Бейрут: последний приют перед поездкой в Сирию

24. Набережная для простых людей

25. Набережная для богачей

26. Где-то сидят рыбаки.

27. А рядом – модное благоустройство.

28. И дорогие яхты.

29. В горах снег, а у моря можно загорать.

30. Обычный район

31. Новый район

32. В Бейруте огромные проблемы с пробками. Можно часами стоять на одном месте. Бейрут – очень большой город, но ничего не делается для оптимизации трафика. В городе нет нормального общественного транспорта, без машины крайне сложно. Машинами забито вообще всё.

33. Народ паркуется на тротуарах, часто приходится идти по дороге, чтобы обойти припаркованные машины. Насколько я понял, за парковку на тротуаре они вообще не штрафуют.

34. Бейрут часто называют ближневосточным Парижем... Ну, я бы поспорил. Может быть, раньше он и был Парижем, но сейчас в Париже так не делают.

35. Некоторые учреждения вообще огораживают тротуары колючей проволокой. А где идти? А где хочешь!

36. Плиточку перекладывают

37.

38. На плакате бывший ливанский премьер Рафик Харири, который погиб 14 февраля 2005 года (уже после своей отставки) в результате теракта в Бейруте. Вместе с ним был убит ещё 21 человек. Международный трибунал в Гааге пришёл к выводу, что теракт организовали четверо членов "Хезболлы". Как я писал в начале поста, после этого убийства ливанцы выгнали из страны сирийские военные части.

Ливан – очень интересная страна в плане государственного устройства. Поскольку тут живут представители самых разных религиозных конфессий, в 1943 году был принят неписанный Национальный пакт – соглашение, по которому доступ к власти должен быть обеспечен и христианам, и мусульманам.

Президентом страны должен быть христианин-маронит, премьер-министром – мусульманин-суннит, спикером Национальной ассамблеи (парламента) – мусульманин-шиит. Христиане и мусульмане должны быть представлены в парламенте поровну. Сейчас их по 64, причём они представляют самые разные религиозные течения.

Эта модель государственного устройства теперь известна как ливанская.

39. Судя по всему, строительство не особо тут регулируется. Строят как хотят.

40. Редкий случай, когда тротуар не занят.

41.

42. Город мог бы спасти альтернативный транспорт. Но он не развит. Во-первых, нет никакой инфраструктуры. Во-вторых, у местных есть стереотип, что на велосипеде ездят только неудачники или спортсмены. Так что любой уважающий себя ливанец должен срочно купить себе машину и встать в пробку.

43. Хотя кто-то (вряд ли городские власти) пытается пропагандировать велосипед: "Если бы ты ехал на велосипеде, ты был бы уже дома".

44. На велосипеде тут ездить особо негде, разве что по полосе для машин.

45. Интересная реклама, народу предлагают свалить в Канаду!

46. Узкие улочки

47.

48. В Бейруте есть стрит-арт. Например, это работа чилийского художника INTI. Страна в основном мусульманская (около 60% населения исповедуют ислам), но никто не закрашивает.