Литва. Ч3. Транспорт, люди, рынок. Европейское счастье!

И сновая я! Надоедливый нытик, «кремлебот», «ольгинский тролль».

Информатор из Евросоюза, из страны, первой победившей "совок"- Литвы.
Часть первая
Часть вторая

Тем, кому в лом читать, напомню, что ехал сюда в надежде стать гражданином Евросоюза, т.к Литва - член Евросоюза, а я под влиянием паблика "коломойский вещает", "пора валить", "оранжевые новости", будучи в то время ( чуть более года назад) человеком "либеральных" взглядов, ярым ненавистником всего руссского и советского свалил в Литву ( поскольку в другие страны ЕС, на порядок сложней попасть), а по факту попал в еще больший "совок".


1. Проездной талон. Покупается в киосках "Lietuvas spauga" (Литовская-печать, короч Союз-печать"). Карта соит 2 евро + на баланс надо положить определенную сумму. Карта прикладывается к картомату, дается вариант выбора - либо 64 цента за пол-часа ( дается 5 минут на пересадку), либо 90 центов за час ( 10 минут за пересадку)

теперь мечтаю уехать в Минск или в Крым, подкопив денег, т.к родное все же. ( а в Барнаул мне возвращаться стремно). Путин блин!!! Когда ж ты мне на карточку скинешь деньги??? Зря я чтоль про ЕС пишу???

В противовес мои фоткам выставляли картинки в высоком качестве, обработанные в фотожопе, с такого ракуса, что создавал лоск и процветание. Это не совсем корректно. Если сравнивать равнозначно, то выйдете на улицу с обычной мыльницей, не важно какого города Нью-Йорк, Львов, Москва, Париж - и тогда сравнение будет равнозначное. Нынешняя Литва - неуклюжий синтез 10% - 30-е годы.50%-70е годы, 20% -90е, ну и оставшиеся 20% - нынешнее время.

К сожалению, не могу вести репортаж он-лайн, всегда выходит с небольшим запозданием.

Пятница, 10-е февраля, время после обеда, с 13-00 до 16-30.Жизнь обычной страны Евросоюза, счастливый взгляд в Европейское будущее.
Меня просили осветить тему транспорта. Начинаем рассказ.

Надо было мне доехать до DHL на Дариус Иргеренуос. Это значит 2 пересадки. На 16-ом с Жирмунки до Вокзала ,а там на 3G (индекс Джи обозначает что это скорый автобас)
Справедливости ради, скажу, что общественный транспорт работает на оценку 7 по 5ти бальной шкале. У Нас в Барнауле городскими перевозками занимались лица азиатской национальности на ушатаных газелях ,тариф, насколько помню был 15-17 рублей. Здесь же, общественный транспорт работает по расписанию, без опозданий, как московское метро, для автобасов есть отдельные полосы, и всегда можно уехать без опозданий.

2. Либо такой вот билет. Одноразовый . Можно купить у водителя. Стоит 1 евро. Для школоты - 50 центов, для инвалидов - 20 центов.

3. Это вот картомат, к которому прикладывается проездная карта и ты выбраешь, либо 64 цента платить, либо 90. Пенсионеры просто прикладывают свою льготную карту и у них списываются.

4. Кроме меня в автобусе была пара лиц польской национальности.

5. Если же вы купили талончик у водилы, то его надо прокомпостировать. Красной стрелкой я обозначил компейстер старый ( дырявит билет), а синей - новый. Новый пердставляет из себя лазерный принтер, который наносит на билетик номер автобуса, время и дату.

