Но, конечно, плюсы тут тоже есть. Эта работа лучше, чем вонючий и потный офис с одними и теми же рожами, где сидишь и думаешь, что жизнь проходит мимо.
С копипастой не разговаривают, но… ёб твою мать. Джентельмен удачи. Всё вокруг пидарасы (и владелец, и логисты, и другие дальнобои), но в офисе тухло, поэтому я «дартаньян». Нет бы какой полезной профессией занимался…
Дануна… тут на лекговой по городу и трассе чертыхаешься, особенно когда везде перекопано и объезды через е@еня, а на фуре и подавно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня дядька наемным дальнбоем работает на молоковозе. Получает, если не ошибаюсь, 4.5 рубля за км. Это норм или не очень? В рейсе пол месяца, потом полмесяца дома.
И это не шутки! Работал в одной организации, знал дальнобоя. Мужик уже не молодой, сыну восемнадцать лет на тот момент исполнилось. Так вот, вернулся, назовём его Витёк, с недельного рейса, взгромоздился на жену...Через три дня закапало у Витька с "краника". Не поверил, что на родной жене трипака словил. Сдал анализ- гонорея положительно. Ну потом началась классика. Витёк подлечился, набухался (как у Хоя- "а на провокацию нажрусь в умат.") Разбил жене еб@льник, попал в ментовку. Грязный развод, делёж имущества, непонимание сына к родительским скандалам. Сыну то стыдно рассказывать. Я посмотрел на это всё и подумал- ну его нахрен так попадать, врагу не пожелаешь.
А гандоны на что, уж если жена без гандонов еблась, вот и залёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так вы и возите в большинстве своём то, что в этих офисах разработано/произведено/куплено или продано.
Я вот сижу в офисе и произвожу добавленную стоимость, которая позволяет кормить туеву хучу людей, том числе, дальнобоев.
А я не дальнобой ))) Я нв мелком 1,5тоннике. Так то да, без планктона работы сейчас не будет ))) Я ж больше про разное восприятие. А то говорят мол за барвнкой полное говно, а я свои доводы про офис привёл. А так да, одни должны продать, другие довезти. Это всё взаимосвязано. При этом знаю офисных, которые сами не любят офисную работу
Цитата
Я вот сижу в офисе и произвожу добавленную стоимость, которая позволяет кормить туеву хучу людей, том числе, дальнобоев.
Только вы этой своей добавленной стоимостью развели большой бардак. Который сами же в магазине и оплачиваете в итоге. Замкнутый круг. Цены растут оттого, что в том числе посредников много (как тут в этой же теме товар из Ебурга в Ебург через Питер), а посредники потом тоже увелмсивают цены ибо на все цены растут. Продажники хорошие согласен, необходимы, но убрать пару-тройку прослоек между производителем и потребителем вполне можно мне кажется, а тех кто тупо обзванивает и предлагает всем подряд товары/услуги без понимания - тех на завод болванки перетаскивать)))
самое поганое место работы это аоТандэр. я с водилой общался когда работал на их рц. гнилющая и самая сраная компания, которую можно представить. самый сучий капитализм во всей красе и самые сучие и человеконенавистнеческие порядки.
это правда. зато устроиться легко, хоть сразу после автошколы; и опыт там быстро получаешь. в будущем будешь знать что такое настоящий труд, и невольно начнёшь сравнивать... после того как МАГНИТ отжали у Галицкого, у компании дела всё хуже и убыточнее; уже распродают аатопарк (вместо обновления), сокращают штат; допускают чурок...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в общем то дальнобой это такой склад ума... ( эт не в плохое, просто констатация). другие там не задерживаются... и это сказал дальнобой чей видеоблог я посматриваю. мужик неплохо зарабатывает судя по машине и убранству хаты..впрочем он и на северах катал и здесь щас.. недавно у нас поеезжал.. буквально мимо дома. и он всегда говорил " не ждите легкого, думайте считайте и не пытайтесь наипать контору, лучше сваливайте сразу если вам чего то не доплачивают".
