почему то оригинальное масло от замены до замены (5к) угорало ~ 200гр на возрастном движке (12 лет), Лук Генизис с таким же допуском и вязкостью уже ~ 500гр.
Раньше лил Total как они ушли перешёл на Mannol . Я пока разницы не увидел так как езжу мало меняю масло примерно раз в год. Посоветовал друг таксист он каждый месяц меняет говорит отличное
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только мотюль. Мы быдло подвержены рекламе и маркетингу. Поэтому только мотюль. И да, телефон у меня айфон.
Лью Мотюль 300-v, другого масла в двигателе не было, хотя нет вру, когда брал в автосалоне и пригнал домой (400км) затем масло слил и с тех пор лью только 300-v дороговато конечно, но оно того стоит. Найти его ввиду санкций все тяжелее
В общем последние тысяч сто лью в свой Гетц Армортек. Гидрики на холодную на нём стучали на всех маслах (Zic, Shell, Hyundai/kia двух видов, Sintec) начиная с 40 тыс пробега. Гидрики - болезнь у них такая, замена не помогает, только полная капиталка (и то не всегда). В общем что я могу сказать: Если по API/SAE подходит под ваш движок, и не угарает - то лучше лить Лучок и менять почаще (не реже 7500 по городу). Почему лучок? Он соответствует тому что написано - это первое. Второе - его мало подделывают - сложно и невыгодно. Третье - он есть на каждом углу. Четвёртое - он всегда будет. Больше половины ваших любимых масел разливались на заводах лучка из базовых масел же лучка, по заказу владельцев бренда - тоже факт. Ну и самый главный для меня был аргумент сесть на лукойл: РАЗ и ДВА и ТРИ (Внизу белый список листаем до буквы "L") - 229.51 - это кстати турбодизеля с сажевыми фильтрами (очень высоконагруженные движки) - вылет масла в трубу убьёт сажевик очень быстро, так что требования очень высокие.. Лучок есть в списках сертифицированных масел Мерседес. Т.е. у диллера Мерседес вам могут его легко заливать по 1-2 тыщи рублей за литр))) (зная изнанку автобизнеса 95% что так всегда и было))). Частая смена намного более полезна чем супермасла. От стука гидриков подливаю присадку ликви-моли, но она реально по сути звукоизолятор - сам движок тоже тише работает. И ещё у меня например Синтек в Гетце угорал а Караване - норм себя ведёт, есть ряд масел дешманских, которые в своременных мощных дижках угорают. Но это не про лучок.
Все одобрения Мерса, Фолькса и прочих накрылись медным тазом после смены присадок год назад и соответственно смены рецептур. Сейчас выпускаются совершенно другие масла, пусть и под прежними названиями.
Разницы никакой не увидел. Но вопрос интересный. Просто если никакие присадки недоступны (а по "слухам" их делает всего три корпорации в мире, и все три, вроде, под амерами) то мы должны были вообще без масел остаться. Однако, повальной эпидемии отрыгивания движков, вроде как, не наблюдается. Не странно?
Крупных производителей присадок не три. Lubrizol Chevron BASF Afton Rhein Chemie Infenium
Плюс китай, эмираты и т.д. Просто не все вышеперечисленные поставляют присадки для моторных масел, есть те, которые поставляют только на индустрию.
Без масел не останемся, свято место пусто не бывает. Есть те мировые компании, кто не присоединился к санкциям, есть параллельный импорт, который работает. "Отрыгивать" не придется.
Лучше менять чаще дешевое, чем долго ездить на дорогом.
Если дорогое, это - не российский самовар под бренд, то, в нем есть присадки, которых в дешевом масле, априори, нет. Поэтому, эффект применения дорогого масла с присадками - есть, и ощутимый.
