Остановившись в левом ряду для поворота налево или разворота, ни в коем случае нельзя поворачивать руль влево до момента, когда все встречные машины уже проехали. В противном случае, при ударе в заднюю часть автомобиля, он окажется на полосе встречного движения со всеми вытекающими последствиями.
Необходимо снизить скорость перед пешеходным переходом, если движущиеся впереди машины снизили скорость или остановились.
Бросать взгляд в зеркало заднего вида перед началом торможения - хорошая привычка. Может спасти заднюю часть автомобиля в экстренной ситуации.
Взгляд в сторону с поворотом головы при перестроении не должен занимать более 0,1 секунды, взгляд назад - 0,3 секунды. Но в идеале - необходимо пользоваться зеркалами. Их нужно отрегулировать таким образом, чтобы по максимуму избежать слепых зон.
Я хотел бы, чтобы отрицательно оценивший этот комментарий человек объяснил мне, в чём именно я не прав.
Это сообщение отредактировал YurAn0379 - 12 янв 2017 в 15:02
Остановившись в левом ряду для поворота налево или разворота, ни в коем случае нельзя поворачивать руль влево до момента, когда все встречные машины уже проехали. В противном случае, при ударе в заднюю часть автомобиля, он окажется на полосе встречного движения со всеми вытекающими последствиями.
Необходимо снизить скорость перед пешеходным переходом, если движущиеся впереди машины снизили скорость или остановились.
Бросать взгляд в зеркало заднего вида перед началом торможения - хорошая привычка. Может спасти заднюю часть автомобиля в экстренной ситуации.
Взгляд в сторону с поворотом головы при перестроении не должен занимать более 0,1 секунды, взгляд назад - 0,3 секунды. Но в идеале - необходимо пользоваться зеркалами. Их нужно отрегулировать таким образом, чтобы по максимуму избежать слепых зон.
Я хотел бы, чтобы отрицательно оценивший этот комментарий человек объяснил мне, в чём именно я не прав.
Поправил карму тебе.На минусаторов поменьше внимания обращай,слишком много чести для особо упёртых водителей со "стажем"(3-5лет)если у каждого ещё и спрашивать за что и почему.
Это сообщение отредактировал Udafff69 - 12 янв 2017 в 15:15
Представьте, что Вы поднимаетесь на мост над железной дорогой. Самого моста не видно он на самой вершине и вот, когда Вы поднялись наверх Вы видите, что моста нет, он разрушен.
Представил. Это пиздец. Я поднимаюсь на мост, которого нет.
Можно расширить и дополнить: - нехер нажимать на газ, если собираешься вскоре тормозить (к правилу - "смотри дальше.."); - не тормози в кочку и яму - снизил скорость ДО и накатом; - тормози как увидел загоревшиеся "стопаки" передней машины; - если ты не видишь, ЧТО за поворотом при соблазне обгона - не сомневайся, там "встречка"; - не тащись за грузовиками и фурами - лучше отстать, чем поймать вывалившуюся запаску...
- не жми на тормоз в повороте. Только при "прямых колесах"!
Раллисты учат: чем больше повёрнуты колёса, тем меньше давим на педаль тормоза.
Большую часть этих правил мне еще мастаки в автошколе рассказывали. Очень жаль что нынешним обучаемым подобного не рассказывают Мой мастак говорил одну очень простую истину:
- Ни что не стоит так дёшево, и не ценится так дорого, как обычная Вежливость на дороге!!!
А мой инструктор говорил, что для безопасной езды на дороге нужно выполнять два пункта: 1. ПДД; 2. считать всех участников движения (включая пешеходов) идиотами и всегда быть готовым к их неадекватным действиям.
в хоршей-говорят. у меня например был хороший инструктор: разбирали перекрестки,поведение машины,учил прогнозировать поведение всех вокруг- я сдал сам и с первого раза. езжу вроде норм,конфликтов не бывает практически. жене попался мудлан,которому на все похер,он из телефона с вконтактом не вылезал практически. после автошколы катался с ней,обьяснял элементарные вещи,ибо не знала нихуа! так что школа школе рознь.
Поправлю немного, не в школе дело а в мастаках. Сам обучался и сдавал 6 раз (5 на категории + трактор), так вот нормальные преподы по ПДД были когда учился на А и трактор, а по вождению на С и Е,
Сам инструктор, курсантам говорю: правило три Д, торопиться не будем и Не вижу не еду. Говорю канешно больше, но это чаще! К стати, заповедей много больше!!!
Это сообщение отредактировал 50раз - 12 янв 2017 в 17:27
Например, впереди на светофоре зажёгся красный свет, убираем ногу с педали газа и движемся накатом и только перед самым перекрёстком плавно жмём на тормоз. Старайтесь чаше использовать накат и движение автомобиля по инерции это не только экономит топливо, но и сбережёт тормозные колодки-ваще не актуально,непременно перед тобой встрянет мурло.
Согласен на 100500 процентов, а поскольку я мотоциклист - то вдвойне согласен. 9 лет стажа, 0 дтп, 1 штраф (превышение на 3 км/час в черте города)... Согласен что есть отморозки (правнуки Деда мороза, как и авто-, так и мото-, так и пеше-), и мне их ничуть не жаль. Жаль совсем не виноватых.
До моста вернее путепровода дочитал и понял что это хуйня, простите где бы найти мост через ЖД рухнувший и что б ментов не было или просто кипела вокруг.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com