Некогда обожаемая Сhi Mai из недр телефона возвестила о том, что огненная колесница уже начала свое движение по небесному своду и наступила, мать ее, среда… Встать – душ – накраситься - кыся, вставай- чай - высушить голову – что одеть? – неужели вовремя собралась… Электричка. Это такой зеленый змий из ржавого металла с дверями. И в них люди, ожидавшие прибытия на платформе кучками в местах примерного расположения этих дверей, при открытии начинают ломиться со страшной силой. Причем, независимо от размера кучки – даже если в ней всего три человека, то можно с уверенностью предположить, что как минимум один подвернет ногу или вывихнет руку в активно пресекаемой попытке влететь в пустой вагон первым. А уж если кучка побольше… Стивен Сигал испуганно жался бы в сторонке, наблюдая за рукопашными схватками желающих примостить свои жопы пассажиров. Дамы, даже не пытайтесь сунуться туда в юбке – колготкам хана по-любому. А также прическе и иногда маникюру или каблукам. Вроде сели. Даже если вы сели, то рядом по закону подлости обязательно окажется интенсивно потеющий центнер, а напротив вызывающий подозрение в чистоплотности субъект с перегаром. Если вы сели с краю, то стоящая рядом тетенька доверительно положит вам на плечо сиську тридцать пятого размера (и заметьте, никакого силикона!), а на колени хозяйственную сумку, которая до этого стояла на полу. При этом она будет всю дорогу смотреть на вас сверху укоризненным взглядом, тяжко вздыхать и бормотать что-то о современной молодежи (вы можете быть беременной, инвалидом или младенцем – ей пофиг). На конечной (в моем случае Курском вокзале) вы можете спокойно отдыхать (курить, пить кофе, есть мороженое) минут 10 пока народ той же толпой пытается оптом вылезти через турникеты. Можете, конечно, присоединиться к ним, но тут начинается «Штурм электрички №2» со всеми вытекающими плюс угроза лишиться кошелька, мобилы или сумки целиком. Потом можно относительно спокойно выйти и с видом непокобелимого спокойствия почапать мимо стройных рядов бомжей, инвалидов, просто алкашей, торгашей и снова бомжей в сторону метро. Что такое метро в половине девятого я расскажу в следующий раз.
motya Всегда восхищался такими людьми, честное слово! Школа у меня была в 4 минутах от дома, универ сейчас 5 минут на машине, работа 10 минут на машине от дома. И я как представлю, что-то кто-то добирается так, как ты... Памятник вам надо ставить, немедля!
Здраствуйти! Мне очинь панравился Ваш криатиф! Нимнога о сибе: миня завут Центнер, и я жыву загарадом, паэтаму приходицца ехать наработу на иликтричке. Нисматря на то, што там очинь жарко, и я очень патею, асобинна с пахмелья, я фсио равно есжу так, патамушта напротив миня или самной рядом часто садяцца красивые бабы.
Такая же хрень. Электрички - это самый ацкий транспорт. Особенно с утра, когда все спешат на работу. Особенно тяжело пиходится пассажирам, когда предыдущие электрички опаздывают или не приходят вообще (Ленинградский вокзал). Поэтому пассажиры трех электричек пытаются влезть в одну (!). некоторые люди человеки вообще стоят на одной ноге, сумка на спине, а руки вообще по тамбуру расползлись, и причем все это невозможно собрать в одну кучу к телу, т.к. нет места. Вспомнилось зимой ехала на работу на опаздавшей электриче, так на след. остановке, после моей меня просто выпихнули из вагона, а наглый мужик поставил меня в конец очереди. Я его обозвала козлом. И с этими словами он уехал, а я осталась не платформе. Солидарна с автором.
Найти правильный вагон в электричке так же сложно, как справедливость в этом сложном мире. Обязательно достанется либо деревянная лавка вместо мягкого сидения, либо вроде бы внешне мягкое сидение, но на самом деле еще более жесткое, чем деревянная лавка. Наверное, их специально разрабатывают в каком-нибудь железнодорожном НИИ откосившие от армии студенты.
