Этот Суэцкий канал сломался. Несите новый

Цитата (vdv2005 @ 27.03.2021 - 13:59)

А если баркас этот взорвать?

Будет вместо корабля большая большая куча металлолома,на растаскивание коей уйдет не один месяц)

По моему дешевле взорвать корабль в центре, чтобы вода хлынула. Груз перед этим можно и на берег выгрузить. Это будет дешевле чем привлекать тысячи людей и сотни единиц техники. Заодно и испытать на этом корабле новый снаряд поступающий на вооружение. Три минуты и снаряд разхреначит корабль в щепки.
Это сообщение отредактировал Остапенко - 27 мар 2021 в 14:35

Цитата (Bashorc @ 27.03.2021 - 13:14)

Как же его 100 лет назад выкопали то?

Скорее всего руками)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (aleksus22 @ 27.03.2021 - 13:44)

Я вот тоже подумал - а почему бы не разгрузить его? А потом пробовать сдернуть?

20000 морских контейнеров будут долго разгружать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже вроде чуток сдвинули
Размещено через приложение ЯПлакалъ

б-гоизбранные соседи уже предлагают построить рядом второй канал

Цитата (LIV @ 27.03.2021 - 13:11)

ющим измененем геометрии канала. В ближайшее время это однозначно приведет к полному закрытию канала на длительный срок для проведения масштабных работ по его расчистке, сопоставимых по масштабам с его строительством. Морским перевозчикам самое время задуматься о новых путях доставки грузов. LIV(c)

Вы думаете мы просто так северный морской путь освоили? Вот вам и русский след

Шлёпанцы хотел к лету новые купить, а теперь...

ЗлойПрапор

Цитата

Хоть я и не кремлебот с затупинцем, но мож чо получше придумаешь

нет,ты просто глуп. почитай про севморпуть хотя бы в википедии.
пока вы не научитесь хотя бы капельку мозгами работать, вам так и будут в рот засовывать такую нелепицу, "несмотрящие" ТВ ,вас давно уже и в инете обрабатывают. нравится быть тупыми, будьте.

А я до этой минуты Суэцкий канал с Панамским путал... Только сейчас понял эту ошибку.

Цитата (1640 @ 27.03.2021 - 14:46)

А я до этой минуты Суэцкий канал с Панамским путал... Только сейчас понял эту ошибку.

Я тоже не силён в географии, но ты умудрился перепутать каналы с разных континентов

Цитата (lexik462 @ 27.03.2021 - 13:41)

Да вроде уже зашевелился пароходик. https://newizv.ru/news/world/27-03-2021/per...sdvinut-s-mesta Но мне вот интересно за чей счет этот банкет, с кого деньги снимут, у кого хватит запаса прочности расплатиться за простой Канала? Судовладелец? Страховая компания? В любом случае кто то крупно попал но вот интересно кто? Лет десять назад тоже мы тоже садились на мель в Суэце, но аккуратненько так приткнулись, никому не мешали... А еще раньше Tropic Brilliance раскорячился, тоже на несколько дней канал запер, скандал был знатный :)

За счет нас обычных потребителей этот банкет. Если признают судовладельца виновным- он банкрот. Если он банкрот страховая банкрот. Если форсмажор признают то перевозы поднимут цены на контейнера. Не забывайте что еще ща затыки в портах будут на разгрузку, на транспорт с портов и тд. Т.е. все еще вырастет в цене любых товаров.

Цитата (vdc @ 27.03.2021 - 13:36)

б-гоизбранные соседи уже предлагают построить рядом второй канал

И как они представляют продолбить такое расстояние сквозь скалы? Там после Арада одни скалы

А вот если перегородить канал с обоих сторон, создав типа бассейна, насыпать стенки повыше и закачать водой. Судно поднимется и снимется с мели. А потом его тросами развернуть как нужно и потом все демонтировать. Дорого? А терять 400 мультов в час не дорого?

Во имя человечества надо уебать по этому танкеру ядреной боньбой. Тогда суда пойдут

Никарагуанский канал пришла пора строить. Не было счастья, да несчастье помогло.
Давно собирались, теперь точно запустят в работу.

Правительство Никарагуа планирует данный канал в качестве альтернативы Панамскому каналу. Полное название — «Великий трансокеанский канал Никарагуа»[3] (исп. Gran Canal Interoceanico por Nicaragua)[4]. Проектом предусматривается прохождение через канал 5 100 судов (кораблей) в год[5][6][7]. По состоянию на август 2018 года проект заморожен[8], в основном из-за остановки инвестиций Китаем.

Ожидается, что параметры канала составят:

глубина 26—30 метров;
ширина — 230—530 метров;
длина — 278 километров (в том числе — 105 км по водам озера Никарагуа).
Примерное время прохождения канала судном (кораблём) будет составлять около 30 часов[7].

Канал должен будет обеспечить прохождение контейнеровозов вместимостью до 25 000 TEU и танкеров с дедвейтом в 320—400 тысяч тонн нефти. За год через канал сможет проходить 5 100 судов[5][9][7].