А что нет кондукторов? Хороший вопрос - именно так нет у нас кондукторов. Если в России в Москве вход осуществляется в переднюю дверь, после чего прикладывается билет и турникет открывается, то тут можно войти и выйти в любую дверь. За проезд можно и не платить.
Если честно, я так и езжу, поскольку - тарифы на проезд очень высокие, в то время как город не акой уж и большой. Но есть риск нарваться на вертухаев. Так называем службу контроля. В их обязанности входит не только выявление безбилетников, но и проверка тех авто, которые поставили свои авто на платную стоянку не оплатив. Кто они такие, вертухаи? Такие хлопцы в спецовках, в зеленых жилетах, в общем похожие на гаишников. Переодически, стоят товарищи на остановках, служебный автомобиль - красный микроавтобус с проблесковым маятником, а их обычно 3- 4 человека. Входят в каждую дверь, исключая возможность выхода.
К примеру, стуация 1. У вас есть проездная карта ,но вы преднамеряно не оплатили. А тут на следущей остановке видите вертухаев, прикладываете карту к картомату - но он не реагирует. Все, значит вы попали. Вы можете сказать, что просто не успели оплатить, т.к сели на прошлой остановке, но вряд ли сработает отмазка ,если за вас не встрянут пассажиры.
Ситуация 2. У вас есть бумажный билетик, и вы не успели его прокомпостировать, как только увидели вертухаев на гризонте. Компостер, если таковой электронный- его выключают, если механический - то нет вопросов. Вы можете прикинуться иностранцем, сказав, что честно купили билет у водителя. ( правда, если будут дальнейшие разбирательства, и сравнения серии билетов для этого авобуса и тд, то вранье всплывет), кстати, сейчас уже некоторые автобасы оборудуются видеонаблюдением, которое вертухаев в случае спорной ситуации предъявит вам.
Ситуация 3. У вас нет, ни того ни другого. Тогда вы влипли. Лучше не сопротивляться, иначе вызовут легавых, а выразить готовность оплатить штраф ( если у вас виза и), и попали в первый раз, то скорее всего, ничего не будет вам. А если будете грубить и хамить - то штраф возьмут хороший. Вертухаи имеют % с штрафов, так что работают за идею, заинтересованы в том что бы повязать вас.

К слову, я езжу почти год на халяву, переодически поупая билеты. В случае ,если старый прокомпостировал, перед облавой ,или он испортился.

6. В Вильнюсе на крупных остановках, как и в Москве стоит табло онлайн-расписания, где обозначется номер маршрута, конечка, и время прибытия.

7. Основу автобусного парка Вильнюса составляют МАНы, Вольво, Мерины 10-20 -ти летней давности, чуть в меньшей степени Икарусы, Пара новеньких Белорусских МАЗов, один раз попался даже ЛИАЗ-677. Несмотря на то, что город хоть и не большой, по его улицам ходит много автобусов-гармошек, что в час-пик весьма оправдано, даже в таком автобасе не пропихнуться. Эт стою около аэропорта жду автобас, катин Мерин-гармошка 3G (скоростной)

7-а. Этот же автобас. Что хочется сказать, есть удобные, есть не очень удобные. Некоторые с высоким полом, некоторые с нерабочей печкой или кондиционером. Летом на Шишкинские горы ехать особо клево. Груженный под завязку автобсут, напрягаясь поршнями, разрывая свою АКПП ебенит в поъем 20-33 км/ч.

8. Есть два стиля раскраски автобусов. Одни Желто-синие, одни серо-зеленые. Бывают, реже белые - окраской подчеркивают эпоху ввода в строй. Тролейбасы в основном бело-красные.

8-а. Новенький автобас. Внутреннее убранство не слишком отличается.

9. Икарус.

10. Если вы заметили ,в кадр попала маршрутка. Что хочу сказать, маршруткок тут не много, основу их парка составляют Мерседес -спринтер, способные выдержать огромный пробег. Используются на малозагруженных маршрутах, интегрированы в систему городского транспорта, т.е и там действуют те же тарифы и условия, кампейстеры и проездные.

11. Теперь начнем собственно мою прогулочку. Это наш аэропорт. Домодедово блин(( Зато за 20 евро можно свалить в Ниццу или Цюрих.

12. Гостиница при аэропорте.

13. Старая водонапорная башня, стала жертвой стрит-арта.

14. Сетчатый забор с колючкой по верху - символ Евросоюза. Шенгенская зона строго режима окружена именно таким по всему периметру, берега еще не успели замотать такими, но ничего. В придачу тепловизоры, датчики движения, камеры видеонаблюдения! В Литве, например таким отгородились от Белоруссии, ж/д дорогу, аэропорт, инфраструктурноважны объекты, теперь хотят от Калининграда таким отгородиться. Республика идет к успеху!

15. Ворожины клятые на нашу землю не проникнут, даже если им удалось живым и невридимым пробраться в багажном отсеке самолета!

16. По диагонали - табор, район Киртимай.

17. Ладно, поехали на вокзал. И на рынок надо заскочить, а то ребрышек свинных захотелось. Напротив Лидла - больница вроде городская.

18. Бывшее автобусо-ремонтное ДЕПО, сейчас здание в упадке. Район Спарты.

19. Вродя пятница, вечер. Половина четвертого. Где машины? где люди?

20. Даже на бесплатной стоянке машин не густо.

21. Другое дело! Бурная движуха!

22. Это двор не Сыктывкара - Вильнюс, исторический центр европейской страны.

23. Вроде снег, а зеленый мох на стене.