Найдите на гуглокартах г. Рудный Кустанайской области, Казахстан и охренеете от размеров карьеров и шламоотвалов. Правда, там добыча FeS2 (пирит) велась. В детстве с дядькой на БелАЗе там катался и на большегрузах Komatsu.
Это сообщение отредактировал shmell116 - 14 апр 2012 в 16:12
Спасибо за интересный фотоотчет! З.Ы.: Автор, в земле делаются технологические отверстия, а не "дырки"
Ну, если уж на то пошло, технологические отверстия делают в деталях. В земле бурят скважины. Или шурфы.
Кстати, вот ещё интересно: После полной выработки запаса полезных ископаемых (хотя подозреваю, что это будет не скоро), что с карьером делают? Можно мусором, например, засыпать. Много влезет! Это сообщение отредактировал Хряпа - 14 апр 2012 в 16:36
Кстати, вот ещё интересно: После полной выработки запаса полезных ископаемых (хотя подозреваю, что это будет не скоро), что с карьером делают? Можно мусором засыпать.
Его собираются просто заполнить водой, сделать из него озеро.
Мне интересно, сколько времени занимает подъем на автомобиле с самого низа на поверхность. И какова протяжённость пути.
На стройматериалы берётся лишь малая часть. Уже писал выше, что большую часть складывают эдакими искусственными ступенчатыми холмами. По достяжении определённой высоты, покрывают землёй, чтобы там трава могла рости.
А подъём с самого низа на машине займёт в лучшем случае минут 15-20. Про протяжённость дорог не смогу ответить к сожалению.
Хряпа, Собираются просто очистить территорию и потом оставить. Они вроде посчитали, что чтобы заполнить весь карьер водой потребуется лет 5-6.
Это сообщение отредактировал BeerbaG - 14 апр 2012 в 16:54
А вообще оно то канешн интересно, но КАЧЕСТВО фоток ооочень низкое..
За качество фотографий извиняюсь. Целью нашего визита была фабрика по производству взрывчатки. Насколько вы понимаете, фотографировать там нельзя, поэтому зеркалка осталась лежать в гостиничном номере. Так что, во время экскурсии, единственное, что было под рукой - телефон
А вообще оно то канешн интересно, но КАЧЕСТВО фоток ооочень низкое..
За качество фотографий извиняюсь. Целью нашего визита была фабрика по производству взрывчатки. Насколько вы понимаете, фотографировать там нельзя, поэтому зеркалка осталась лежать в гостиничном номере. Так что, во время экскурсии, единственное, что было под рукой - телефон
Ааа.... Ну, это тогда многое объясняет... Хотя, зная, что нельзя будет открыто снимать, взяли бы уже телефончик с лучшей камерой где-нить... Ну, это так, я бы поступил
Примерно та-же технология применяется у нас на угольных разрезах.Только там за угольными пластами идут. Про электрич.экскаваторы-я тож удивлен что в такой передовой стране их еще используют У нас на угле почти все уже перешли на гидравлические с объемом ковша до 14 кубов(все иномарки,само собой-Хёндай,Катерпиллер,Вольво Катс и т.д.)Все дело в том что у эл.экскаваторов при передвижении надо постоянно перемонтировать кабель,т.к. по Т.Б.он не может быть больше определенной длины,а там,как выше говорилось,6000в.Дело,короче,серьезное.И на морозе они ненадежны. Тракторы при добыче полезных ископаемых не используются,только бульдозеры(как раз они показаны на фото). Братья-белорусы выпускают "Белазы" максимум в 400 тонн(ИМХО),Эта машина примерно в 2 раза больше чем большегруз на фото(кабины,кстати,две ).У нас они тоже уже появились,правда я лично видел всего пару раз.
Это сообщение отредактировал Reannon - 14 апр 2012 в 18:17
Я както проще добываю медь... поставил вагончик,повесил табличку,посадил скупщика и бомжи натащут столько сколько карьерам и не снилось )))))
сорри юмор професиональный )))
Угу, я тоже хотел сказать, что у нас медь добывают проще. Ну хотя-бы - кабель тот жёлтый тяпнули... Это сообщение отредактировал vohuz - 14 апр 2012 в 18:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас на угле почти все уже перешли на гидравлические с объемом ковша до 14 кубов(все иномарки,само собой-Хёндай,Катерпиллер,Вольво Катс и т.д.)Все дело в том что у эл.экскаваторов при передвижении надо постоянно перемонтировать кабель,т.к. по Т.Б.он не может быть больше определенной длины,а там,как выше говорилось,6000в.Дело,короче,серьезное.И на морозе они ненадежны.
yaplakal.com