Решение о строительстве
4 июня 2012 года Национальное собрание Никарагуа одобрило (61 «за», 25 «против») проект строительства «Великого трансокеанского канала Никарагуа» (исп. Gran Canal Interoceánico por Nicaragua)[10][11], который соединит воды Тихого и Атлантического океанов[12]. Предполагается, что новый межокеанский канал станет более длинной, широкой и глубокой альтернативой Панамскому каналу и серьёзно разгрузит морской трафик (предполагается до 5 % от мирового).

В 2013 году власти Никарагуа отдали планируемый канал в концессию на 50 лет гонконгской компании «HK Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd» (HKND) и её владельцу Ван Цзину (Wang Jing)[13].

Финансирование
Ориентировочная стоимость проекта составляет 40 млрд долларов (по альтернативным данным — 50 млрд[14]). По условиям концессии, HKND ежегодно выплачивает Республике Никарагуа по 10 млн долл. США в течение 10 лет (всего 100 млн долл.) и часть доходов от каждого субпроекта в размере 1 % на начальном этапе, с последовательным увеличением суммы выплат до 99 %. Кроме того, инвестор передаёт Республике Никарагуа оборудование и инфраструктуру субпроектов (после завершения периода действия концессии), а также акции предприятия по схеме последовательного увеличения от 1 до 99 % на протяжении всего максимально допустимого срока концессии (сто лет). Таким образом, никарагуанское государство не вкладывает собственные финансовые средства в реализацию проекта, но через 50 лет получит в своё распоряжение 51 % концессии, а ещё через 50 лет станет собственником 99 % акций[12].

Инфраструктура
В проекте, кроме канала, предусмотрено строительство двух морских портов на каждой стороне канала (Брито и Пунта-Агила), нефтепровода, аэропорта к северу от города Ривас, создание зоны свободной торговли Брито, строительство курорта в городе Сан-Лоренцо, строительство дороги для восстановления дорожной сети, нарушенной при строительстве канала[15][16].

Иностранные участники
Китай заинтересован в строительстве канала в связи с возможностью транспортировки по нему больших объёмов нефти, которые он намерен закупать в Венесуэле. В реализации проекта предполагается участие России[17].

Реализацию проекта осуществляет HKND-Group, частная транснациональная компания со штаб-квартирой в Гонконге. Основными партнёрами HKND-Group по строительству канала являются: China Railway Construction Corporation (Китай), McKinsey & Company (США), Environmental Resource Management (ЕС)[18].

Цитата (antigo @ 27.03.2021 - 13:56)

Никарагуанский канал пришла пора строить. Не было счастья, да несчастье помогло. Давно собирались, теперь точно запустят в работу.

да, это ж рядышком совсем с египтом.

Цитата (Остапенко @ 27.03.2021 - 14:33)

По моему дешевле взорвать корабль в центре, чтобы вода хлынула. Груз перед этим можно и на берег выгрузить. Это будет дешевле чем привлекать тысячи людей и сотни единиц техники. Заодно и испытать на этом корабле новый снаряд поступающий на вооружение. Три минуты и снаряд разхреначит корабль в щепки.

Глубина канала 40 метров.Он не утонет

Цитата (Evgeny64 @ 27.03.2021 - 21:25)

Цитата (Зингельпупер @ 27.03.2021 - 19:20) И никакие надувные танки и маскировочные сети не спасут. А вот это хрень полная, никак из космоса это не определишь. Тем более, для военных снимки в других диапазонах, для наведения, а там "надувные" полностью идентичны по сигнатуре.

Как раз именно это и определяется радарной съемкой на раз. И им никакие накидки не проблема, облака и т.п. вообще не помеха. Даже тоннели многие определяются под слоем грунта.

Цитата (westdm @ 27.03.2021 - 13:18)

А почему просто нельзя взорвать его прямо там, по аналогии с ледяным затором?Если уж такой пиздец и его не выкопать? а потом за пару суток тральщик и пара тысяч пригнанных рабочих расчистят воронку с водой для прохода судов? Нахера мучится с этой махиной? н-ное количество тонн взрывчатки оставит от него только воронку и обломки которые потом вычистят. Хуйней какой-то маются.

Дедвейт 200000 тонн
Ты представляешь СКОЛЬКО нужно будет
тротила под него закладывать?

Цитата (vdc @ 27.03.2021 - 21:36)

б-гоизбранные соседи уже предлагают построить рядом второй канал

На самом деле египтяне уже давно выкопали второй канал параллельно первому в северной части. Но кораблик застрял в южной одиночной половиной канала.
А после этого небось и южную часть будут дублировать

Цитата (vdv2005 @ 27.03.2021 - 13:59)

А если баркас этот взорвать?

Это будет пиздэц. Там просто все ляжет на дно

Цитата (elegaz @ 27.03.2021 - 12:36)

Цитата (LIV @ 27.03.2021 - 13:11) LIV(c) Серьезный источник, глубокая аналитика

Это точно !!! Обрати внимание -этот источник в каждой дырке затычка. Широко известный в узких кругах....

Цитата (suhoi @ 27.03.2021 - 14:03)

Глубина канала 40 метров.Он не утонет

от 13 до 20.