Вообще у них многие дороги и мосты платные. Они сами платят за то, чтобы дорогу содержали в нормальном состоянии!
Для справки: 46,876 миль - общая длина интерстэйтов в штатах 2,900 миль - из них платные (данные 2006 года)
Интерстэйт = "межштатовская хайвэй система", или "межтатовская система бесплатных дорог" заложенная Айзенховером во времена кризиса как национальная система межштатовских дорог оборонного значения.
Почему некоторые интерстэйты платные? Вот выписка: Федеральные законы запрещают сбор денег за проезд по интерстэйту. Однако, некоторые дороги были заложены или построены до этого закона как частные, на них можно собирать дань - но в этом случае эти дороги как правило _не получают_ дотаций из федерального бюджета и должны окупаться за счет оплат за проезд. Судя по Чикаго, например, могу сказать что в среднем бесплатные интерстэйты в лучшем состоянии чем платные. Наверно федеральный бюджет вкладывает больше денег в дороги чем частники которые должны из этого дела извлекать выгоду...
Это сообщение отредактировал sergeis - 19 янв 2011 в 23:42
Ungydrid КотэИкотэ Перепадов ниже нуля в пустыне быть не может - земля должна долго остывать и сереного ледовитого океана под боком нету. Саааамые большие перепады температут на оймяконе, а самые большие которые непрерывно опять у нас - летом 40 зимой -30 и это не предел - нету в США таких перепадов температур и небыло никогда Наибольшее же разрушение происходит при замерзании воды в неровностях дороги, и важен именно показатель количества переходов через 0 в год при влажном климате, а вы сравниваете пустынные сухие территории США что вся лежит практически южнее наших Сочи с той же Москвой. В общем заслуги дорожников в деле разрушения дорог и распила бабла я не отрицаю но такая пропаганда и подстрекательство прям достало уже...
наверное в финляндии, германии, норвегии, швеции тоже вода не замерзает зимой а летом не жарко. бред. в норвегии летом и +30 бывает а зимой -30 и ничего дороги в порядке сам видел
вот поездил по россии и всегда удивлялся, нахуй на ровном участке равнины делать дорогу с поворотами? какой в этом высокий смысл?
смысл таких дорог-военный.поедет,допустим,караван ракетный и что бы если враг с воздуха будет бомбить не весь караван разбомбил. новые дороги строят почти прямые.например КАД в питере и москве.
Провинциальные дороги у них такие, что сразу понимаешь, за что они грузовики и внедорожники всяких мастей любят. Более того, достаточно поездить по таким городам как детройт, чтобы стало ясно, что и в городах у них дороги провинциальные. То. что на фотках показано - это попурри из разных регионов... Вон в Гранд Каньоне у них практически вообще дорог асфальтовых нет, только подъездные....
а в Вирджинии практически грунтовок нет, все асфальт. а Детройт - мертвый практически город, город-банкрот. если там дома по доллару продаются, на какие шиши дороги ремонтировать? о чем пост-то? о том, что где-то наихудшие американские дороги все-таки хуже единичных российских?
Угу, ездил по пустыне Мохаве до Вегаса, думал что всё будет как в фильмах, там кактусы, маньяки с бензопилами и дороги ведущие в никуда. Оказалось что кругом одни хайвэи, всё в отличном состоянии, короче во Фрязино эмоций получишь больше чем в сшп...
А вот я не доехал до Вегаса, машина сдохла посреди пустыни (не сильно далеко от дороги на первой фотке) и застрял в милом городишке/селе Baker на пару дней пока не смог от туда выбраться сам и забрать машину. Все как в фильмах ужасах (типа дома Восковых Фигур) - темень, оттянул машину до хер знает какого механика живущего в трейлере на площадке забитой на вид неплохими машинами кинутыми как попало. Стремная жена механика с кучей собак, бла бла бла. Далее, "вас до мотеля подвести?" и прочее. Эмоций было очень много короче, хотя всего за метров 300 от хайвея.
Дороги у америкосов и в горах (в районе где перходы в 0 градусов частые) тоже нормальные, трещин конечно больше чем обынчо, но подвесковыносящих ям нет (17-е диски и заниженная подвеска проглатывает все нормально)
Это сообщение отредактировал DDriver - 20 янв 2011 в 00:13
Сам дальнобойщик, обьездил все 48 штатов вдоль и поперек могу только по пальцам перечесть плохие УЧАСТКИ дорог а так везде дорожки супер .Правда в Нью Йорк сити , район бруклина хайвэй ну точно как в россии яма на яме(может не случайно)
Слишком идеальная подборка. Встречал я у них и такие дороги, что решил было, что я снова вернулся в Россию, причём в самое захолустье. Я наблюдал, как на одной из дорог, после дождя трактор застрял ( правда американский не сравнится с нашими, но тем не менее)
Приведите, пожалуйста, пример, какой из Ваших не сравнится с таким Puma или с таким Magnum ?
