Всегда стою рядом со своей машиной при любых работах. Если сервис "клиента в зону не пускает" - шлю в сад и еду в другой. Запчасти, естественно, всегда свои.
и к нам такие как ты приезжают. Проводим инструктаж по ТБ, расписывается в журнале, и добро пожаловать на борт. Присутствуют, но при попытке влезть с вопросами-советами, приглашается мастер смены, который уводит к себе в кабинет, достаёт наставление по ремонту, и унылм голосом читает, что и как делает механик, что и как неправильно, хочет клиент. Но настолько упоротых клиентов мало. Единицы. Пусть живут.
Да пиздежом от сабжа несёт. Головка на 20 для сливной пробки?? На корейской тачке?? Это что за хуйня?? При повреждении сливной пробки, её либо выворачивают повредив ( как минимум пара способов) , либо приглашают клиента, а он был на сервисе, демонстрируют, и объявляют, что надо снимать поддон, и это стоит столько-то. И - да, есть и у нас дивайс, для отсоса масла через колодец щупа. Не требует откручивания сливной пробки. И нет там БОЛТА. Там СЛИВНАЯ ПРОБКА, Извините за капс. Накипело. В ВК он публикует, пейсатель.
ну и как его правильно нанести не сняв и не почистив от старого? умолчу уж о том что при снятии валик и крошки старого оторвавшись от привалочных плоскостей картера и поддона пойдут в ванну поддона, вместе кстати с песком и грязью. и могут начать гулять по системе смазки. последствия такого ремонта весьма предсказуемы. Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 28 ноя 2015 в 11:54
Да пиздежом от сабжа несёт. Головка на 20 для сливной пробки?? На корейской тачке?? Это что за хуйня?? При повреждении сливной пробки, её либо выворачивают повредив ( как минимум пара способов) , либо приглашают клиента, а он был на сервисе, демонстрируют, и объявляют, что надо снимать поддон, и это стоит столько-то. И - да, есть и у нас дивайс, для отсоса масла через колодец щупа. Не требует откручивания сливной пробки. И нет там БОЛТА. Там СЛИВНАЯ ПРОБКА, Извините за капс. Накипело. В ВК он публикует, пейсатель.
Я тоже свой сервис на такой хуйне спалил 4 года назад с тех пор чиню сам, брали мое Япоснкое масло тойота и продавали его, история прямо с меня списана, хотя наверно так в 80% автосервисов
Насчёт мотора правда не понятно какая гайка на 20, гайка эта вроде как в маслнянном поддоне коробки. На этом и спалил. Спросил как гайку открутили справа, говорят норм, а она у меня слева я же знаю, решил проверить ну да слева ничего не крутили.
А еще любят наговорить что пизда машине, вот многие пишут в теме обслуживаюсь на СТО и в 5 лет всё норм, а с чего вы взяли что машина за 5 лет ваша бы сломалась? Масло если не менять каждые 5000 нихуя не будет, можно хоть каждые 25 000 менять. И так же многие вещи, менять надо когда совсем отвалилось, а СТО набрешут что пизда машине. Вот вчера тема про такого альфонса была, говорил бабам что пизда машине надо срочно продавать http://www.yaplakal.com/forum3/topic1257420.html?hl= Это сообщение отредактировал heee - 28 ноя 2015 в 11:57
ну и как его правильно нанести не сняв и не почистив от старого? умолчу уж о том что при снятии вали старого оторвавшись от привалочных плоскостей картера и поддона пойдет в ванну поддона, вместе кстати с песком и грязью. и может начать гулять по системе смазки. последствия такого ремонта весьма предсказуемы.
а помыть перед установкой нельзя? В ОРИГИНАЛЕ на многих авто идет герметик! (с завода в основном прокладка)
я то прекрасно Вас понимаю. но тем не менее часто такое название встречается в переводах. и многие употребляют его именно в этом смысле. поправлять всех заебесси. так что принимаю как есть.
