Калининград

Автовокзал

В Калининграде специфичный автовокзал. Область небольшая, поэтому почти все внутриобластные рейсы можно считать пригородными. Редкий автобус идет больше двух часов. Немногочисленные рейсы за пределы области по понятным причинам международные.

25. Автовокзал находится в непосредственной близости от Южного железнодорожного вокзала.

26. Зал ожидания и схема маршрутов.

27. Расписание междугородних рейсов.

28. Платформы автовокзала.

29. Вот такие автобусы работают на междугородних маршрутах. Почти всё б/у из Европы.

Аэропорт

С аэропортом в Калининграде беда. Лет десять назад начали реконструкцию, но так и не довели ее до конца. Сейчас аэропорт похож на район станции метро из лихих девяностых. Могу отметить только две положительных вещи. Первое — автобусная остановка находится прямо у выхода из терминала, таксисты — за ней. Второе — они там не выпендриваются и дают дойти пешком от трапа до терминала, без всяких там автобусов на 100 метров.

30. Автобусная остановка у выхода из терминала, таксисты за ней.

31. Грязная зона во всех смыслах грязная. Стойки регистрации находятся в одном небольшом помещении с залом ожидания и выдачей багажа.

32. При острой нехватке места владельцам аэропорта удалось во все места воткнуть всевозможные ларьки. В итоге аэропорт похож на подземный переход из тех самых лихих девяностых.

33. В чистом зале не сильно лучше. Вроде и построили совсем недавно, а выглядит как ненужный цех старого завода, переоборудованный под терминал. Внутри конские цены: давно я не видел 0.5 воды за 200 рублей. Даже в московских аэропортах такого нет.

34. Схема движения трамваев, троллейбусов и микроавтобусов размещена на фасаде павильона Северного вокзала.

35. Схема маршрутов автобусов Калининграда.

Архитектура

Калининград — прекрасный архитектурный зоопарк. Город, который в 12 веке начали строить немцы, в итоге освоил советский домостроительный комбинат. В спальных районах Калининграда вперемешку могут быть расположены собор 14 века, довоенные немецкие дома и позднесоветские панельки.

36. Такие улицы переносят меня в Свиноустье — небольшой польский город на границе с Германией. Пришлось там пожить в далёком детстве.

В Калининграде практически нет сталинской архитектуры. До Хрущева город целиком жил на немецких запасах. Только после его визита в 1956 году, когда с борта крейсера «Орджоникидзе» Никита Сергеевич прокричал — «Товарищи, Калининградская область есть и навечно будет социалистической землёй!» в Калининграде началось активное строительство. Примерно тогда же и открыли первый домостроительный комбинат.

В Калининграде очень крутые немецкие районы. К сожалению, десятки лет за ними никто не следил и они пришли в упадок. К еще большему сожалению, сегодня до них начала добираться программа капитального ремонта и стало только хуже. Да, большая часть зданий не является памятниками и не представляет из себя какой-либо исторической ценности. Но эти районы являются образцом архитектуры своего времени, и портить их профнастилом, металлочерепицей, сайдингом и вентфасадами никак нельзя.

37. Довоенные районы Калининграда — просторные дворы и никаких балконов.

38. Реновация по программе капитального ремонта.

39. Довоенная застройка на улице Суворова.

40. Дом Культуры Тарного комбината на Октябрьской улице.

41. Здание общинного дома «Хаберберг» (1911 год), ныне детский сад №40.

42. Жилые дома на Железнодорожной улице. Чем-то напоминает районы Хельсинки.

Из архитектуры отдельно стоит упомянуть район Амалиенау. Район задумывался как элитный пригород без присущего нам зоопарка. С самого начала архитекторы составили единый план, по которому велась застройка. Были установлены требования по высоте, количеству этажей, расстоянию до соседних зданий и даже, частично, внутренней планировке. Чтобы соблюсти все эти требования и сохранить разнообразие архитектурных замыслов, все здания Амалиенау строились через единого подрядчика. Большая часть особняков построена в популярном тогда югендстиле (модерн), но есть здания, построенные в стиле неоклассицизма и романтизма.

43. Вилла Шмидт — одна из вилл района Амалиенау. Сейчас детский сад № 27

44. Детский сад №13 в соседней вилле. Говорят, здание долго было заброшено.

В 1913 году в северной части Амалиенау появился зал дирижаблей-«цеппелинов», позже ставший одним из первых гражданских аэропортов мира и известной авиабазой Девау.

45. Амалиенау не потерял своего престижа. Владельцы участков в самом районе и его окрестностях строят пародии.

46. Комментировать не хочется.

47. А местами очень похоже на Литву или Латвию.

48. Проспект Победы. Трамвайные пути забросили, и со временем они превратились в парковку.

49. Проспект Мира. Район остался относительно целым после войны из-за своей удаленности от центра.