Мужик псих ) На логане 15 000 км, с 2умя детьми ) тыщ так 50 рупей только на бенз ушло ) ТС наверное еще один логан прокатал ) Но честно, завидую, мечта, сесть с любимой и прокатиться по европе на машине. Но надо быть без работным с хорошей зарплатой )
Это сообщение отредактировал Dessa - 16 ноя 2015 в 13:48
Зато туннелей было порядка 35, и все без освещения, дорожного покрытия, сырые и местами со следами обрушения. Своды тоже никак не укреплены, так и нависают над машиной огромные кривые глыбы. Почти везде грунтовые воды просачиваются сквозь трещины в сводах и жирными каплями падают на лобовое.
вы отчаянные ребята. за отчет это невероятно!
Это сообщение отредактировал rrr123 - 16 ноя 2015 в 13:54
Один ребенок проехал весь маршрут, второй был в пузике и только по приезду родился через несколько месяцев, а третий проехал от Москвы до Челябинска - это меньше 2 000 км
Интересно! Конечно смелые люди. Я на такое, не решился бы и сейчас, хотя имею опыт 8-ми поездок по Западной Европе, на дизельном вэне. В Чехии, и то, режут шины на заправках, албанцы с румынами, а тут прямо к ним в логово. Да и машина, мягко говоря, не совсем подходящая, тяжко на такой, на длинных переходах, в 1000-1200 км/сутки. Но, молодцы, конечно, в нашем полку, автопутешественников, прибыло!
Мы путешествуем с 2008 года на мото, с 2013 на авто. От машины требовалась надежность, логан не подвел.
Я не про надежность, а про усталость. Хотя после мото, любая машина, покажется верхом комфорта. ЗЫ В Австрии, как то моя жена заметила наши, российские, номера, и спросила, а чего мы не ездим? Вот так и катаемся с тех пор, пришлось даже машину, под это купить соответственную. В тот момент гольф-сарай, дизельный был, ну 700-800 км это предел, тяжеловато больше, мы ж в "одни руки" ездим. ЗЫЫ На вэне, мой "рекорд", по суточной дальности: Краков-Москва, но это было уже тяжело, после этого, страюсь больше 1200-1300, за раз не ездить, если особой нужды нет.
На мото ездить проще чем на авто, во всяком случае нам (ездили на логане, матизе и нексии). В логане напрягает отсутствие нормальной звукоизоляции, ну и мотор для серпантина в жару слабоват. И на мото и на авто всегда в одни руки - я за рулем. Дневной пробег сейчас подбирается в зависимости от того, сколько ребенку комфортно ехать.
О какие люди! Понравился мне тогда пост про путешествии на мотоцикле, и вот теперь и на авто ребята пересели. У меня только вопрос - Судя по путешествиям ребятам сложно сидеть на месте, но ездят они то на мото, то на логане - а если они купят минивен - то следующий пост походу будет из Америки или Канады ?
Зато туннелей было порядка 35, и все без освещения, дорожного покрытия, сырые и местами со следами обрушения. Своды тоже никак не укреплены, так и нависают над машиной огромные кривые глыбы. Почти везде грунтовые воды просачиваются сквозь трещины в сводах и жирными каплями падают на лобовое. Некоторые туннели длятся по несколько километров и петляют, но при въезде в большинство из них выезда еще не видно. Вот в одном из таких мы и встретились со встречной машиной. Сдавать там назад – то ещё удовольствие, зато водитель встречной машины научил нас при передвижении по таким туннелям регулярно моргать дальним светом.
Фиг бя я в этот тоннель полез , только под страхом смерти .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
или старый
yaplakal.com