Почему в России железнодорожная колея шире общепринятой?
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Синтетик 8 ноя 2020 в 10:00
Тгасклит  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (Бенладен66 @ 7.11.2020 - 09:35)
Цитата (student5555 @ 7.11.2020 - 08:33)
А шутка будет?

Нате! gigi.gif

На правах легенды о строительстве железной дороги Петербург-Москва.

Когда проект дороги был в основном завершен, к Николаю Первому пришел руководитель работ обрусевший немец Петр Клейнмихель. И спросил - делать ширину колеи такую же, как в Европе или по-нашему, по-русски шире, чем у лягушатников и колбасников? Николай удивился такому вопросу и спросил "Нахуй шире?"
Клейнмихель не очень хорошо понимал тонкости русского языка и записал указание Императора дословно. После чего поинтересовался у императорского лейб-медика какая длина Императорского члена и приступил к работе.©

Хорошо что железные дороги начали строить позже чем правил Петр I, представляю какая бы была в России колея.
Cybеrdyne 8 ноя 2020 в 10:10
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Чтобы бабки осваивать во время перегрузки груза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
FuriousBambr 8 ноя 2020 в 10:35
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Байдун13 @ 07.11.2020 - 12:06)
И как и почему увеличилась скорость с уменьшением ширины колеи? По- логике на повороте чем уже колея, тем больше вероятности опрокидывания.

Между гребнями колёс 1518 мм, соответственно, прижимая сила стала больше. Но, как минус, износ головки рельса стал больше и замена плетей происходит чаще.
Что-то меня накрыло...
Пойду опохмеоюсь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Zincmaker 8 ноя 2020 в 10:58
Юморист  •  На сайте 14 лет
2
основная причина разницы в ширине колеи - это война. в случае которой противник не мог сразу использовать железные дороги России. царь понимал и учитывал этот нюанс. всё остальное это несущественные детали.
BIKoff 8 ноя 2020 в 12:06
рожденный в СССР  •  На сайте 6 лет
0
в 1990 ехал фирменным поездом Москва-София несколько часов простояли в Унгенах. Вагон загоняют на домкраты, снимают широкие колесные пары, ставят узкие (европейские) и все это происходит с пассажирами, вагоны закрывают, туалеты тоже.
Iblanbekbegizov 8 ноя 2020 в 12:42
Статус деактивирован  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (yapet @ 7.11.2020 - 16:18)
в ссср колея была 1524 мм.на закате в 80х некий долбайоб решил премию заслужить.и институт ж д транспорта порекомендовал перевести колею на 1520 мм.всего то 4 мм.никто и не заметит.теперь колёсные пары расходный материал.и порожние вагоны в кривых поимели привычку бегать в лесопосадку.

Нихуа, наоборот вагоны стоят как вкопанные. Это было сделано для безопасности. Другой вопрос в том, что из-за этого гребень стирается быстрее и колесные пары приходится чаще менять.
П.с. Прошу прощения, проанализировал. Ваше мнение тоже очень близко к истине.

Это сообщение отредактировал Iblanbekbegizov - 8 ноя 2020 в 12:45
hawkie 8 ноя 2020 в 14:51
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Megatron2017 @ 7.11.2020 - 08:30)
Русская колея — вторая в мире по распространенности. Она шире: 1520 или 1524 мм. Почему?

Что за лютый бред?
Я сдавал экономическую географию в 1993 году - уже тогда Россия ну никак не была второй.

По памяти (не вики, что помню с 1993 года):

США - 1,5 млн км
Япония 1,1 млн км
....
Россия - 170 тыс км.

У нас что, Якунин кроме шубохранилищ зафигачил ещё 1 млн км железных дорог?
Или все остальные ударными темпами разбирали, чтобы Россия стала второй?

Блин, поколение ЕГЭ
PrimEvrei 8 ноя 2020 в 17:40
Балагур  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (yapet @ 7.11.2020 - 16:18)
в ссср колея была 1524 мм.на закате в 80х некий долбайоб решил премию заслужить.и институт ж д транспорта порекомендовал перевести колею на 1520 мм.всего то 4 мм.никто и не заметит.теперь колёсные пары расходный материал.и порожние вагоны в кривых поимели привычку бегать в лесопосадку.

В кривых радиусом менее 349 м. колею увеличивают, причем вплоть до 1535 мм. по мере уменьшения радиуса. Никуда ничего убегать на таких участках не должно.
FuriousBambr 8 ноя 2020 в 20:17
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (hawkie @ 8.11.2020 - 14:51)
Цитата (Megatron2017 @ 7.11.2020 - 08:30)
Русская колея — вторая в мире по распространенности. Она шире: 1520 или 1524 мм. Почему?

Что за лютый бред?
Я сдавал экономическую географию в 1993 году - уже тогда Россия ну никак не была второй.

По памяти (не вики, что помню с 1993 года):

США - 1,5 млн км
Япония 1,1 млн км
....
Россия - 170 тыс км.

У нас что, Якунин кроме шубохранилищ зафигачил ещё 1 млн км железных дорог?
Или все остальные ударными темпами разбирали, чтобы Россия стала второй?

Блин, поколение ЕГЭ

Дружище, ты какую траву в википедию заворачиваешь???
1,1 млн километров рельс хватит застелить всю Японию слоёв в десять. И Америку вместе с ней)))
Длина дорог во всем мире около 1.5 млн км. И наша колея - вторая в мире)))
Уж поверь железнодорожнику

Это сообщение отредактировал FuriousBambr - 8 ноя 2020 в 20:22
Краснодарец 8 ноя 2020 в 21:23
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (гордей80 @ 7.11.2020 - 09:02)
Цитата (Резидент6961 @ 7.11.2020 - 08:54)
Там ещё продолжение легенды присутствует-про изгиб в одном месте той самой николаевской дороги "Санкт-Петербург-Москва" cool.gif

Ноготь лег в районе Волочка?

на самом деле это не ноготь, а тепловой изгиб. Была тоже статья на ЯПе.
Cooltime 8 ноя 2020 в 21:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Потому что всё не как у людей!
Горий 8 ноя 2020 в 21:46
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Все никак у людей alik.gif
mangus 9 ноя 2020 в 19:55
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
ща я вам лютый баянище сюда запощу:
Цитата

По бокам космического корабля Space Shuttle размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.
Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц!
Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

Это сообщение отредактировал mangus - 9 ноя 2020 в 19:55
Фиг 9 ноя 2020 в 20:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Domb @ 8.11.2020 - 02:14)
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял . :)

Только в 1914 году в Восточной Пруссии застряла Русская армия, а в 1915 разница в ж/д колеях не помешала немцам устроить российским войскам Великое отступление.

Это сообщение отредактировал Фиг - 9 ноя 2020 в 20:11
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 64 600
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх