Насколько просто сейчас чинить современный автомобиль

Цитата (Кислый79 @ 22.08.2021 - 13:56)

БМВ та же песня. Редко до 150000 без поломок в ДВС доезжает.

Уаз Патриот 165000 пробег на 50000 чистка форсунок и замена свечей зажигания

Как утвеждает Автоподбор VAG не ломается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

поэтому я езжу на такси и не страдаю.

Цитата (Messner @ 22.08.2021 - 20:56)

поэтому я езжу на такси и не страдаю.

И правильно поступаешь. Не понимаю зачем люди покупают личный авто кататься тупо работа-дом. Это же дикая потеря средств к существованию, которых и так не очень много у народа.

Цитата (petjak @ 22.08.2021 - 13:42)

А какие раньше были телевизоры... Можно было самому лампу заменить, что- нибудь перепаять и даже кинескоп поменять. Не то, что сейчас, даже коту лечь негде.

По поводу теликов да. Сегодня тестю телик брали. Бюджетный. Так он не весит нихрена. Я взял и охренел. Как он вообще работает хз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dryusan @ 22.08.2021 - 20:21)

Теперь про современные моторы. Это  длинноходы  которым требуется  современное  масло и своевременное обслуживание. Да старые моторы  вроде и по надежнее были, по тому как объем там увеличивали за счет диаметра поршня . Теперь же  за счет хода поршня , уменьшения веса  и прочих фишечек. Но новые разработки позволяют  сделать мотор  мощнее и намного оборотистее. И отходить он может  и 250 и миллион км, если правильно  обслуживать. Так что те кто привык к старой доброй не ломающейся  тихоходке , добро пожаловать в  другую эру.

ну никак не может этого быть, что бы при увеличении мощности
и уменьшении прочности конструкции, наработка на отказ осталась прежняя.
а уж о увеличении ресурса и говорить нечего.
смотришь на современные поршеньки (по другому их не назовешь)
вкладыши и шатуны...
их в руки брать страшно.
блок, который почти ничего не весит, как он может долго выдерживать нагрузки
под 150-250 лошадей.
его же крутит как мочалку, сколько он в таком режиме без потери геометрии выдержит.

так что, не тешьте себя надеждами, чудес на свете не бывает.

пы.сы. и это я еще не вспоминал о клапанах, которые 6 и менее мм,
я этот стерженек тремя пальцами согну.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 22 авг. 2021 г. в 21:04

Хочу от себя немного обобщить вопрос ТСа "Насколько просто сейчас чинить современный автомобиль".
Как по мне - стало проще. Множество датчиков которые подскажут куда копать, доступное диагностическое точное оборудование, интернет, инструкции на любые авто. А квалификация и опыт нужны были всегда во всех областях. Я вот не автослесарь и не диагност, но мне хватает навыков находить неисправности в своих авто лучше и быстрее чем "профессиональные" диагносты.

Ты постарел и не поспеваешь, таки дела

Цитата (kamelot4 @ 22.08.2021 - 14:06)

CkoMopox2018, в рекомендованном мною видео, проблема возникла на автомобиле 2-х лет возраста, и заметьте, его цена не подразумевает 100 т пробега, так то - Range Rover Velar 2019

Что самое смешное- бюджетки тарахтят свои 200-250 тысяч без особых проблем, как правило.

Цитата (ALMATY78 @ 22.08.2021 - 20:55)

Как утвеждает Автоподбор VAG не ломается.

если автоподбор на букву И, то промолчим, сколько он со своей лимонкой проебался, та же КПП.

Цитата (фыва @ 22.08.2021 - 13:33)

Пластиковый мир победил, пока какие-то долбаебы носятся с идеями защиты природы, другие - с увеличением прибыли. А не что так не увеличивает прибыль, как одноразовые вещи.

Пластмассовый мир победил. (С) Егор наше всё Летов.

Цитата (МимоПроходил @ 22.08.2021 - 21:02)

Цитата (Dryusan @ 22.08.2021 - 20:21) Теперь про современные моторы. Это  длинноходы  которым требуется  современное  масло и своевременное обслуживание. Да старые моторы   вроде и по надежнее были, по тому как объем там увеличивали за счет диаметра поршня . Теперь же  за счет хода поршня , уменьшения веса  и прочих фишечек. Но новые разработки позволяют  сделать мотор  мощнее и намного оборотистее. И отходить он может  и 250 и миллион км, если правильно  обслуживать. Так что те кто привык к старой доброй не ломающейся  тихоходке , добро пожаловать в  другую эру. ну никак не может этого быть, что бы при увеличении мощности и уменьшении прочности конструкции, наработка на отказ осталась прежняя. а уж о увеличении ресурса и говорить нечего. смотришь на современные поршеньки (по другому их не назовешь) вкладыши и шатуны... их в руки брать страшно. блок, который почти ничего не весит, как он может долго выдерживать нагрузки под 150-250 лошадей. его же крутит как мочалку, сколько он в таком режиме без потери геометрии выдержит. так что, не тешьте себя надеждами, чудес на свете не бывает. пы.сы. и это я еще не вспоминал о клапанах, которые 6 и менее мм, я этот стерженек тремя пальцами согну.

Ну даже опелевский 14NET свои 250 ходит, скольким процентам покупателей нужен бОльший ресурс?

Цитата (фусовод @ 22.08.2021 - 16:29)

А что с тигуаном то было?