Переплата есть за те или иные бренды и страну производства и это нормально! Но только не будут одинаковые параметры у масел при разнице в цене в 2 раза! Масло заливайте исходя из требований производителя вашего авто, исходя из желаемых интервалов, исходя из вашего конкретно режима езды (а не вашего друга, который вам что-то рекомендует) и тогда будет вам счастье! Если вы считаете, что в любой авто можно залить синтэк и наебать систему, то у меня для вас плохие новости... И любой опыт обычного автомобилиста для меня это 2-3 недели рабочих и возможность наблюдения за тем или иным маслом на самых разных клиентских авто! PS и не видитесь на машинку трения! PPS всегда можно залить что-то похожее на Mobil 3000 или Shell HX8 за более доступный ценник, но в топ сегменте уже не так все просто и замену Mobil1 ESP Formula мы найти не можем, хотя в прайсах поставщиков очень часто написано "аналог Mobil1 ESP", а на деле термостабильность не та, а это основной момент на который могут отреагировать клиенты!
PPPS У самого залито Moly Green Pro-S 0w20 и всем советую, кому подходит!
Это сообщение отредактировал TeXHoBuKuHr - 21 мая 2023 в 20:51
Во всеми любимом " светофоре" продается моторное масло газпром. 800р канистра 4л.Которое не бьется по сайту - проверке по партии масла ))) Но масло прям огонь- я в штиль его лью. В бачок для смазки цепи )))
светофор весчь!
работнику денег дали на тосол. в 2114 залить. он в светофоре канистру прикупил. остальное в карман.
непонятная жижа начала кушать радиатор и печку. сожрала крыльчатку на помпе, начала капать на ремень грм. ремень ясно понятно лопнул, загнул 3 или 4 клапана.
несколько раз промывали систему после капиталки.
На 14-ых при обрыве ГРМ - клапана не гнёт, учи матчасть
На всех старых 8-ми клопах нет проблем с обрывом ремня, конструктив не позволяет клапану гнуться. На новых грантах/последних приорах 8 Кл - гнёт клапана.
По сабжу - никогда этой дрочи масляной не понимал. Меняй чаще и всё.
Во всех масло-срачах люди делятся на три категории: 1. Приверженцы масел, указанных в документации к двигателю. Производитель - по-любому прав, и пофиг сколько оно там стоит. 2. Приверженцы совместимых масел, цена на которые ниже, "зато их не подделывают", главное выбрать комфортную цену. 3. Приверженцы логики "чем дешевле, тем лучше, т.к. лишних денег нет", надо просто почаще менять.
И эти три группы никогда не договорятся ввиду разницы менталитетов.
Я отношу себя к четвертой группе - я приверженец качественных масел, не обязательно рекомендованных производителем, можно и совместимых. Главное, чтобы была хорошая система защиты от подделок, чтоб была 100% уверенность, что купил оригинал.
Всегда лил shell. После того, как они отключили систему проверки качества не знаю что лить. Присматриваюсь к Газпрому, у них похожая система проверки качества, но насколько оно само по себе качественное? Может кто ещё посоветует что брать, чтобы хорошее и с гарантией что взял оригинал. Двигатель атмосферик K4m.
Как по мне, так gazprom premium n 5w40 практически идеальное масло. От замены до замены, расхода нет вообще. Но у меня запас, канистры 21 года, сейчас какое по качеству не знаю, говорят китайские присадки, не пробовал, и сказать ничего не могу. Вот замена масла, пробег 7000.
Судя по цвету - какой слил, такое залил Если бы в моём дизеле через 1000 км было такое светлое масло, я бы уже двигло перебрал и всё перемыл.
Читал сегодня отзывы на озоне на российское бюджетное масло, типа синтетика 5 литров за 1.500, удивился в какие авто покупатели его льют и радуются отсутствию угара и нормальной работе движка по сравнению с прошлыми импортными маслами за хорошие деньги. Чуть сам не загорелся купить, но имею запас на пару лет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лучше менять чаще дешевое, чем долго ездить на дорогом.
Если дорогое, это - не российский самовар под бренд, то, в нем есть присадки, которых в дешевом масле, априори, нет. Поэтому, эффект применения дорогого масла с присадками - есть, и ощутимый.
