Однако : -Почему выбрали мост за 240 миллиардов, а не туннель за 40 миллиардов? - Потому что 50% отката от 240 - это 120, а 50% от 40 - это всего 20.....
Не нагреть лапки на откатах со столь гигантской стройки было бы кощунственно)
Уже объясняли почему в предыдущих темах местные спецы-строители. Потому что грунты там нестабильные (много ила), по сейсмической устойчивости мост безопаснее, тоннель очень дорог в эксплуатации. Но кое-кому хоть ссы в глаза...
Циндаоский мост через залив. Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов (википедия) это около 550 миллиардов на сегодняшний день. Автор заврался, тефтелькин платит ?
Ммм... В Википидии то же иногда вранье попадается. Например тут данные верны
Цитата
Число мостов-рекордсменов растет день ото дня. Циндаоский мост через залив (Jiaozhou Bay Bridge) в китайской провинции Шаньдун включен в Книгу рекордов Гиннеса, так как по состоянию на декабрь 2012 года ему нет равных среди подобных сооружений, переброшенных через водные пространства. Длина моста – 42,5 километра, из которых почти 26 проходят непосредственно над водой.
Строительство Циндаоского моста началось в конце 2007 года, закончилось четыре года спустя. Торжественное открытие сооружения, соединившего берега бухты-залива Цзяочжоу в Жёлтом море, состоялось в июне 2011 года. Т-образный автомобильный мост стоимостью в 2,3 миллиарда долларов, по утверждениям его разработчиков, способен выдержать землетрясение магнитудой в 8 баллов, сильнейшие тайфуны и даже удар судна водоизмещением 300 тыс. тонн.
Jiaozhou Bay Bridge, Qingdao-Huangdao, China The world’s longest bridge across water is in China. Opened in June 2011, the 26.4 mile long Jiaozhou Bay Bridge (also called the Qingdao Haiwan Bridge) in northeastern Shandong Province, spans Jiaozhou Bay and links the port city of Qingdao to Huangdao Island. Official reports say the six-lane, T-shaped road bridge cost about $2.3 billion to build and will cut the travel time in half. Nearly 450,000 tons of steel was used in its construction along with 2.3 million cubic meters of concrete. Chinese officials said the bridge was designed to be strong enough to withstand a magnitude 8 earthquake, typhoons, or the impact of a 300,000-ton vessel. China is already home to seven of the world’s 10 longest bridges, including the lengthiest – the 102 mile Danyang-Kunshan rail bridge near Shanghai, which runs over land and water.
Это сообщение отредактировал Dunmer - 4 фев 2015 в 20:17
Геология идентична? У нас и у китайцев? Просто о сочинских дорогах тоже писали, что дорого, хотя дорога не в поле строилась, на насыпанную щебенку асфальт.
не парься,принято так: нытики ноют,мостовики-строят. мост нужен,а какое у него будет очество:Ротенбергович или Владимирович-мне как крымчанину абсолютно похер. про олимпиаду тоже говна бурлили-на итоге и построить успели, провели окуительно,и инфраструктура вся осталась!
И ладно мы бы не знали сколько вообще стоит этот мост построить - так знаем же. Данные по другим проектами подобного класса есть в свободном доступен, любой дилетант может примерно сумму посчитать - так нет же, распильшикам просто-на нас плевать. Зла не хватает!
вот пока дилетанты пытаются считать стоимость моста, не зная всех конкретных условий строительства, такие темы и будут всплывать.
Может уже пора переставать быть дилетантами, а становиться профессионалами в своем деле, а не мерить толщину хуя у соседа?
Это сообщение отредактировал vaisman - 4 фев 2015 в 20:16
Откуда такое злорадное негодование по поводу стоимости?
3-4 миллиарда долларов - это средняя стоимость моста такой сложности, с учетом ж/д+авто и сейсмичности территории.