Присоединяюсь к вопросу.
ТС, не томи, а? У меня тоже Тигуан 2020 года, Winter Edition.

Цитата (KeFir16 @ 22.08.2021 - 13:27)

зачем ремонтировать ? они же одноразовые ! .. сломался , купил новый. у нас же в стране сейчас у всех зарплаты позволяют купить новый авто.. .. я по телеку слышал ! )))

Ну, там где ты живешь и з/п хуй знает какая! Я слышал...

АКПП только починил. 6+ недель. Сначала 4+ недель у криворуких. Затем ещё 2 у адекватных.

Цитата (kamelot4 @ 22.08.2021 - 19:06)

CkoMopox2018, в рекомендованном мною видео, проблема возникла на автомобиле 2-х лет возраста, и заметьте, его цена не подразумевает 100 т пробега, так то -  Range Rover Velar 2019

Ну так-то про Range Rover анекдот ходил еще в мое время, когда занимался ремонтом, покупаешь этот папелац, покупай сразу 3, один в эксплуатации, один в резерве, третий на ремонте
Всегда это понтовитое убожество было сильно ненадежным. Кроме понтов и дикого расхода топлива, у них нет ничего.
ИМХО.
Честно сказать, Тигуаны, в наших условиях тоже не очень, лиминиевые рычаги при морозах ниже 50 не айс
Жидковатые какие-то, хотя и удобные. комфортные.
Опять-же, как внедорожник, он еще та гадость, дважды баки пробивали, один сгорел от этого, пластик и низко. По снегу не фонтан, садится в переметах, на ура.

Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 22 авг. 2021 г. в 21:23

Цитата (pablomur @ 22.08.2021 - 21:12)

Ну даже опелевский 14NET свои 250 ходит, скольким процентам покупателей нужен бОльший ресурс?

ресурс...
а ведь ресурсы планеты не безразмерны.

о чем тогда пекутся эти нормы евро 4-5-6...
смысл...

и да, мне эти 250 тысяч на 4-5 лет.
а потом меняй машину, ибо в ней всему уже пзд...
о следующих поколениях думать не надо, живи сегодня!

Цитата (dimkey @ 22.08.2021 - 04:32)

Цитата (mooir @ 22.08.2021 - 13:30) раньше в инструкции к авто было написано, как перебрать карбюратор, сейчас что нельзя пить антифриз Раньше карбюратор перебирался откручиванием двух болтов,а сейчас антифриз пахнет как лимонад...

Да ещё раньше авто стоили столько, что позволить себя могли не все долбоебы да слаборазвитые особи.

Цитата (Swan120 @ 23.08.2021 - 01:07)

Сейчас чтобы самому авто ремонтировать, надо инструмента только на 10-15 штук купить, всякие там головки под звездочки и т.д.

На 10-15 тысяч сейчас разве что инструмент для велосипеда купить можно.
Для нормального ремонта авто (чего то серьезнее замены колодок и масла) счёт на сотни уже идет.

Цитата (astass @ 22.08.2021 - 13:27)

Тесть мастера по дизельному двигателю искал год. ))) Кия Бонга3 все нервы вымотала... Так что вы вымирающий вид.

Только из-за этого и побоялся дизеля брать , ближайшая мастерская занимающаяся дизелями за 200км .

Цитата (GeorgeSKP @ 22.08.2021 - 14:15)

Это какие например двигатели умирают к 100к?

Легко умирают до 100к двигатели Хюндай/Киа. В частности 2.0 G4KD. Не один раз приходилось капиталить до 100к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CkoMopox2018 @ 22.08.2021 - 13:59)

Что толку от блоков и всякой там электроники, если двигатели рассчитаны на пробег 100к и все иди в салон за новым авто!!!! На таких пробегах электронике думаю ни чего не будет ну конечно если не утопить авто или ещё какой нить херовиной типа тюнинха и прошивками не загубить

Херню говорите, минимум на 300000 они расчитаны

Мне ваще похую. У меня каравелл Т4 2000 года, проблем нет, ремонтируется без проблем, когда надо, а надо редко.
Двигло 2.5,дизель.
Менять ни на что не собираюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dok73 @ 22.08.2021 - 20:45)

Цитата (Igor32 @ 22.08.2021 - 15:25) Цитата авто - это не тот честный и надежный агрегат, которым был раньше Здесь не соглашусь. Сейчас автомобили многократно надежней своих собратьев из прошлого века. Часто ли вы видите машину стоящую на обочине, с поднятым капотом и торчащей из него жопой ? А ещё 25-30 лет назад такое явление было сплошь и рядом. В остальном сейчас СТО минимум без ноутбука это вовсе не СТО, а так, ни о чём. Сейчас смысла нет заглядывать под капот. Часто вижу на обочине авто с сидящими внутри людьми, разговаривающими по телефону. Скорее всего вызывают эвакуатор

Ну почему же. Хотя бы попытаться понять что случилось. Например едешь, а тебе -хуякс, не заряжается аккум. Ну ты и полез смотреть, че случилось, либо приводной ремен ебанул, либо гена рыгнул. Понятное дело что починить не получится. Но все же))

Цитата (Alkras @ 22.08.2021 - 21:41)

Мне ваще похую. У меня каравелл Т4 2000 года, проблем нет, ремонтируется без проблем, когда надо, а надо редко. Двигло 2.5,дизель. Менять ни на что не собираюсь.

Тоже, только 1,9TD.