А я в эту субботу своему котейке бубенцы "отсекну"(((( Весна впереди, а он городской житель....вынуждена.., как увижу, что он лижет на последок( в моем понимании), так сердце кровью обливается...жалко, а что делать? Блин!!! Мальчишки! Совсем забыла....С праздником Вас всех, служивых-не служивых, главное, что вы Мужчины, и в случае чего, вы нас, девочек, того...защитите Это сообщение отредактировал mavjik - 23 фев 2017 в 21:24
Петрович Первым делом проверь, а еще лучше все равно очисти (мелкой наждачкой) клеммы на аккумуляторе и на кузове\блоке предохранителей (массу на кузов особо тщательно) и ECM (его масса обычно посаженна где то рядом, а то и под крепежную шпильку\болт самого ЕСМ). Второе - раскислителем\очистителем контактов залить, а потом продуть воздухом контактные фишки расходомера, дросселя, распредвала.
ЗЗЫ на 5 вольтах обычно сидят датчики: Педаль Дроссель Расходомер воздуха Абсолютное давление воздуха Температура двигателя (для ЕСМ, для приборки\вентилятора обычно свои датчики) Давление фреона Давление в баке Уровень топлива
- Можно попробовать методом исключения, снимая по очереди фишки вышеперечисленных датчиков (в самую последнюю очередь - снимаем фишку дросселя), каждый раз читая ошибки, исправный датчик даст свою ошибку - может не сработать в случае если причина в замыкании\повреждении проводки. Попутно стоит их все обработать очистителем контактов и продуть воздухом.
ЗЗЗЫ Так же по аналогии с подобной ошибкой на других марках авто: Дело в том что на все эти перечисленные датчики приходит 5 вольт и масса и сигнал от этих датчиков по сути есть какое то напряжение (0-5в) на входах ЕСМ. Т.е. причина данной ошибки, помимо неисправности собственно перечисленных датчиков может быть: а) в обрыве или плохом контакте сигнального (идущего к ЕСМ) провода б) в обрыве или плохом контакте, (замыкании - маловероятно, но!) +5в провода на\к датчику. в) в обрыве или плохом контакте провода массы на\к датчику.
ЗЗЗЗЫ Товарищ глянул в "справочник детских болезней" - может закисать фишка
Цитата
P0651 Saturn code shows that location the body harness connector, located in and around the left hand kick panel area or inside the IP (consult a shop manual for location). Water can leak into the connector from clogged sunroof drains, A-pillar leaks, or windshield or cowling leaks.
Клеммы на аккумуляторе проверил, почистил. Места, где ECM заземлен не нашёл - он вставлен просто в пластмассовую коробочку. Двигатель, если перекрыть доступ воздуха после воздушного фильтра - глохнет. Про датчики - эхх, ещё бы знать где они.. В этом у меня проблема..
Может ли причиной быть низкое давление масла в АКП? Я заметил, что открутился и потерялся болт, который должен закрывать АКП сверху (в этой модели нет щупа, масло в АКП заливается через отверстие, закрываемое заглушкой)? Понятия не имею, есть ли такой датчик, или нет.
P. S. Ага, я вижу какой-то разъем рядом там, он весь полностью забрызган маслом из коробки, может в нем дело.. Не знаю, как его отсоединить, чтобы почистить..
Это сообщение отредактировал Maverick00 - 23 фев 2017 в 23:44
Петрович, все будет ок, не переживай. Вот тебе в помощь: Расходомер. Он же может быть совмещен с датчиком давления воздуха. В любом случае его (датчик давления воздуха) надо искать на тракте впускного коллектора - там может быть только три датчика: расходомер, давление воздуха и температура воздуха.
Тот, который около коробки - не могу сообразить, как его открыть, ещё место такое неудобное, не рассмотреть толком, только на ощупь.. Сейчас попробую сфотографировать.
Может ли причиной быть низкое давление масла в АКП? Я заметил, что открутился и потерялся болт, который должен закрывать АКП сверху (в этой модели нет щупа, масло в АКП заливается через отверстие, закрываемое заглушкой)? Понятия не имею, есть ли такой датчик, или нет.
P. S. Ага, я вижу какой-то разъем рядом там, он весь полностью забрызган маслом из коробки, может в нем дело.. Не знаю, как его отсоединить, чтобы почистить..
Может, если вентиляция картера коробки общая с вентиляцией картера - тогда может быть подсос неучтенного воздуха через канал щупа - но это маловероятно.
Давай фото разъема - желательно с двух ракурсов и общим планом.
А теперь далее.
Датчик давления фреона, хотя может оказаться температурным датчиком - тогда смотри на самом компрессоре - скорей всего он там. Если этот датчик кагбы налеплен на трубу - тогда точно температурный. Датчик давления типа "вкручен" в трубку, т.е. сообщается с ней.
Дроссель - думаю все понятно?
Педаль - КЭП говорит что на педали и находиться, хотя бывают варианты когда с педальки идет тросик на датчик который находиться под капотом или где то глубоко в ебенях под приборной панелью - но это вряд ли.
Датчик уровня топлива (и скорей всего совмещенный с ним датчик давления в баке) скорей всего под первым рядом пассажирских сидений, под лючком - тебе собственно нужно только снять с него фишку и проверить не появилось ли новых ошибок (прочистить на всякий). Также стоит проверить датчик давления топлива в рампе - думаю от там один на виду будет.
Вот фото потерявшегося болта-заглушки на коробке, обведён слева. Справа чуть-чуть этот разъем видно, он был полностью чёрный, залитый толстым слоем масла, я его протёр полотенцем чуть-чуть.
Как сделать так, чтоб Сатурн стал машиной Даже завод отказался от этой машины Петровичь. Мож померла, так померла!? Это сообщение отредактировал dvo2000 - 24 фев 2017 в 04:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Этот чистый. 
yaplakal.com