Велопутешествие по Крыму, Куча фоток, немного текста

Так получилось, что в Крыму я до этого был только один раз, в западной части. Поэтому передо мной стояла программа-максимум. Ну и совместить это с катанием на велосипеде.

Цель – увидеть как можно больше достопримечательностей и проехать как можно дальше.
Под катом будет рассказ и много сопроводительных фотографий. Цифры, суммы, статистика, километры – все тоже будет.
Кстати, цены привожу в гривнах. Для тех, кто не в курсе, чтобы узнать, сколько это в рублях – умножайте на 4.
И, да, за качество фоток можете не говорить. Информации, а не эстетики пост.

Больше всего я сомневался в том, получится ли провезти велосипед в поезде. В правилах перевозки Укрзализныци (не бейте – украинской раскладки нет) написано, что велосипед следует провозить со снятым передним колесом и в упаковке. Поскольку закупки перед походом потянули на круглую сумму, от приобретения велочехла я отказался и упаковал велик в стрейч-пленку.

Особое мое сомнение вызывал тот факт, что билет в Крым у меня в сидячее купе экспресса, а какие там полки – неизвестно. На велофорумах я ничего по этому поводу не нашел, забил на это, собрался и поехал на вокзал.

Оказалось, очень даже хорошо влазит, места – куча. Даже пришлось подпирать велик снизу чемоданом, чтобы не телепался.

В Симферополе я решил не мудрить и мы с женой погрузились в частный микроавтобус до Симеиза, где мой велосипед никому не мешал. Правда стоило это нам 200 грн.

Простой отдых на море я вообще-то не люблю. Раздражает этот День сурка. Проснулся-море-домой-жрать-море-жрать-гулять-спать. Но перед моим велопоходом мы очень хорошо недельку отдохнули в Симеизе. Но это темы не касается, так что пропустим.

Итак в понедельник утром я собираю вещи, погружаю жену на автобус и отчаливаю.

Ехать сразу решил без груза на плечах. Все необходимое уместилось в большой велорюкзак. Сверху каремат, палатка, спальник. Долго провозился, пока придумал, как это все крепить на багажник, но в следующие разы справлялся уже быстро.
Из снаряжения – фляга, насос, бардачок с инструментами, фонарик, задний габарит, два велозамка и велокомпьютер.

Велосипед, готовый к бою:

Из Симеиза по нижней дороге, сквозь санатории и сады я еду в Алупку. Дорога пока что не сильно сложная – короткие, до пятисот метров длиной чередующиеся спуски и подъемы. Границы между Симеизом и Алупкой нет, просто один дом еще Симеиз, а соседний уже Алупка.

Нижняя трасса проходит прямо сквозь Воронцовский дворец, к которому я и подъезжаю без пяти восемь утра.

Эта улица и есть нижняя дорога ЮБК, проходящяя через центр дворца. На входе охрана просит идти пешком. Да без проблем.

Кстати, тут снимали Трех Мушкетеров.

Оставляем велик в камере хранения под охраной, покупаем билет и вперед.

В дворце я был первым посетителем. Интерьеры красивые, но корпус маленький, я ожидал большего.

Ходил один по мраморным коридорам, изредка встречая бабушек, оканчивающих уборку.

Еще дворец.

Дворец снаружи.

Кстати, вход стоит 50 грн.

Где-то во дворе нахожу практически точную копию знаменитого Фонтана слез в Бахчисарае. Википедия молчит, почему так. Кто знает – скульптор один и тот же что-ли?

Внутренний двор.

Еду дальше. Проезжаю Мисхор, канатную дорогу на Ай-Петри. Заезжаю, узнаю как часто ходит фуникулер. Оказывается каждые 7 минут. И с велосипедом можно.

Ладно, сюда вернемся позже. По нижней дороге я доезжаю в Гаспру. Ну конечно, кто не видел Ласточкино Гнездо, в Крыму считай не был. Я не видел. Поэтому исправил ситуацию.

Странно, но я всегда думал, что Ласточкино Гнездо находится в Ялте. Оказывается в Гаспре. Но потом я узнал о термине Большая Ялта.

Проезд к Гнезду закрыт. Только пешком по лестнице около километра что-ли. Оставляю велик на автостоянке, пристегиваю и плачу парковщику 10 грн за присмотр. На багажнике остается рюкзак. Снять его сложно, но десятку не жалко.

На берегу пансионат с нереально грязным пляжем. Представляю, как там воняет. Фу, еще купаются.

Даже не знаю, что это плавает в воде. На водоросли не похоже.

Раньше, кстати в Ласточкином Гнезде был ресторан. Сейчас выставка картин русских живописцев.

На заднем плане видно Аю-Даг.

Возвращаюсь к велосипеду и еду обратно в Мисхор. Моя цель – подняться на Ай-Петри.

А вот и канатка.

Шучу. Вот она. А на предыдущем фото малая канатная дорога от Кореиза к пляжу.

Стоимость подъема 60 грн. За велосипед я заплатил еще 30. Возле входа стоят таксисты, предлагали мне подняться на Ай-Петри всего за 60. Но мне интересно на канатке.

Фуникулер подходит.

Я попал в фуникулер вместе с экскурсией. И узнал много интересного. Например, что путь продолжительностью 3 км занимает 15 минут, а максимальный угол подъема 46 градусов. Фуникулер вмещает до 40 человек. Самая большая высота до земли около 100 метров

Вижу Симеиз и гору Кошка на горизонте. Левее – Алупка.

Посреди подъема пересадочная станция. Канатная дорога состоит всего из двух пролетов. Фуникулеров всего четыре и они попарно движутся друг навстречу другу.

Растения самые сильные на Земле. Видели как одуванчики прорастают сквозь асфальт? Как деревья растут в таких условиях?

Вид сверху. На берегу – Мисхор и Гаспра.

Ялта. До нее я доберусь позже.

Осматриваю окрестности. Помимо приставучих детей гор, предлагающих покушать, покататься на лошадях, купить местную фуфайку, сфотографироваться с орлом и еще кучу подобной, ненужной в принципе, ерунды вижу вдалеке скопление людей возле пещер.

Местный парень, то ли армянин, то ли узбек подсказывает, что из трех пещер на Ай-Петри стоит сходит в геофизическую. Паркуемся тут. Вход – 40 грн.

Вниз ведет винтовая лестница, опускаясь по которой с каждой ступенькой чувствуешь, как падает температура. Внизу она доходит до 10 градусов тепла, что после 40 наверху кажется очень приятным.

Экскурсовод рассказывает о пещере. Насыпь слева от него – раскопанный грунт. Видно, что до работ в пещере можно было передвигаться только ползком.