Спасибо за такой фото-рассказ. Было очень интересно посмотреть. ТС, скажите, а есть ли там какие нить археологические находки?
там не находки,там археологические потеряшки: самолет в лед вмерзает. через пару тысяч лет отроют его потомки,и будут на РЕН-ТВ показывать,ломать головы,что это за вещь дивная у древних проебалась потерялась.
Не совсем понял... Сколько на нем? и если +37С то где он установлен?
На солнечной стороне. Можно в трусах загорать, но ультрафиолет жестковат. Ночью до минус пяти.
Это сообщение отредактировал Sosed69 - 11 дек 2015 в 19:39
Почему нельзя было оставить самолет? Самолет, который перевернуло ветром нельзя было поставить? Просто интересно (в этом ничего не понимаю).
это ж не танк,он хрупкий. а чинить в таких условиях наверно не получится. а увозят я думаю,потому что если ветер его в состоянии перевернуть-летать точно низзя.
почитал, сразу вспомнил старый добрый фильм "72 градуса ниже нуля" (кажись так называется) с молодым еще Янковским. Посмотрите, кто не видел, интересное кино про Антарктиду. особенно вспомнилась фраза (не дословно), типа спустимся с горы, и будет тепло, всего -60 ))) автору однозначно зелень!
Это сообщение отредактировал galantmmc - 11 дек 2015 в 19:49
Спасибо большое, прочитано с огромным удовольствием.
Если не секрет, в чем состояла цель командировки? Опробовать Аннушку в таких сложных условиях? А перевернутые самолеты почему не увозят, нерентабельно что ли? Уж Ан-2 починить-то можно будет дома.
Sosed69 , удивил меня Харьковчанкой. Я думал, что их уже не используют. А тут начал искать в инете, пока ты выкладывал фотки и охренел. Они (харьковчанка и харьковчанка-2) еще на ходу. В кратце про этот вездеход: запас хода 1500км, макс скорость в районе 30км/ч, 8 человек на борту влезает. есть своя кают компания, кухня, сортир и хоз помещения. Ну и конечно же спальня с двух ярусными койками. Тысяча лошадок вроде имеет Можно круиз контроль включать и идти спать, жрать и в картишки рубиться.
UPD: Вика дала более точные хар-ки: Мощность дизеля — 995 л.с.[1] Запас хода — 1500 км Габариты — длина 8,5 м, ширина 3,5 м, высота 4 м Вес — 35 т Ширина гусениц- 1 м (с расширителями)[1] Максимальная скорость — 30 км/час Преодолеваемый подъём — 30° Объём кабины — 50 м³ (площадь — 28 м², высота — 2,1 м) Спальный салон — 6-8 мест.
Вроде написано "Памятник без постамента",значит уже не используется.
ТС огромное спасибо! меня как то спрашивали что б я изменил если бы мог начать жисть сначала я подумал и решил что вместо элктрооборудования судов, ЯП пошел на океанографию. и то не факт. а так по сути - просто ахуенно!
Спасибо тебе ТС! Старший брат моего деда - Всеволод Иванович Попов, тоже там летал и тоже на Аннушке. Антарктида и Аннушка - это замечательно, а твой рассказ тёплый! Деда Воля говорил: "есть самолёта на которых можно летать, а есть, которые нельзя не любить и Аннушка- самая любимая!" Двадцатьсчемто лет назад, в Странекоторойуженет, я учился летать в ДОСААФ и второй машиной, на которой меня учили,, тоже была Аннушка. Первой - Яшка. Порой, жалею что в авиаторы настоящие не вышел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com