Провинциальные американские дороги

Цитата (leifan @ 19.01.2011 - 15:42)

...Мда, сравнивать дороги в России и пустыне в США- бессмысленно. В пустыне нет таких перепадов температур, ...

Заблуждение ваще-то. Именно в пустынях и самые большие перепады температур, вплоть до жара/мороз

Ungydrid
КотэИкотэ
Перепадов ниже нуля в пустыне быть не может - земля должна долго остывать и сереного ледовитого океана под боком нету. Саааамые большие перепады температут на оймяконе, а самые большие которые непрерывно опять у нас - летом 40 зимой -30 и это не предел - нету в США таких перепадов температур и небыло никогда Наибольшее же разрушение происходит при замерзании воды в неровностях дороги, и важен именно показатель количества переходов через 0 в год при влажном климате, а вы сравниваете пустынные сухие территории США что вся лежит практически южнее наших Сочи с той же Москвой. В общем заслуги дорожников в деле разрушения дорог и распила бабла я не отрицаю но такая пропаганда и подстрекательство прям достало уже...

Вообще у них многие дороги и мосты платные. Они сами платят за то, чтобы дорогу содержали в нормальном состоянии!

Цитата

заслуги дорожников в деле разрушения дорог и распила бабла я не отрицаю но такая пропаганда и подстрекательство прям достало уже...

Шведы взяли на пробу асфальт с наших дорог и категорично сказал БРАК, у них заставили переделыват за свой счет и больше никогда не подпускал, какое нахрен подстрекательство если км дорогои доходит 10 миллионов бакинских, сдесь уже растреливать надо, а не подстрекать. Да и кстати в пендосии есть Аляска, да и в Канаде я сомневаюсь что существуют такие атобаны как М-9 и им подрбные)

Цитата

Почему на фотах все дороги не подняты на отсыпку 1-1,5 метра как у нас?

В пустыне таянья снегов по весне не наблюдается.
А по теме - большая часть дорого была построена при Рузвельте. После биржевого краха безработных было-о-о-о...
Там вообще был свой СШАЛаг. Безработных собирали в "рабочие отряды" - и вперед к победе капитализма. $10 в месяц, кормежка и жизнь в бараке.

Цитата (Hozer @ 19.01.2011 - 09:00)

важен именно показатель количества переходов через 0 в год при влажном климате, а вы сравниваете пустынные сухие территории США что вся лежит практически южнее наших Сочи с той же Москвой.

Хуйню не надо нести с умным видом и писать про то, про чего не имеешь никакого понятия.

Дороги надо строить из бетона, как в США и Европах, а не из песка с щебнем с асфальтовым покрытием.

Цитата

не, по таким дорогам неинтересно даже ездить! никакого драйва и приключений! этак и заснуть можно в три минуты! то ли дело у нас - крутой вираж за виражом, большие ямки объезжаешь, маленькие не замечаешь по принципу выше скорость, меньше ям! адреналин так и хлещет! короче, занятие для настоящих мущщин, не то что эти прямые и ровные хайвеи для дряблотелых америкосов!

Дураки любят свои дороги)
Это сообщение отредактировал Мескалито - 19 янв 2011 в 18:08

Фотки понравились, красивые пейзажи, отличные дороги. Хочется, чтоб у нас было также.
С комрадом Hozer полностью согласен. Дорога Джубга - Сочи одна из лучших в стране. Я про качество асфальта, про разметку и знаки. И чистая всегда, даже во время сильных дождей, нравится там кататься. И вообще, моё ИМХО, в краснодарском крае одни из лучших дорог. Соглашусь с теми, кто говорит, что климат важная составляющая, но это не повод оправдывать распиздяйство и коррупцию.

Цитата

но это не повод оправдывать распиздяйство и коррупцию.

А ты послушай что по этому поводу говорит мэр Москвы http://www.yaplakal.com/forum3/topic302826.html?hl=

Эх , Россия! Зато не уснешь на дороге точно.
На знаки и разметку тратиться не надо к тому же.


Это сообщение отредактировал Regent83 - 19 янв 2011 в 19:36

Для умников,считающих ,что морозы только в России,и поэтому дороги соответствующие.
Вот вам Юкон,где морозы тоже присутствуют.
Фотки кликабельны.


Это сообщение отредактировал Урри - 19 янв 2011 в 19:45

Надо строить и поддерживать

Цитата (OldTurtle @ 19.01.2011 - 11:27)

И вообще, моё ИМХО, в краснодарском крае одни из лучших дорог.

Присоединяюсь в части дорог самого Краснодарского края, кроме населенных пунктов. Потому что в населенных пунктах, стоит только съехать с курортно -караванной тропы, начинаются такие колдоебины, что ив других населенных пунктах РФ.
И еще минус дорог Краснодарского края (по крайней мере, равнинной части) - любовь к круговым перекресткам с невнятной разметкой. Оказаться на встречке - раз плюнуть. А сами дороги вне поселков и станиц - класс!