Для сравнения: 1) Циндаоский мост (Китай) - 42 км. - по оценкам 8 млрд. $ 2) Мост Бэй-Бридж в Калифорнии (США) - около 6 км, но с туннелем - 6,3 млрд $ 3) Great Bel East Bridge (Дания) - 6,8км - 4,4 млрд $ 4) Мост Верразано-Нэрроуз (США) - 1,2 км - 2,4 млрд $
Зато мост Васко Да Гама в Португалии 17км обошелся всего в 1,3 млрд $, но чисто автомобильный.
Мост соединяет континентальную часть китайского портового города Циндао с островным районом Хуандао. Его стоимость составила 14,8 миллиарда юаней
а в википедии написано
Цитата
Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов (немногим менее 60 млрд китайских юаней). Проект разработан Shandong Gausu Group.
кто-то здесь пиздит.
зы. ссыль вики Это сообщение отредактировал Aleksmile - 4 фев 2015 в 20:18
Aleksmile, очень часто для сравнения в таких темах кладут "голую" стоимость мостового строения "у них" против полной стоимости проекта, со всеми подготовительными работами и инфраструктурой "у нас"
Это сообщение отредактировал vaisman - 4 фев 2015 в 20:20
даже если так. посмотрите на цифры. тс пишет про 14 лярдов, а вики про 60. сдается мне тс пытается всех наебать.
Это сообщение отредактировал Aleksmile - 4 фев 2015 в 20:22
да ладно, парни, я на выставке эту неделю работаю в Крокусе (Москва). мы первый раз за много лет делали индивидуальную застройку. Все оччень скромно - ок 4х метров в высоту две стены под 90 градусов и из двп же выгорожена бытовка. ну и ковролин 3х цветов +тумба на главном углу. цена застройки - 500 тыр. сказать что я в ахуе - ничего не сказать. я еще тележил с застройщиком - КАК ТАК?! а он мне рассказывал... еще пол-года назад за лям можно было коробку дома под крышу поднять в 2 этажа... а по соседству стенды со стоимостью застройки 5 лямов... вобщем я продолжаю бухать коньяк и охуевать в полный рост ((( а тут МОСТ!!...
Циндаоский мост через залив. Мост построен за 4 года, и на его постройку было затрачено около 5,5 миллиардов фунтов стерлингов (википедия) это около 550 миллиардов на сегодняшний день. Автор заврался, тефтелькин платит ?
Быстро селигерыши в вики всё подтёрли. А если брать с китайского сайта, то там совсем другие цифры, не в пользу кооператоров.
Это сообщение отредактировал maugli - 4 фев 2015 в 20:32
Кто там че на китайцев говорит мол за лапшу? Средняя зп по Китаю 500 Грина на заводе что выше средней РФ. Ну а во вторых наймут аутстафф аутстаффа а в конце кто нибудь кого нибудь кинет как в Сочи. Ну и конечный гвоздь хоть раз у нас начальная смета совпадала с конечной? Поднимут ещё на 100 лярдиков а потом самым успешно попилившим красную звезду, жезл маршала и орден спасителя отечества
Кто там че на китайцев говорит мол за лапшу? Средняя зп по Китаю 500 Грина на заводе что выше средней РФ. Ну а во вторых наймут аутстафф аутстаффа а в конце кто нибудь кого нибудь кинет как в Сочи. Ну и конечный гвоздь хоть раз у нас начальная смета совпадала с конечной? Поднимут ещё на 100 лярдиков а потом самым успешно попилившим красную звезду, жезл маршала и орден спасителя отечества
это средняя зарплата по китаю или по заводам ? Подавляющее население китая - сельское . И за место на заводе готово глотку перегрызть. Не платят там 500. А если и платят это работа по 12 часов без выходных по уши в говне.
После В.О.В строили веди там мост. С использованием оставленных немцами металлоконструкций. Только он и года не простоял. Как бы с этим не опростоволосились.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот пока дилетанты пытаются считать стоимость моста, не зная всех конкретных условий строительства, такие темы и будут всплывать.
yaplakal.com
CKAT4 фев 2015 в 20:10