к примеру, В Брюсселе тоже есть такой подземный трамвай. Носит гордое название "пре-метро", типа прапорщик почти офицер. )
Экзотика, пожалуй, только в бабушке, продающей билеты. Впрочем, такой компостировщик раньше был и в европейских метро, потом из принципов человеколюбия должность отменили )
но думаю как рельсы проложат, так и ездят, т.к разворачиваться им не надо, т.к трамваи обычно двусторонние, по кабине сзади состава и спереди (как в метро), так что думаю им пофиг, машинист пересел и никуда разворачиваться не надо..
но вот работе бабушки контролерши не позавидуешь, это ж свихнуться можно весь день дырки в талончиках пробивать
Martinez, кольцо на пл.Чекистов, на другом концевике не знаю - район не из посещаемых Главная особенность метротрама (так его здесь любовно называют, типа гордятся, хотя зачем гордиться двумя катакомбами за 12 лет проживания здесь так и не понял) - трам въезжает как нормальный, справа, а когда приезжает на станцию, то двери открываются на внутреннюю платформу. В первый свой приезд в влг сразу заметил эту особенность, но сколько ни спрашивал у местных - им пох, они даже не замечают этого... мб настолько тупые? странный они народ вообще...
П.С. здесь http://www.deepdig.ru/exp/metr07.htm перегон Ельшанка-Тулака. Куча станций готовы для отделки, стоят, ждут. Из них откачивают воду потихоньку. Людишки годами получают денежки, начальство строит коттеджи, покупает машинки, откатывает заинтересованному ограниченному кругу лиц, а метротрам и поныне там... В волгоградских степях выдувает финансы не хуже чеченских гор Это сообщение отредактировал dimajak - 1 июл 2010 в 00:15
да уж, открыли экзотику.Там, насок я знаю, просто тоннели один над другим поэтому на подземных станциях двери с нужной стороны. сайт с путевым развитием, если чо, полезный, кстати, рекомендую. http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/track..._volgograd.html
Martinez, Главная особенность метротрама (так его здесь любовно называют, типа гордятся, хотя зачем гордиться двумя катакомбами за 12 лет проживания здесь так и не понял) - трам въезжает как нормальный, справа, а когда приезжает на станцию, то двери открываются на внутреннюю платформу. В первый свой приезд в влг сразу заметил эту особенность, но сколько ни спрашивал у местных - им пох, они даже не замечают этого... мб настолько тупые? странный они народ вообще...
Может ты общался с подобными тебе, поэтому никто из них и не замечал ничего?
Прожил там 22 года, первый раз попал на подземную станцию в 84-м... Ниразу не слышал, чтоб метротрам его называли, всегда говорили - скоростной трамвай (так он официально называется). А смену платформ местами заметил еще в детстве. Так что Вася, не суди по себе и своим "товарищам по несчастью" других!
а ну раз товарищ не слышал, значит действительно не называют. Ну, например, он реку амазонку никогда не видел, прально, знач её не существует. Зато какой наблюдательный "смену платформ" (какая терминология) зато заметил.
Martinezза 12 лет проживания здесь так и не понял) - трам въезжает как нормальный, справа, а когда приезжает на станцию, то двери открываются на внутреннюю платформу. В первый свой приезд в влг сразу заметил эту особенность, но сколько ни спрашивал у местных - им пох, они даже не замечают этого... мб настолько тупые? странный они народ вообще...
И чего там не понять. Вот ты как раз и тупой) Сам подумать не мог как поменяться местами? Просто один тонель находится ниже а другой выше и в середине где то они пересекаются и меняются местами(по типу штопора что-ли, хз как назвать). Вот как раз фота из ссылки выше, тонель Это сообщение отредактировал volgolex - 1 июл 2010 в 08:43
...но сколько ни спрашивал у местных - им пох, они даже не замечают этого... мб настолько тупые? странный они народ вообще...
Засем ругаисся, нацяйника? Я прекрасно знаю, что стрелка, меняющая правостороннее движение трамвая на левосторонее находится в сотне метров после въезда в туннель. Соответственно, так же перед выездом. Ты, наверное, не с волгоградцами разговаривал.
Метротрам - это официальное название. В разговоре его употребляют редко. Чаще "скоростной трамвай" или просто "скоростной" (на скоростном поедем, он в пробках не стоит)
Добавлено в 08:45
Цитата (kompart @ 30.06.2010 - 18:57)
На весь город только 2 подземных станции. Строятся еще 4, но строительство начату еще 19 лет назад, и ни одной станции с тех пор не открыли. И, между нами, вряд ли откроют, т.к. в Волкограде ни одного порядочного человека в администрации нет - только воры.
А по поводу готовых, но не пущеных в эксплуатацию станций я уже говорил.
Добавлено в 08:46
Цитата (stavanger @ 1.07.2010 - 08:35)
трамваи то старые-пристарые, лет 40 поди уже этому чешскому барахлу..
С большой помпой купили пару новых, написали на них громкие мэрские слоганы, но старьё менять никто не собирается. Увы... Что вы хотите от города, который может гордиться только Сталинградской битвой?
Это сообщение отредактировал kompart - 1 июл 2010 в 08:48
Отличное решение транспортного колапса в городах! Скажу вам так у нас в городе жителей под милинон и машин очень много, а вот дороги как были узкими и маленькими 267 лет назад так они и есть, а из транспорта маршрутки да трамваи. Для нашего города такой транспорт был бы незаменим!
Этому решению много лет, называется МЕТРО. А то, что там провесили провода и вместо поездов пустили трамваи - видимо, от недостатка финансирования. Ничего нового не изобрели, только лишили себя возможности пустить нормальный человеческий метрополитен. Рельса.
был в Волгограде несколько дней. Родину мать видел, по Волге катался, а про трамвай мне никто не сказал.
Приезжай к нам в Кривой Рог и катайся сколько хош! У нас тоже такой транспорт имеецо дешево и удобно,а станций целых 11ть и подземных из них четыре Все в мраморе, летом прохладно очччень(прям жить бы осталась) ляпота! А парк вагонный уже начяли обновлять на более комфортабельные и звукоэзолированные модели Такчтовелком на наш отракцион!
Там даже и в час пик можно спокойно в вагон зайти без толкучки, как в Москве.Работал на станции "Комсомольская" в конце 90-х в фотолаборатории Коника, химия хранилась в помещении, которое у "Метротрама" арендовали
у меня место жительство в профиле стоит. мне не надо рассказывать, как, что и где находится. и каково в этом трамвае в час пик в жару.
я извиняюсь, но вся германия на таком ездит. ну может там какие-то конструктивные различия есть, но для нифига в этом не понимающего меня - тоже самое, только комфортабельное и новое. и на весь город, а не на пару станций.
в Германии и покруче были машины... типа вот такого:
КРЕСТ на минусовщиков! Сам видел и катался, очень необычно и здорово, честно говоря никогда не думал что трамвай такие скорости развивать умеет, обычно едешь трамвай еле плетется, а тут как пуля! И ещё один наижирнейший плюс: этот демократичный вид транспорта можно пустить под центральными и историческими частями города не нарушая красоты и эстетики(в Волгограде , если я не ошибаюсь, линия проходит под землей недалеко от Сталинградской панорамы и Музея военной техники под открытом небом). Спасибо кто осилил многа букаф
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
дешево и удобно,а станций целых 11ть и подземных из них четыре 
Все в мраморе, летом прохладно очччень(прям жить бы осталась) ляпота! А парк вагонный уже начяли обновлять на более комфортабельные и звукоэзолированные модели 
Такчтовелком на наш отракцион! 
yaplakal.com