Угу, ездил по пустыне Мохаве до Вегаса, думал что всё будет как в фильмах, там кактусы, маньяки с бензопилами и дороги ведущие в никуда.
Оказалось что кругом одни хайвэи, всё в отличном состоянии, короче во Фрязино эмоций получишь больше чем в сшп...
Это сообщение отредактировал Elroy - 19 янв 2011 в 20:07

Теме плюсану, всегда мечтаю попутешествовать по американским дорогам, да и по самой америке, но увы и ах не судьба наверно. Кидается во внимание отсутствие кюветов, а на некоторых и обочины.

Цитата (Jus @ 19.01.2011 - 12:04)

Иногда создается впечатление, что дороги рисовали по линейке:

У тамошних геодезистов зарплата Хорошая. Вполне компетентно заявляю.

Цитата (Vario @ 19.01.2011 - 14:27)

и кто после этого тупой?!!!

Сто процентов!!! а то тупые америкосы тупые америкосы...тупые живут в разы лучше чем "умные"

Цитата (Palkovvodec @ 19.01.2011 - 20:47)

Цитата (Vario @ 19.01.2011 - 14:27) и кто после этого тупой?!!! Сто процентов!!! а то тупые америкосы тупые америкосы...тупые живут в разы лучше чем "умные"

потому, что умные учатся на ошибках дураков, как известно..



Мне еще в конце 80-х отец рассказывал, после поездки в Китай, как там дороги построили. В стране было две валюты, только только все начиналось, народ ездил на велосипедах и средний рабочий жил на 100 юаней в месяц, что примерно было долларов 15 (точно не помню).. Автомобиль одной модели (производная нашей Волги, считался лучшим автомобилем в мире) В нашем понимании скорее "разруха", чем процветание и они первым делом строили дороги.

В китае беда похлеще нашей: у них трясет, то есть сейсмическая ситуация.. Особенно на юге. Плюнули, перекрестились (или что у них там принято) и.. захерачили монолит ептыть.. Не асфальт, не бетонку из плит, а монолит, который при подвижках грунта работает как одно целое и ему похер на перепады каких-либо температур - на все свои тысячи километров. Заливали безостановочно: бетономешалку за бетономешалкой, круглосуточно, месяцами...

Правильнее наверное учиться на ошибках умных..
Это сообщение отредактировал Desperado - 19 янв 2011 в 20:58

Цитата (Hozer @ 19.01.2011 - 17:00)

Ungydrid КотэИкотэ Перепадов ниже нуля в пустыне быть не может - земля должна долго остывать и сереного ледовитого океана под боком нету. Саааамые большие перепады температут на оймяконе, а самые большие которые непрерывно опять у нас - летом 40 зимой -30 и это не предел - нету в США таких перепадов температур и небыло никогда Наибольшее же разрушение происходит при замерзании воды в неровностях дороги, и важен именно показатель количества переходов через 0 в год при влажном климате, а вы сравниваете пустынные сухие территории США что вся лежит практически южнее наших Сочи с той же Москвой. В общем заслуги дорожников в деле разрушения дорог и распила бабла я не отрицаю но такая пропаганда и подстрекательство прям достало уже...

Учите географию. Пустыня остывает быстрее чем океан. Поэтому в пустынях самые большие перепады температур. У вас летом +30 а зимой -40. А в Аризоне осенью днем +20 а ночью -10, и это в течении суток а не года. Я по работе часто езжу в Вайоминг. Там летом в августе ночью -5 -6 а днем под +20, и снег в середине июля не такая уж и редкость. И дороги там хорошие. Это я к чему. Если о климате другой страны знаешь только то что слышал в репортажах Задорнова, то не хер бакланить попусту, и винить климат. Есть страны с климатом по хуже чем в России, и дороги там нормальные, а если руки из жопы то не надо на снег гнать, как будто больше нигде снега нет.

Цитата (pomorin @ 19.01.2011 - 17:46)

Дороги надо строить из бетона, как в США и Европах, а не из песка с щебнем с асфальтовым покрытием.

В Германии бетонных дорог почти нет, и с каждым ремонтом всё меньше и меньше. Именно из песка с щебнем и двойным асфальтом и строят.

Бетон лежит там, где раньше танки часто перегоняли, а теперь и на это забили, всё поездами да фурами.


И вообще, важно КАК строят.

Вот вам и другая страна, а у нас героизм ездить=)

Смешно читать про перепады температуры, типа поэтому у нас такие дороги. А что, технологи об этом не знают? Почему не сделают такое покрытие, чтобы и мороз выдерживал и 40-градусную жару? Потому что, как правильно кто-то заметил, построишь такую дорогу, и ее ремонтировать не надо. Это же кошмар. Что тогда пилить? А на какие шиши в куршавели, мальдивы ездить?
А если серьезно, то самые выгодные попилы - это строительство дорог и уборка снега. Поэтому у нас такие дороги и так снег убирают

Цитата (Jus @ 19.01.2011 - 12:05)

Дождевая вода затопила обочину, и дорожные службы тут же выставили предупреждающий об этом знак:

Навеяло

вот поездил по россии и всегда удивлялся, нахуй на ровном участке равнины делать дорогу с поворотами? какой в этом высокий смысл?