Ungydrid КотэИкотэ Перепадов ниже нуля в пустыне быть не может - земля должна долго остывать и сереного ледовитого океана под боком нету. Саааамые большие перепады температут на оймяконе, а самые большие которые непрерывно опять у нас - летом 40 зимой -30 и это не предел - нету в США таких перепадов температур и небыло никогда Наибольшее же разрушение происходит при замерзании воды в неровностях дороги, и важен именно показатель количества переходов через 0 в год при влажном климате, а вы сравниваете пустынные сухие территории США что вся лежит практически южнее наших Сочи с той же Москвой. В общем заслуги дорожников в деле разрушения дорог и распила бабла я не отрицаю но такая пропаганда и подстрекательство прям достало уже...
ага а если бы нас с америкосами географически поменять местами и то наверное отмазку чинуши придумали мол у нас вон все время тепло из за этого асфальт крошится или еще что нибудь.... блиать, противно такое слушать ну есть перепады и что ? за финов уже вспоминали, у них не меньше перепадов (я сейчас не за заполярный круг говорю) и что? какое качество дорог у них ???
В Рязани есть шоссе р-123 на север к клепикам, кривое как синусойда, ее спрямляют уже 30 лет, но она все равно кривая как синусойда, идет через лес и каждый поворот слепой, по легенде главный инженер застрелился когда увидел план этой дороги , есть и другие легенды. Лично видел микроавтобус мерседес и шедший в след за ним паркетник вроде последнего киа соренто, чертили синусойды на 180 зимой, дороги с уклоном в поворотах как гоночные, держался на хвосте у них, задняя подруливающая подвески девятого ланцера работала безостановочно. Когда запахло говном, судя повсему от меня, я отпустил газ.... наши дураки и наши дороги созданы друг для друга...
Ну вы извините, но нет сил больше читать. Поэтому вставлю 5 копеек.
Про разные гео и климатические условия - правда. Но это не дает глобальных разлетов по себестоимости. Просто как то так - откаты везде, но везде по-разному.
Первый автобан в Венгрии строили итальянцы. Они же и научили венгров простой истине - до того, что закопано под землю - ни одна налоговая никогда не докопается. Поэтому 1 км автобана по равнинам Венгрии стоит столько, сколько 1 км вдоль побережья Хорватии с мостами и тоннелями - около 1 М евро. Проблема в том, что эти проекты курируются гос структурами - ведь выборы стоят больших денег - они ж не лохи из своего кармана. Как и в других странах тоже. Но! Только в СэНеГе вымывают не 10, не 20, а все 90% на разных уровнях. Скорее придумают пипелацы на термояде, чем у нас появятся дороги.
Нам построили новую дорогу (Питер, продолжение Софийской) Вот кто мне может объяснить, дорога ПРЯМАЯ, едешь себе и едешь... потом стоит знак "40", и объезжаешь столб ЛЭП....
С лева от столба щас разделительная и встречка. справа загогулина по которой его объезжаешь. то есть столб у них получился, четко по середине дороги! (и это в полях, дорога идет через поля!)
вот видио как оно щас (там в конце фура перевернулась, жертва идиотизма строителей)
Почему на фотах все дороги не подняты на отсыпку 1-1,5 метра как у нас? Вопрос знатокам.
У нас поднимают дорогу над землей на 1-1,5 исходя из условий снегонезаносимости( для каждого региона разная). Судя по фотографиям здесь дороги построены в выемках или полувыемки, насыпей мало, либо осадков в виде снега крайне мало-экономически невыгодно возводить насыпи...
Вот такие снегопады у нас в Вискансине (фотка паркинга у моего оффиса), а дороги в Вискансине хороши, хоть хайвей, хоть локалка до ближайшего коровника.
Это сообщение отредактировал Пиндос - 30 мар 2011 в 06:26
Заметил одно ну ооочень большое отличие. И да! Это не качество дороги.
Почему на фотах все дороги не подняты на отсыпку 1-1,5 метра как у нас? Вопрос знатокам.
Отсыпка делается в том случае если грунт слишком мягкий и не плотный! А там я смотрю твердотельные породы, грубо говоря скальные породы.
В случае если грунт слишком мягкий и не плотный делается выборка грунта, и засыпается несжимаемый грунт...А высота насыпи устраивается только из условий снегонезаносимости(СНиП 2.05.02-85)
Wisconsin's climate is classified as humid continental. The highest temperature ever recorded in the state was in the Wisconsin Dells, on July 13, 1936, where it reached 114 °F (46 °C). The lowest temperature ever recorded in Wisconsin was in the village of Couderay, where it reached −55 °F (−48 °C) on both February 2 and February 4, 1996
Ну чем не Московская область, а то и Вологодская?
Вот казалось бы Север Вискансина, дерёвня дерёвней, а дорога!
Это сообщение отредактировал Пиндос - 30 мар 2011 в 07:02
Просто захотелось пр....ть 300 пунктов • На сайте 17 лет
0
Если бы у нас не получали столько откатов за ремонт дорог, может быть и у нас они были бы неплохие. Но это если и случиться то очень-очень не скоро. Чего только стоит додуматься ложить асфальт в дождь
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com