Мой речной круиз, июнь 2016

Немного предыстории: в начале 90-х довелось мне в аналогичном круизе совершить путешествие от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно. Положительные ощущения и воспоминания остались до сегодняшнего дня, и было дикое желание все это дело повторить. Останавливала лишь катастрофическая гидрофобия жены. Однако камень воду точит, и на 2016-й Новый год Дед Мороз таки подарил билеты на круз Москва-Углич-Коприно-Мышкин-Москва продолжительностью 4 дня

66 фото

Итак, день Х настал, и вот она, столица, а конкретнее – Северный Речной Вокзал. Небольшая очередь на погрузку за 3 часа до отправления

Есть время осмотреть теплоход, пройтись по палубе, заглянуть в каюту. Каюта трехместная.

Места, конечно же, впритык, но за время путешествия какого-либо дискомфорта не ощутили. Немного подвело отсутствие холодильника, на будущее будем «брать» каюты именно с ним.

Здесь я собственной персоной, перед отправлением. Был после суточной смены, так что немного подустал и приуныл.

Непосредственно перед отправлением – общий сбор на верхней, солнечной палубе. Всем желающим раздали шары. Детвора в восторге. Запуск по команде.

Ощущение праздника присутствует в полной мере.

Далее – приветственное слово капитана, помощника по работе с пассажирами и начальника камбуза. Все чинно-благородно.

Небольшой ликбез на случай грандиозного шухера. Член экипажа демонстрирует правильность экипировки.

Пассажиров просят прорепетировать данный урок. Расходимся по каютам, по сигналу учебной тревоги все облачаются в спасательные жилеты, и выходят в коридор.

А теплоход тем временем отчалил, и неторопливо плывет по Химкинскому водохранилищу. Далее – путь по каналу им. Москвы. Пейзаж за бортом не надоедает.

Всякие гидротехнические сооружения

и различного рода плав.средства.

Пару слов о теплоходе: построен аж в 1978 году, в 00-х прошел модернизацию. Как я понял, в советское время пассажирские теплоходы такого класса непосредственно в СССР не производились, и практически все из них сошли с верфей стран «коммунистического блока»: Польши, Чехословакии, и т.п. Не скажу, что на корабле все блестит-сияет, в принципе, при желании можно убедиться, что плав.средство прошлого века постройки. Однако все функционирует, лампочки горят, кондер в каюте охлаждает, краны не протекают, горячая/холодная вода присутствует.
Просто вид на палубу

На борту тем временем различного рода аниматоры развлекают пассажиров разных возрастов. Здесь, например, занимали детей.

Там же.

На солнечной палубе физрук Настя проводит что-то вроде урока физкультуры для всех желающих. На протяжении всего круиза эта чудная девушка вела утреннюю зарядку и мастер-классы по танцам.

По берегам тем временем встречается и такое.

Почти сразу позвали на кормежку. Кормили очень даже неплохо, по крайней мере, лично у меня претензий никаких. Фото не делал, ибо считаю, что за столом надо кушать. Однако не обошлось и без ложки дегтя: стол, сидящий рядом с кондером, «взбунтовался», что им холодно. В связи с чем администрация приняла неверное решение кондер отключить. Как итог – мокрая в прямом смысле униформа у официантов и красные от духоты лица пассажиров. Многочисленные жалобы на духоту администрацию принудили кондер включить, однако упрямые бабульки продолжали истерить. «Война» шла с переменным успехом. Спасло лишь одно: круиз был сравнительно кратковременным и до конфликтных ситуаций между пассажирами дело не дошло. Хотя администрации теплохода искренне не позавидуешь в такой ситуации.
Тем временем, стали проходить шлюзы.

В одну камеру «помещается» два теплохода. Вид на сзади идущий корабль.

Теплоход фиксируется за «поплавок», который поднимается и опускается вместе с водой.

Воду из камеры шлюза спускают. Само собой, пассажирам все это интересно. Первые шлюзы проходили при полном аншлаге на палубах.

Опускались по-разному, от 4 до 8 метров.

Ворота открываются, и путешествие продолжается.

Экскурсоводом на корабле служило радио. Оно же озвучивало разного рода факты о населенных пунктах, звало на обеды/завтраки/ужины, будило по утрам и прочая.
Со слов экскурсовода, самый красивый шлюз, «с корабликами».

Постепенно первый день подходит к концу. Эмоций через край, сил уже ни на что не остается.