Бхех, работал я в контрольно-ревизионном отделе одной ОЧЕНЬ крупной государственной организации... И задали там проверку транспортного цеха, 20 водителей, 10 фур. Много мы тогда вскрыли, крысятничество было просто в жутких объемах. Только более 3млн рублей клалось в карман ежегодно на липовых гостиничных чеках. Встречали вдоль дороги надписи "чеки"? Вот это оно. Водитель спит в кабине или под кустом, а чек приносит на гостиницу "Ромашка". Вот только почему-то у этих "ромашки" "водолея" "трассы" и прочих гостиниц все чеки как под копирку, ЭКЛЗ и ИНН и вовсе неликвидные, а сайт налог.ру вообще говорит, что организации с таким ИНН не существует. Это пиздинг номер раз.
Пиздинг номер два это конечно же ремонты. Прикрутили мы втихаря датчики ЖПС к трем фурам, которые должны были ехать в ремонт. Средний чек ремонта примерно 100 тыс., куча всего меняется, типо сломалось. Вобщем, из трех ремонтов в реальном ремонте была только одна фура, остальные две были отогнаны на обычную стоянку, где простояли два дня, а потом снова пригнаны на филиал с документами на оплату.
Кроме того, у начальника транспортного цеха обнаружилась целая коллекция печатей в столике. Найти их помогла моя смекалка, я сгонял к админу и он мне скинул бекап в почти 5гб почтового ящика начальника ТЦ. Я там такого начитался что охуеть. По моим подсчетам через всякую левую хуйню он выводил около полляма в месяц. Разумеется, делился с кем надо, а водители делились с ним за "крышу". Вобщем, накатали мы заключение на 20 листах, с приложениями в виде признаний водил, вот, бери и вяжи под беленьки ручки. И что вы думаете? До сих пор все работают, НИКОГО не уволили. Нас похвалили за качественно наведенный шорох, но сказали, тут эта, бабло ж течет к замгендиру, он уважаемый человек, понимать надо. И так я думаю в каждом ФГУПе.
Так что водилы, без обид, но 95% вашей братвы это пиздильщики и просто пидарасы.
Дальнобой - это не для всех. Романтика, да, по началу затягивает, но обычно это до первого проишествия на трассе. Когда остаёшься втроём: ты, твой сломаный грузовик и дорога. Через это не все проходят успешно.
P.S. Пробовал, не понравилось. Остановился на самосвалах. Начинал в 1995 году с МАЗ-5546, потом -5551, -5516, Камаз, потом четырёхосники пошли: МАНы, Татры, Вольвы, сейчас вот на Мерседесе работаю... Тоже затягивает. Пробовал и на бензовоз сесть, и на развозной фургон, и в офисе работать и своё АТП держать, но не пошло.
А меня вождение автобуса очень притягивало. Еще с детства нравилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эта работа лучше, чем вонючий и потный офис с одними и теми же рожами, где сидишь и думаешь, что жизнь проходит мимо.
Лучше уж потная кабина (в жару). Лучше уж промёрзшая насквозь кабина (на северах). Лучше уж полное одиночество и забвение.
А жизнь не проходит, она пролетает - в твоих окнах.
Это всё сарказм. Каждый выбирает своё. Кому-то нравится. Сам который год думаю с высотных работ уходить. На земле работать, кабель тянуть или ещё чего делать. Потом как подумаю - нее, наверху лучше.
А меня вождение автобуса очень притягивало. Еще с детства нравилось.
Пробовал в 2008, после очередного крызиса, сесть на рейсовый городской автобус - не прошёл фейс-контроль. Зарубили по графе "национальность" и "возраст". Тогда в "Мосгортрансе" мода была делать ставку на пленных из Средней Азии и пионЭров после армии и автошколы. Типа такие больше работают, меньше жрать просят и за свои права работника меньше знают. Ну и если чего - их проще за ворота выкинуть.
Цитата (Diesellok80 @ 19.07.2021 - 21:54) Бхех, работал я в контрольно-ревизионном отделе одной ОЧЕНЬ крупной государственной организации... И задали там проверку транспортного цеха, 20 водителей, 10 фур. Много мы тогда вскрыли, крысятничество было просто в жутких объемах. Только более 3млн рублей клалось в карман ежегодно на липовых гостиничных чеках. Встречали вдоль дороги надписи "чеки"? Вот это оно. Водитель спит в кабине или под кустом, а чек приносит на гостиницу "Ромашка". Вот только почему-то у этих "ромашки" "водолея" "трассы" и прочих гостиниц все чеки как под копирку, ЭКЛЗ и ИНН и вовсе неликвидные, а сайт налог.ру вообще говорит, что организации с таким ИНН не существует. Это пиздинг номер раз.