ну и как его правильно нанести не сняв и не почистив от старого? умолчу уж о том что при снятии вали старого оторвавшись от привалочных плоскостей картера и поддона пойдет в ванну поддона, вместе кстати с песком и грязью. и может начать гулять по системе смазки. последствия такого ремонта весьма предсказуемы.
а помыть перед установкой нельзя? В ОРИГИНАЛЕ на многих авто идет герметик! (с завода в основном прокладка)
вы понимаете что в некоторых машинах снять поддон картера, не сняв двигатель с машин, просто невозможно. болты-гайки открутить можно, а вот снять поддон нет? так вот примите это как неизбежное и прежде чем кидаться шпалами немного думайте.
Я понимаю, что это разговор с копипастой, но вот чо-та очень стало интересно, а как это СЛИВНОЙ болт закис? За 10 лет за рулем ни разу не встречал. Бывало, не по резьбе закручивали, бывало, что проебывали. Но чтоб именно закис - ни разу!
У меня МПС1, все кручу сам, кроме съема агрегатов и сход/развала. И такида, офисьялы - зло.
Да как как..Может не закис, может при предыдущей замене закрутили чуть криво, опосля увидели, подмоточку сделали. В общем масса вариантов.
Я в начале 2000 ездил на Павла Корчагина в Москве ,в вольво центр "независимость" на то время единственный официальный сервис вольво , покупал масло моторное в полцены !!!! знакомый работал там И вам скажу что я такой не единственный был!!!
Были еще, как минимум, Муса и Мэйджер. Так что не единственный.
разводов пиздец стоко что страшно жить. Был один случай прикольный. есть меня один хороший знакомый, мужик с руками, делает все по машине, и люди не жалуются. Работал он в одном сервисе, потом ушел оттуда, а на вопрос че ушел, рассказал он мне историю. Вкратце - приехала к ним шкода какая-то, поменять грм. А мужик этот чего-то не ладил с мастером, мастера я тоже знаю, деловой такой мудачек. Ну короче мастер отдал шкоду какому-то зеленому юнцу собирать, а мужика этого потом начал просить выставить грм. А мужик говорит - ну ты отдал ему пусть он делает, зачем нам работу делить, ну короче юнец тот мозгом пернул, выставил грм, завел, и клапана радостно встретились с поршнями, поломав все коромысла, клапана как шахматные кони - короче пиздец Ну и что. В итоге? Мастер вызвал хозяина - и начал ему доказывать что у вас уже мол была проблема, к сожалению.. Надо полный ремкомплект и капиталить.. Жаль клиента - повелся. Отдал полтос, машин кое как сделали.. А мужик ушел оттуда в другой сервис. Говорит не могу смотреть на это блядство. И я перестал туда ездить а езжу к этому мужику.. Вот так..
Только свой,родной гаражный сервис и свои мужики,с которыми по выходным жаришь шашлык и трескаешь водку. Эти не наебут.
а вот тут дети, будет рассказ
Сервис. Специализация в основном - ходовка. Но народ опытный, могут всё. Токарю приспичило поменять прокладку под головкой на своём скае. Дрыгатель простой, как мотыга - А18. Прокладка куплена. Рабочий день окончен. Машину загоняют, сливают охлаждайку, раскидывают, выдирают старую прокладку, ищут место прорыва, и.... наливают по чуть-чуть, для храбрости. Закусывают. Собирают машину. Наливают. Заполняют систему охлаждения. Выгоняют машину наружу, оставляют прогреться. И наливают-наливают. Выходят, смотрят мутным глазом под капот. Двигатель работает. На прогревочных оборотах. Хотя температура уже нормальная. Пузырей при подгазовке нет. Пара из трубы нет. Наливают. И тут прибывает такси. Машина загоняется в бокс, всё отключают-запирают. И по домам. Пол-года, машина вела себя странно. Она то тянула, то умирала при виде подъёма, она держала прогревочные обороты постоянно, и могла заглохнуть на светофоре. Токарь был готов сжечь машину, но сдерживал себя. Ему было необходимо понять - что с двигателем. Ну любознательный человек Серёга.)) Каждый вечер с машиной боролись без применения спиртсодержащих жидкостей и с ними. Пробовали менять напитки и закуску. Машина не ехала. И тут обломали свечку в попытке выкрутить. Ну бывает, тем более, что на этом моторе из восемь. Начали снимать головку и обнаружили - распредвал повёрнут на 180 градусов. Все немедленно напились как свиньи. После выворачивания обломка и замены ремня, машина стала носиться как новая.
