«Поезд дьявола». Как безумный машинист направил состав на Петербург

Дык баян же, господа: http://www.yaplakal.com/forum2/topic1014422.html?hl=

Цитата

Не знаю, ни разу не железнодорожник, но логика подсказывает, что что то тут не так и вы правы.

Перечитываю тему. Извените, ошибочно плюc поставил. Пардон

Цитата

Учился на помощника машиниста электровоза, он не прав. Если стрелку взрезать с пути, на который она не переведена (переведена на другой путь), то механизм перевода ломается и остряки принудительно переводятся в нужное положение под весом поезда. Инструкция в таком случае запрещает останавливаться и двигаться в обратном направлении, можно с рельс сойти. Нужно проехать до конца, потом только стрелку отремонтируют (за счет лк бригады) и поезд осмотрят. И автосигнализацию (которая поезд тормозит на запрещающий сигнал) можно выключить из кабины, это сделано для того, чтобы можно было проехать на красный сигнал в исключительных случаях.

Блин, я учился ещё в СССР.
Только составы, которые не могли тронуться сами, а это дальний восток (вроде) могли на красный проезжать

А по взрезанной стрелке у нас тогда ни один поезд не проехал :)
При мне - 2

Меняли тогда реле на компьютеры.

Кстати, вопрос, к МРЦ (сцб) или диспетчерам, серьёзный.
КПТШ, старый, никто не пробовал на анализ к ювелирам сдать?

Там их 2 было.
В СССР такие вещи серьёзными делали.

Из чего реле?
У нас их первыми заменили

Уж очень Шаговый искатель напоминает.

Цитата

. Если стрелку взрезать с пути, на который она не переведена (переведена на другой путь), то механизм перевода ломается и остряки принудительно переводятся в нужное положение под весом поезда.

остряки принудительно переводятся хрен знает куда!
Стрелки разные бывают.
Особенно перед большими городами.
А делать уже поздно что-то, по любому

Это сообщение отредактировал spiderv - 3 мар. 2017 г. в 21:17

Цитата (Сланцы @ 14.01.2017 - 10:15)

Надо священника вводить в штат, что бы обряд экзорцизма делал, по ходу движения.

так и запишем - "гнал на князя тьмы"