду, прибыли на берег Умбозера. Там красиво, но очень ветрено и поэтому холодно — для ночёвки место не подходит. Поплутав по грунтовкам в попытках найти менее ветреное место подальше от цивилизации, приняли решение ехать на известное место у реки Летней. При выезде на трассу заметили, что ручник оказался перетянутым и задние диски нагрелись. Пара ударов молотком — и погнутая на ухабистой дороге направляющая троса ручника восстанавливает форму. Уже на подъезде к месту, во время погрузки спиленных кем-то вдоль трассы деревьев, обнаружили, что правое заднее колесо частично спустилось из-за помятого диска. Подкачали, доехали, легли спать.
Ночью пошёл дождь, который не прекращался весь следующий день. Кое-как собравшись, поменяв под дождём колесо, и прибрав за собой и другими весь мусор, поехали в Кемь. Пообедали в столовой для локомотивных бригад. Дождь так и не кончился, поэтому решили на Соловки в такую погоду не плыть, и махнули без остановок домой. Где-то под Петрозаводском у нас отгнил глушитель. Забравшись на ближайшую эстакаду, благо такие довольно часто встречаются вдоль трассы, мы совсем сняли ставшую ненужной банку. Оставшуюся тысячу километров сходили с ума от дикого стритсракерского гула. В Москве солнечно и +25. Торжественно въезжаем в город под марш Преображенского полка. Мы это сделали. Почти 5400 км пройдено на серийной пятёрке без единой поломки (помятый диск и отвалившийся глушитель спишем на дорожников). Достигнута самая северная точка европейской части России. Наши представления о проходимости классических жигулей сильно расширились. Море впечатлений. Ускоренная запись от Мурманска до самой северной точки с регистратора.
Спасибо моим друзьям Андрею и Борису за отлично проведённое время. Спасибо всем, кто желал нам удачи на налёгком пути к самой северной точке. Большой привет всему экипажу нивы из Калужской области. Спасибо машине, которая прошла все эти адские дороги. Спасибо ЯПовцам, дочитавшим до конца. На этом всё. P.S.Карта маршрута
Блин,завидую белой завистью! Давно мечтаю о таком турпоходе на машине,но только я на своём ланосе ОчкУю,а тут жигули... Всё равно лови петруху!
Это сообщение отредактировал Onotoleololo - 26 янв 2013 в 23:40
Пацанам респект! Не каждый на такое решится, а уж в их возрасте и подавно! Пятерка, доказала, что в хороших руках любая техника ведет себя нормально. Кстати в такой вояж на мой взгяд лучше буханочка подойдет. Природа класс, но одновременно с её могущесвом и красотой чувствуется общая тоска и разруха, а ведь раньше наверняка там жизнь бурлила иначе. Отсыпал почти весь укроп на пост. Это сообщение отредактировал tigfinger - 26 янв 2013 в 23:54
Парни- молодцы! А Кольскую сверхглубокую искренне жаль. Я понимаю, задача выполнена, проект закрыт. Но почему так варварски? Мне было бы интересно посетить музей на месте великого достижения.
время 5:53 я закончил читать... что говорит об отличном, увлекательном посте! Спасибо за путешествие, очень красивые виды, как и везде на территории нашей необъятной Родины!
А чего б жигулякам не пройти такое расстояние)? Если машина исправна то ничего ей не будет, хотя я бы на этой машине не рискнул бы так ехать. Интересная и занимательная история, даже позавидовал немного, люблю такие места! Ждём новых подвигов синего жигулика)
МегаРЕСПЕКТ! Летом собираюсь на героический поступок,на своём ТАЗе Крым-Владивосток, и обратно,выживу,отчитаюсь,может.............. Меня эта фишка зацепила еще тогда когда чувак на Логане из Москвы во Владивосток дёрнул.
Это сообщение отредактировал Чупа - 27 янв 2013 в 00:21
кстати голова оленя мне понравилась - хорошо сохранилась. лично я бы прихватил в качестве трофея)
Теперь про Кольскую шахту! Жаль, конечно что забросили всё это. Интересно, это собираются так всё разобрать сломать и шахту залить?
Скажи честно - было желание скрутить ржавые гаечки с шахты и заглянуть внутрь?)
Голову пихать было некуда. Пусть лежит, главное - чувства и воспоминания, а она способна их подарить многим другим. Сооружения скважины разбирают, металл сдают. Шансов нет. Жаль, не было места в машине, увёз бы всю библиотеку. Желание может и было, но они настолько ржавые, что с нашим инструментом это не реально. А про фотки - да, где порядок, там старые.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Давно мечтаю о таком турпоходе на машине,но только я на своём ланосе ОчкУю,а тут жигули... 
Всё равно лови петруху!
yaplakal.com