На Ниве с отцом заехали масло в двигателе поменять. Мастер залез в яму слил, сказал мало, движок масло жрёт, нужен ремонт. Не поверили, залезли в яму, увидели, что мастер ошибся, слил масло не с двигателя, а с переднего моста. Хорошо, что сами проверили, а не поверили на слово.
3. Если менял марку масла, то как насчёт промывки?
бляяя! как вы заебали с промывкой!!!! угадайте, почему, ни мотюль, ни кастрол, ни шелл, ни кто из мировых производителей не делает промывочное масло??? после промывочного надо двигатель промывать, а не наоборот! для особых педантов есть КОРОТКАЯ ЗАМЕНА! когда ты меняешь масло на новое и через 1000-2000 делаешь новую замену!
ну и как его правильно нанести не сняв и не почистив от старого? умолчу уж о том что при снятии вали старого оторвавшись от привалочных плоскостей картера и поддона пойдет в ванну поддона, вместе кстати с песком и грязью. и может начать гулять по системе смазки. последствия такого ремонта весьма предсказуемы.
а помыть перед установкой нельзя? В ОРИГИНАЛЕ на многих авто идет герметик! (с завода в основном прокладка)
вы понимаете что в некоторых машинах снять поддон картера, не сняв двигатель с машин, просто невозможно. болты-гайки открутить можно, а вот снять поддон нет? так вот примите это как неизбежное и прежде чем кидаться шпалами немного думайте.
поэтому набиваешь поверх зализанных граней гайку, прихватываешь сваркой и отворачиваешь, ставишь новую пробку и прокладку, обтягиваешь предписанным моментом, маркируешь, меняешь масляный фильтр и заливаешь новое масло. Запускаешь двигатель, глушишь, меняешь воздушный фильтр, проверяешь уровень масла. Сдаёшь работу мастеру смены, ответив на вопрос, каким моментом обтянута пробка, опускаешь машину на колёса, мастер проверяет уровень масла, расписывается в заказ-наряде, и сдаёт машину и наряд сервис-консультанту, а тот клиенту. Менять масло не сложно. 0,4 н-ч. + 0,2 за воздушный фильтр.
Случилось так, что я хорошо знаком с ребятами из официалов по опелю. Иногда, по необходимости, к вечеру (когда нет мастера) заезжю, проверяюсь, меняю и т.д. и если есть необходимость в замене чего то там дорогого, то ответ - "За пол цены наликом, а мы другому в счет воткнем, он богатый, оплатит, вроде как обнаружили еще неисправность." СДАВАТЬ НЕ БУДУ, НО БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!
а вот тут дети, будет рассказ ================================= И тут обломали свечку в попытке выкрутить. Ну бывает, тем более, что на этом моторе из восемь. Начали снимать головку и обнаружили - распредвал повёрнут на 180 градусов. Все немедленно напились как свиньи. После выворачивания обломка и замены ремня, машина стала носиться как новая.
а вот тут будет опровержение. этого не может быть, потому что не может быть никогда. в таком случае она просто не завелась бы, это в лучшем случае.
На Ниве с отцом заехали масло в двигателе поменять. Мастер залез в яму слил, сказал мало, движок масло жрёт, нужен ремонт. Не поверили, залезли в яму, увидели, что мастер ошибся, слил масло не с двигателя, а с переднего моста. Хорошо, что сами проверили, а не поверили на слово.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com