Пиздинг номер два это конечно же ремонты. Прикрутили мы втихаря датчики ЖПС к трем фурам, которые должны были ехать в ремонт. Средний чек ремонта примерно 100 тыс., куча всего меняется, типо сломалось. Вобщем, из трех ремонтов в реальном ремонте была только одна фура, остальные две были отогнаны на обычную стоянку, где простояли два дня, а потом снова пригнаны на филиал с документами на оплату.
Кроме того, у начальника транспортного цеха обнаружилась целая коллекция печатей в столике. Найти их помогла моя смекалка, я сгонял к админу и он мне скинул бекап в почти 5гб почтового ящика начальника ТЦ. Я там такого начитался что охуеть. По моим подсчетам через всякую левую хуйню он выводил около полляма в месяц. Разумеется, делился с кем надо, а водители делились с ним за "крышу". Вобщем, накатали мы заключение на 20 листах, с приложениями в виде признаний водил, вот, бери и вяжи под беленьки ручки. И что вы думаете? До сих пор все работают, НИКОГО не уволили. Нас похвалили за качественно наведенный шорох, но сказали, тут эта, бабло ж течет к замгендиру, он уважаемый человек, понимать надо. И так я думаю в каждом ФГУПе.
Так что водилы, без обид, но 95% вашей братвы это пиздильщики и просто пидарасы.
А контролёры и ревизоры просто агнцы великолепные gigi.gif
95 % gigi.gif Агнец ,а тебе не стыдно такой вывод про водил делать? Тем более в ситуации разобрался! Их заставляют,не будут делать так,пойдут работу искать.
В большинстве случаев наша страна живёт обманом. Не удивляйтесь, если возьмёте груз в Питере, привезёте в Екатеринбург и окажется, что он в Екатеринбурге и был изготовлен – на заводе по соседству от места выгрузки. Это цирк! Однажды в такой ситуации оказался и я.
Цирк в том, что купить на заводе на соседней улице дороже. Потому что сидят на этом заводе хитрожопые менеджеры, которые больше всего на свете хотят наебать земляка. а когда у них "горит" квартальная премия они по дешевке продают в Питер, лишь бы наебать земляка.
Хоспади, хуету какую написали и комменты не лучше, никто не в теме, но все блять эксперты..
Ну наконец то ты пришел и ща нам тут все расклады до копейки распедалишь. Где ж тебя носило то так долго, родной? Пятую страницу хуйню несем, а тебя все нет и нет.
Ну наконец то ты пришел и ща нам тут все расклады до копейки распедалишь. Где ж тебя носило то так долго, родной? Пятую страницу хуйню несем, а тебя все нет и нет.
Обожди, щас еще подтянутся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в офисе есть вода, чай, кофе, интернет и после 18:00 ты идешь домой и спишь в постели. А не в кабине фуры.
Хочешь сказать что от сидения в офисе ты получаешь моральное удовлетворение? Вот склеишь ты ласты рано или поздно, как и все остальные здесь присутствующие, попадёшь на последнюю встречу с тамошним эйчаром, и спросит тебя грозный мужык с длинной седой бородой и большим ключом на пузе: - ну, душа грешная, чё тобою за всю жисть сделано? И что ты ему ответишь? Что всю жизнь в офисе бумажки перекладывал с 9 до 18?
P.S. Интернет, вода, чай, кофе, какава и протчая жратва всегда есть в кабине моего грузовика. ИЧСХ - почему-то изжоги после собственноручно приготовленого там жорева не бывает, в отличии от общепита. Что ж касается сна, то что может быть лучше, чем сон в спокойном месте, где нет орущих за стенкой соседей, гавкающей за потолком собаки и работающей болгарки в доме напротив? В месте, где ты сам выбираешь насколько выставить температуру, насколько приоткрыть окно для свежего воздуха, под какую музыку заснуть, а под какую и с кем проснуться...
ха... С кем ты там можешь проснуться?????? Я когда вижу вашу клиентуру на стоянках и обочинах, меня рвотный рефлекс начинается... И как бы ты не расписывал свою романтику- это бля всё-равно работа
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
vpalehin19 июл 2021 в 23:21