а ты как этот эффект определил? расскажи поподробнее, мне жутко интерсно
Во всеми любимом " светофоре" продается моторное масло газпром. 800р канистра 4л.Которое не бьется по сайту - проверке по партии масла ))) Но масло прям огонь- я в штиль его лью. В бачок для смазки цепи )))
светофор весчь!
работнику денег дали на тосол. в 2114 залить. он в светофоре канистру прикупил. остальное в карман.
непонятная жижа начала кушать радиатор и печку. сожрала крыльчатку на помпе, начала капать на ремень грм. ремень ясно понятно лопнул, загнул 3 или 4 клапана.
несколько раз промывали систему после капиталки.
На 14-ых при обрыве ГРМ - клапана не гнёт, учи матчасть
На всех старых 8-ми клопах нет проблем с обрывом ремня, конструктив не позволяет клапану гнуться. На новых грантах/последних приорах 8 Кл - гнёт клапана.
По сабжу - никогда этой дрочи масляной не понимал. Меняй чаще и всё.
Лил ZIC 10W40 стабильно подливал, не напрягало, до повышения Залил лукойл 10W40 в морозы нах выдавило щуп Пере залил какой то хни импортной из бочки 10W40, в мороз завожу че то херь какая то, смотрю щуп а там гель а не масло Пере залил импортной хни из бочки 5W30 через неделю заглянул масло на щупе нет Плюнул залил дешманского масла 10W40 вроде норм, но чет сомнения. это за одну зиму. Думаю снова на ZIC перейти
Я в старый рендж ровер 2008 года, лью тотал 5-40 (всегда только из бочек), двигатель дизель 3,6, пробег на машине сейчас 280 000, от замены до замены расхода нет вообще, до меня хозяин лил мобил, но я что-то не доверяю ему последнее время, очень много подделки. Меняю масло раз в 10 тысяч, производителем рекомендован период замены 15000, но для турбо дизеля это очень много, хотя и объем масла в моторе почти 10 литров (9,8 если быть точным). Пробег в большинстве своём трассовый, город от силы процентов 20.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну посмотрите на рекомендации производителя машины. Себе в киа рио лил тотал, сейчас ценник не гуманный стал перешёл на равенол, a5 b5.меняю каждые 200 моточасов и не парюсь. Пробег 180000 масло не жрёт.Заказываю правда с официального сайта производителя.
Это как желание капиталить двигателя автомобиля - заправляешь абы что - будь готов.
Я например отечественное масло пользую только в исключительных случаях для промывки ибо качество его - не гарантировано и спросить будет не с кого, только с себя и то зачем это лил.А проверять на себе рекламные агитки доморощенных маркетологов - идея не очень.
А с импортным маслом будет с кого спрашивать? В Нексию лью Лукойл уже лет 8. Причем полусинтетику. В Сандеро лил до последней замены "родное". В этом году залил Лукойл Дженезис, по допускам подходит. Разницы не заметил пока
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поэтому лучше оригинальный синтек, чем брендовую подделку. Лью синтек, замена каждые 7500км, масло как масло)
В гранту и норм , а вот в норм авто и лить не стоит твой синтек сваренный в подмосковье
СИнтэк , так же как и большинство европейских масел, сварен из основы (гидрокрекинг VhVI) который поставляет ЛукОйл. Заводы наших масел НОВЫЕ. Синтэк , по исследованиям в независимых лабах, весьма хорош. За 30% от цены ТОТАL c lдопуском 502/505 как раз . Вывод-вы, батенька, пиздобол вредный, кастрюльный, идущий нахуй.
Про гнутые клапана, враки! На Ваз-2114 ставили двигатели 2111 1,5 литра и 21114/1116 1,6л, оба двигателя не являлись втыковыми! Так же очень редко ставили 16-клапанный 21124 объемом 1,6, но в нем также клапана не гнуло!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если бы в моём дизеле через 1000 км было такое светлое масло, я бы уже двигло перебрал и всё перемыл.
yaplakal.com
ramualt21 мая 2023 в 20:29