Как же утомили ЭКСПЕРТЫ с охами и ахами о французах.
Четыре года верой и правдой служит мне и моей большой семье Ситроен. Велосипеды на дачу, собак на природу, урожаи до дому и пол улицы купаться отвезти – без проблем. В следующую субботу пройдём ТО и снова в путь.
Интересно то, что обсирают марку Пежо и Ситроен, люди не имевшие с ними дела, не владеющие ими, зато со знанием дела, поливающие говном данный автопром. Знаком с данными авто и в ремонте и владении. Достаточно комфортные авто, хорошая пассивная безопасность, с хорошими ездовыми качествами, адекватными ценами на запчасти. И в ремонте много проще, чем многие авто данного класса.
Как же утомили ЭКСПЕРТЫ с охами и ахами о французах.
Четыре года верой и правдой служит мне и моей большой семье Ситроен. Велосипеды на дачу, собак на природу, урожаи до дому и пол улицы купаться отвезти – без проблем. В следующую субботу пройдём ТО и снова в путь.
Как бабки у подъезда. Одни шаблоны в голове ...
охи и ахи не о французах, а о их продаже на вторичном рынке... когда будешь продавать вспомнишь эту тему 100%
Как же утомили ЭКСПЕРТЫ с охами и ахами о французах.
Проблема французов, в неоправданном применении сложных технических решений там, где все остальные производители идут по давно протореной прямой дорожке. А также неудобной для ремонтников компоновке узлов и механизмов. Такие решения тоже далеко не новы и применяются на других авто, но у лягушатников, количество гемороев на одну машину, переваливает за все разумные рамки.
Ситроен С5 - полный неликвид на вторичке, тут не врали. В остальном - не понимаю арифметику и логику: 1) менять пусть даже ситроен - на ладу??? 2) еще и с доплатой??? 3) сколько стоит привести твой, ТС, ситроен в состояние "идеал"? Всяко меньше, чем доплатишь за сраную Ладу!
гавно этот карпрайс. за мою машину с рыночной оценкой 900 тыс давали 670. задумка хорошая, но не работает.
никакой хорошей задумки там нет изначально
в торгах могут принимать участие только юрлица или ИП
переводя на русский - "салоны и перекупы"
формула салона или перекупа - "нижний предел цены по рынку минус 30000". Это для машин до 600000. Чем выше цена - тем выше "минус".
Владельцу это не выгодно, если только он не зажравшийся высокооплачиваемый лентяй, которому ради "от 30000 рублей" выгоды не охота отвечать на звонки и показывать авто (я имею в виду, если бы он продавал сам).
Почему-то кажется что выкуп машины никак не может быть больше 2/3 от предполагаемой цены её продажи. Иначе зачем вкладывать в это деньги и париться с оследующей продажей. Учитывая риск попасть на нехилый ремонт, наверное многие хотят быстро спихнуть с дорогостоящей неисправностью, которая пока почти незаметна.
Это не выкуп, вы не путайте. Это обмен своего с каким то дисконтом на новый.
Как же утомили ЭКСПЕРТЫ с охами и ахами о французах.
Проблема французов, в неоправданном применении сложных технических решений там, где все остальные производители идут по давно протореной прямой дорожке. А также неудобной для ремонтников компоновке узлов и механизмов. Такие решения тоже далеко не новы и применяются на других авто, но у лягушатников, количество гемороев на одну машину, переваливает за все разумные рамки.
Т.е. ты хотел купить весту на роботе? Мда... почитай отзывы для начала об этой коробке
Это сообщение отредактировал ВилийПупкин - 27 фев. 2017 г. в 13:22
Цитата (steelpryanik @ 27.02.2017 - 13:10) Цитата Как же утомили ЭКСПЕРТЫ с охами и ахами о французах.
Проблема французов, в неоправданном применении сложных технических решений там, где все остальные производители идут по давно протореной прямой дорожке. А также неудобной для ремонтников компоновке узлов и механизмов. Такие решения тоже далеко не новы и применяются на других авто, но у лягушатников, количество гемороев на одну машину, переваливает за все разумные рамки.
Ситроен С5 - полный неликвид на вторичке, тут не врали. В остальном - не понимаю арифметику и логику: 1) менять пусть даже ситроен - на ладу??? 2) еще и с доплатой??? 3) сколько стоит привести твой, ТС, ситроен в состояние "идеал"? Всяко меньше, чем доплатишь за сраную Ладу!
У тебя денег девать некуда? Дай мне.
1. Ну вот загорелось, что поделать. Вы вот, простите, на какой машине ездите? А почему? Ответьте себе на этот вопрос, получится ответ на мой. 2. Новое априори дороже подержанного, что поделать... 3. Для всех идеал разный. Для кого то это кузов без единой царапинки сделать, для другого капиталку движка раз в месяц делать. Меня в плане авто напрягает только механика.
гавно этот карпрайс. за мою машину с рыночной оценкой 900 тыс давали 670. задумка хорошая, но не работает.
никакой хорошей задумки там нет изначально
в торгах могут принимать участие только юрлица или ИП
переводя на русский - "салоны и перекупы"
формула салона или перекупа - "нижний предел цены по рынку минус 30000". Это для машин до 600000. Чем выше цена - тем выше "минус".
Владельцу это не выгодно, если только он не зажравшийся высокооплачиваемый лентяй, которому ради "от 30000 рублей" выгоды не охота отвечать на звонки и показывать авто (я имею в виду, если бы он продавал сам).
ну идея в том, что их там много в конкурсе участвует. и типа конкуренция.
первый перекуп даст "минус 30000 от рынка", второй - минус 29000 третий - минус 25000. так гладишь и повыше оценка будет, чем просто у перекупа.... в теории. на практике - даем минус 30000 или пусть идет нах.. вот - в японии и америке нормально машины через аукционы покупают.
Это сообщение отредактировал малыш11 - 27 фев. 2017 г. в 13:28
Прошу заметить - такие жадные колхозаны-менегеры в основном в салонах ТАЗа. Они там и коврики по цене шиншиллы втюхивают. Дилеры порше и рейнджроверов пиздюки по сравнению с этими рвачами
Про дилеров порше, ауди и прочих БНВ - тут автодойчланд пишет, там тоже "те еще супчики"
Поверьте, манагеров туда набирают с того же "блюфиша" и прочей гадости.
Ах да, как же я забыл про блядские каталоги запчастей, судя по которым, они(французы), даже малейшего представления не имеют, что и в каком году прикручивалось на заводе к сим богомерзким повозкам.
Даже логотип намекает: купил ситроен - на елку залез. И сиди на ней, пока не сгниет... PS. Сдал корейца ссанг-йонга в трейд-ин по среднерыночной цене (и не факт, что сам бы смог продать за эту сумму).
у меня батя тут пару лет назад брал себе новую машину, тоже поехал к этим товарищам по трэйду. Оценили в 250. Он согласился. Я занял денег, купил у него за 250, ибо цена её 360 спокойно. Но так и не продал, сам катаюсь, хорошая машина. Свою продал.
Это сообщение отредактировал Nikolaha - 27 фев. 2017 г. в 13:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com