Дорога в поднебесную

Цитата (TOS1 @ 4.06.2019 - 22:02)

Ну чо поварята скажете?

бро,это другой мост. Тот , про который статья- в ЕАО, а это в амурке

Интересно, а чья сторона моста быстрее развалится, наша или китайская? Ну пусть и не развалится, но начнет крошиться.

Цитата (Amok555 @ 4.06.2019 - 09:23)

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! Ну да. Давай сидеть на своем, никому ничего не давать и попердывать в дырочку, пока все вокруг растут и развиваются. Во-первых лес - это возобновляемый ресурс, во-вторых проблема не в продаже леса, а в том, что это все делается в серую и леса вырубаются бесконтрольно. Молчу уж про то, что этот лес как раз-таки сплавляют мимо КПП. Поди, погоняй через КПП кругляк, который запрещен к экспорту.

Ну дырочку попёрдывания можно вывести и за границу, а не себе под нос. Давать и отдавать это всё же разное давать и с этого зарабатывать - хорошо, а вот Родину отдавать это ... Далее ваше вопервых - лес восстанавливается, но не забывайте про сроки. Что бы лес восстановился вашей жизни не хватит. И это при условии что для восстановления всё будет хорошо, а если и не хорошо то и ваши внуки его не увидят. А зная эту пиздоглазую братию( это не тока китайцы), то их и на 100 метров подпускать ни к чему нельзя. Высосут ресурс не в ноль, а даже в минус, саранча обзавидуется нервно куря в сторонке. Второе почти согласен, но опять же кто вырубает? На их делянках и пенька не найдёшь ... А через КПП кругляк сплавляют например как топляк и ... Вы где живёте ...Да и продают за бусы ...

Цитата (vakof @ 4.06.2019 - 12:05)

630 грузовых автомобилей, 164 автобуса, 68 автомобилей. если это так, то пиздец там очереди будут

несомненно, учитывая дотошность китайцев

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11)

Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо!

Больше всего о Российских ресурсах на ЯПе пекутся жители сопредельных государств и Израиля.......
muhalot
Регистрация 19.05.13
Часовой пояс пользователя 4.06.2019 - 20:00
Вебсайт Нет информации
Дата рождения 26 Октябрь 1974
Место жительства Минск
Увлечения Нет информации
Половая принадлежность Мужчина

Это сообщение отредактировал Mumitrol - 4 июн. 2019 г. в 20:01

Пропагандоны

Цитата (pivnoy @ 4.06.2019 - 09:39)

Цитата 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса, 68 автомобилей и около 5.5 тыс.человек в сутки это чтоб китайцам было проще войска перебрасывать?

А нахера им перебрасывать?!! Их на ДВ столько, что достаточно крикнуть в большой мегафон "Рота подъем!!!" и будешь очень удивлен количеству подскочивших дивизий!!!

Узкое место в транспортировке в Кетай из РФ устранено.

а если бы таких мостов было штук 10, то за это время, вместо тайги в Сибири, была бы Сахара..

И вот поэтому мосту пиздакосые пройдут чтоб помыть свои сапоги в волге, это говно саранчу жечь нах и родину отстаивать.

Ещё-бы рассказали сколько месяцев свою половину строил Китай и сколько лет Россия. И в какую сумму им обоим обошлось это строительство.

Цитата (ежыг @ 4.06.2019 - 09:18)

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! Зато нам, абибасы и прочая "прелэсть" кит-прома

Сука, только в абибасах из хачиковского магазина и осталось ходить

Это сообщение отредактировал ЮжныйУрал - 4 июн. 2019 г. в 21:33

Цитата

4. Новые способы финансирования. И вишенкой на торте стала информация о финансовой составляющей строительства. Мост через Амур стал одним из первых проектов национального назначения без участия Бюджетных средств. Насколько я смог разобраться в вопросе, строительство осуществлялось по редкому для нас Концессионному соглашению. Простым языком, мост в Китай стал примером работы Государственного-Частного партнёрства. Финансирует строительство частный сектор, стимулирует экономику страны, а в плюсе останутся все. В общем, если мост докажет свою эффективность для всех сторон, то в будущем таких взаимовыгодных проектов станет только больше, что, безусловно, очень важно на пути к более масштабным целям.

и большим украшением на торте в виде возбужденной женской вульвы стало то что почти 100 процентов инвесторов моста - китайцы. кто насчет документа подскажет?

Цитата

Предполагается, что новый мост через Амур уже к концу 2019 года реализует свою максимальную пропускную способность. Исходя из общедоступных источников, это 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса, 68 автомобилей и около 5.5 тыс.человек в сутки.

ебать!

А это точно экономически целесообразно? Аж 68 автомобилей в сутки!

Я против!