Железная дорога сделала все возможное для удобства пассажиров в смысле платить деньги. И ничего в смысле комфорта поездки. Турникеты больше похожи на рентгеновские установки. Внутрь попасть можешь, а назад уже хода нет.
Меж тем народ рвется загород. Все хотят либо на дачу, либо на работу, либо в поход, либо бабушку навестить, либо электричку бедный иностранец с метро перепутал.
Найти верный вагон очень трудно. Обычно самый пустой проезжает мимо тебя.
Некоторые стараются найти место у окна и ради этого проходят почти весь состав. И всегда самые лучшие места оказываются там, где ты уже был, но посчитал эти места недостаточно хорошими. Ты возвращаешься назад, а там уже сидит кто-то и радостно смотрит в окно.
Если повезет сесть у окна, как ни старайся, а твое место почти наверняка будет с солнечной стороны.
В каждой отдельно взятой электричке торговцев всегда ездит больше, чем пассажиров. Самое интересное, что никто никогда не видел, откуда они появляются и не все уверены, куда они точно уходят. Торговцы появляются из одной двери, исчезают в противоположной. Даже в тех случаях, когда это последний вагон и выход там только на рельсы бегущего состава. В электричках успешно продают нам то, что другие из дома выкинули. Три ручки за десять рублей, тогда как везде ручки стоят пятнадцать. Ну и зачем эти три ручки? И ведь берем. И календарики с облезлыми кошками берем. И книги «Как вскопать огород с помощью тещи». И, разумеется, кроссворды и мороженое. У меня мороженое тает уже через пять секунд. У хитрых продавцов в самую сильную жару в какой-то вьетнамской сумке оно хранится годами. Как они это делают?
Одно утешает в поездке на электричке – красота за окнами. Даже удивительно, какими это силами железнодорожники так равномерно по всему маршруту ухитряются кучи красивые мусора разбросать?
Пассажиров заботливо поддерживают в прекрасной физической форме. Загородом кассы, расписания поездов будут располагаться не на тех платформах, с которых вам нужно уезжать. Спортивные пассажиры бегают по высоким мостам с платформы на платформу и благодарят железнодорожников на каждой ступеньке. Особенно комфортны эти приключения мамам с колясками и инвалидам.
Но вот вас укачало, вы знаете, что до нужной станции еще часок и надеетесь задремать. Не тут-то было! Звонкий голос и нестройный визг гармони напомнит вам о необходимости возлюбить ближнего своего, который в этих электричках зарабатывает больше, чем весь вагон в своих офисах.
Очень весело, если вы едете этим маршрутом первый раз. Вначале вы будете долго вслушиваться в хрип динамиков, в которые простывший Армен Джигарханян объявляет следующие станции. Потом тщетно будете пытаться рассмотреть табличку-название станции, на которой вы остановились (но табличка будет стоять не там, где ваш вагон). Потом вы наконец расспросите пассажиров и окажется, что сели вы на тот вариант электрички, что едет мимо пункта назначения без остановок.
Одно прекрасно на нашей железной дороге – точное следование расписанию. Абсолютно точное, повторю еще раз. Ибо раз расписание у нас примерное, то и электрички ходят именно примерно.
Завсегдатаи с интересом вызнают, какую электричку сегодня убавили. Интересно, почему электрички всегда убавляют, но никогда не добавляют?
Некурящим обычно достаются места рядом с тамбуром. А курящие из середины вагона периодически пробираются в курилку, а потом возвращаются к себе – на свежий воздух..
По телевизору нам всегда показывают какие-то новые современные составы, но они, видимо, берутся в аренду на время визита мэра и по окончании визита сдаются на склад современных видов техники.
А вообще, конечно, электричка - самый позитивный и самый летний вид транспорта. Ибо зимой в ней передвигаться сугробу подобно. Но это уже совсем другая история.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
жызненно )))
yaplakal.com