Прогулка на катерах Петербург-Москва.

Идея покорить водный маршрут Питер-Москва зрела давно и вот наконец-то у всех претендентов на этот поход совпали желания и возможности.

В мероприятии принимали участие следующие катера:

Бандит 520 + Mercury ELPT 100 EFI CT,

Феникс 560 + Mercury ELPT 115 EFI,

DRIVE BOAT + Mercury ELPT 75 OptiMax,

Феникс 560+Сузуки 150.

3 катера были доставлены в Санкт-Петербург из Москвы на трейлерах в яхт-клуб заранее, БANDИТ же был подготовлен к переходу непосредственно в Питере.

"Упаковав чемоданы",катер привезли в яхт-клуб "Восточный",где успешно скинули на воду и тут же заправились. Подождав остальных путешественников, мы взяли курс в сторону Ладожского озера.

2.

3.

4.

5.

6.

"Дойдем до Шлиссельбурга,а там переночуем ,тут всего 65 км" -такое решение было принято коллегиально ,начиная наш путь по Неве. Хорошее настроение, солнечный день ,спокойная вода- присутствовали все составляющие удачного путешествия.

На одном дыхании домчали до планируемого места ночевки в Шлиссельбурге, но то ли красивый закат, то-ли чья то шутка, сейчас уже и не разобрать, что толкнуло нас, практически не сговариваясь, направить свои корабли в Ладогу...

....И через полчаса началось. Ночная штормящая Ладога являет собой завораживающее зрелище- отсутствие берегов в зоне прямой видимости, эхолот, показывающий глубину более 40 метров и ни одной сухой вещи, включая спальники в итоге!)) Волна порядка 1-1.3 не позволяла идти быстрее 20-25 км\ч, Это были долгие 7 часов адреналина, спортивной злости и всё таки удовольствия!

7.

8.

9.

Ранним утром, когда стало совсем светло(сказываются белые ночи) ,наша промокшая команда зашла в реку Свирь с целью упасть и поспать (хотелось именно упасть, даже в мокрые спальники)). Но поиск места ночевки в этой реке превратился для нас в очередной квест!). Сильное течение, полное отсутствие подходов к берегу гоняли нас еще полтора часа вдоль русла...,в итоге было принято решение связать четыре катера вместе ,бросить все якоря, у кого сколько есть и встать практически у края судового хода. Поспав три часа,все были разбужены ярким солнцем. Позавтракав, просушив часть вещей и заправившись топливом, наш флот продолжил путь.

10

11.

12.

Утро в Мандрогах встретило солнцем и сумасшедшим запахом хвои. У нас, городских жителей легкая интоксикация кислородом... Шикарное место для отдыха, как автотуристов, так и водомоторных- отличные причалы ,приемлемые цены на гостиницу и питание, единственное сожаление вызвала закрывшаяся в 2015 году топливо-заправка.

13.

14.

15.

16.

В 10 утра попрощались с Мандрогами и продолжили путь по Свири в сторону Онеги.
Свирь, на всем своем протяжении удивляет количеством кораблей, в основной своей массе трудягами-лесовозами, танкерами и сухогрузами.

Любуясь природой и ловко уворачиваясь от топляков (сказывается большое количество деревообрабатывающих предприятий вдоль берегов) мы подошли к Верхнесвирскому шлюзу. Верхнесвирский как и Нижнесвирский ,отработал быстро ,четко, без каких-либо заморочек. Поблагодарив диспетчера шлюзования выходим из камеры и держим путь к Онежскому озеру, гадая ,как оно встретит нас

17.

18.

19.

20.

Онежское озеро порадовало абсолютной гладью, ни волны, ни порыва ветра, так что наши погодные опасения не подтвердились. За 2 часа долетели (именно такое было ощущение) до входа в реку Вытегра. Осталось немного до места очередной ночевки в одноименном городе. Вытегра являет собой небольшой городок на Волго-Балтийском пути, численностью порядка 10 000 человек и было ощущение что у всех у них есть лодки!)- на воде много молодежи и даже детей на старых Казанках, Крымах и лодках, название которых уже не определить даже по внешнему виду. Целые улицы с гаражами на воде навевают мысли о Венеции в Российской интерпритации ).

В старом русле реки увидели маяк, который оказался уютной гостиницей, со смотровой площадки которого открывался отличный вид.

Пришвартовав катера у гостиничного причала, слегка поужинав, мы завершили очередной день ,что бы завтра начать шлюзовую программу в Волго-Балтийском канале.