В советское, относительно богатое (в производственном плане) прошлое, этого моста не делали. А теперь, в кризис... сделали. Что-то подозрительно

Цитата (Mumitrol @ 4.06.2019 - 19:59)

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! Больше всего о Российских ресурсах на ЯПе пекутся жители сопредельных государств и Израиля....... muhalot Регистрация 19.05.13 Часовой пояс пользователя 4.06.2019 - 20:00 Вебсайт Нет информации Дата рождения 26 Октябрь 1974 Место жительства Минск Увлечения Нет информации Половая принадлежность Мужчина

А кто же ещё будет волноваться о России и о тебе болезном? Это твои правители, которых ты ненавидишь, тащат нас в свои объятия в виде Минской губернии. Мне жищненно необходимо знать, с кем мне и моим детям придётся жить в одном государстве. Пока я вижу в России тотальную коррупцию, воровство, разруху, разрушение обращования, закрытие предприятий, фактический геноцид населения. А по отношению к Беларуси - абсолютно не честная игра в молочные и мясные войны. Последний конфликт с нефтепроводом "Дружба", в котором на 100% виновата Транснефть, чётко показал, что Российская сторона ведет себя как гопник. В ответ на обоснованные претензии, ваш недимон, через свой ручной россельхозпозор устроил санкции поиотношению к белорусским молочным и мясоперерабатывающим предприятиям. Так не ведут себя с союзниками. Мне не нужны в моей стране ваше ооголтелые чиновники и олигархи, которые могут только по понятиям базарить. Договорённости на правительственном уровне их мало волнуют. Вот потому и волнуюсь. Не за тебя, а за себя. Лично ты можешь идти в ....
Вот только зачем ты мой профиль выложил? Свой чего не выложил? Я в отличии от тебя не боюсь и не стесняюсь своего места жительства и не прячу своё лицо.

А мой дед в шестидесятые, танками, джонки с китайцами в обратку пускал. Говорил, как плыли, сразу учения объявляли! Иосиф Виссарионович, мы все просрали!!!

Цитата (приходитель @ 4.06.2019 - 09:06)

Простым языком, мост в Китай стал примером работы Государственного-Частного партнёрства. Финансирует строительство частный сектор, стимулирует экономику страны, а в плюсе останутся все. В общем, если мост докажет свою эффективность для всех сторон, то в будущем таких взаимовыгодных проектов станет только больше, что, безусловно, очень важно на пути к более масштабным целям. В заключении хочется еще раз повторить, что мы являемся свидетелями действительно исторического события, которое однозначно приведет к новым экономическим достижениям в сотрудничестве двух стран.

Замечательные времена настали!
Раньше, при боярах бородатых, Царь лично топором махал чтобы окно хоть завалящее в европы процветающие проделать!
Потом, при проклятом совке люди только и могли что танк или исстребитель фанерный купить, да на фронт передать. А сейчас, простые труженики на свои кровные и честнозаработанные строят целые мосты в соседние страны!
Сильны мы! Ох сильны и богаты стали!

Цитата (Amok555 @ 4.06.2019 - 09:23)

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! Ну да. Давай сидеть на своем, никому ничего не давать и попердывать в дырочку, пока все вокруг растут и развиваются. Во-первых лес - это возобновляемый ресурс, во-вторых проблема не в продаже леса, а в том, что это все делается в серую и леса вырубаются бесконтрольно. Молчу уж про то, что этот лес как раз-таки сплавляют мимо КПП. Поди, погоняй через КПП кругляк, который запрещен к экспорту.

А тебе что-то перепадет с этого? Жить в ашхабаде надоело, будешь еще и в гонконге прибывать.
Хотя у ваших дочерей появятся новые перспективы, да и у тебя тоже - внук абизяныч будет или сам себе абизянку с мохнаткой подцепишь и будешь потом не тупо на черное ставить, а появится новая перспективка - на красное, пока самого не выпилят из хиджыны

ТС забыл сказать сколько времени китайцы строили свою часть моста и сколько Россия. И за какие деньг. Все остальное бла-бла-бла,

Цитата (ЮжныйУрал @ 4.06.2019 - 21:30)

Цитата (ежыг @ 4.06.2019 - 09:18) Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! Зато нам, абибасы и прочая "прелэсть" кит-прома Сука, только в абибасах из хачиковского магазина и осталось ходить

На али заебало долго ждать, пора уже в розничные магазы ходить. Одни долбоящеры все пропили под спирт Роял, другие за берюльки и бусы с алийки все готовы отдать.

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11)

Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо!

Ну да, грузовики ведь целые составы тянут за собой
Хотя, о чем я, "модные" пацаки знают какие коменты нужно первыми писать в темах о Китае, Байкал и лес, на крайнях фотку Сибири под проьекторатом Китая. Главное в нужную папку на компе первым зайти.

Цитата (gerkaz @ 4.06.2019 - 13:55)

Цитата (muhalot @ 4.06.2019 - 09:11) Теперь древесина и прочие ресурсы будут уходить в три раза быстрее. Каласо! Осеня каласо! соя блядь, соя....которой на дв жопой ешь а то все просрали полимеры

это пока ее у нас много. аксакалы-сельхозники говорят, что севооборот катастрофически нарушается - надо чередовать культуры а не сою каждый год ударными темпами сажать - и соя скоро родить не будет. ну или куча химии в помощь.