Если бы у китайцев были бы мозги и там думали про стратегию развития, то бизнесменов из России, которые заказывают в Китае говно и перепродают как супер качество, зарыли бы сами, да хоть через суды. Есть и другой вариант, российский рынок им банально не очень важен, если китайцам плевать на свою репутацию на нем. Кстати, немцы три десятка лет назад вложили десятки миллиардов евро во фразу Made in Germany, и поимели с этого куда больше. Тоже самое делали и японцы.
то бизнесменов из России, которые заказывают в Китае говно и перепродают как супер качество, зарыли бы сами, да хоть через суды.
китайцам по хуй за какую цену перепродадут то, что изначально у них покупалось как говно, о чём они кстати заранее предупреждают.
Цитата
Кстати, немцы три десятка лет назад вложили десятки миллиардов евро во фразу Made in Germany, и поимели с этого куда больше. Тоже самое делали и японцы.
Немцы больше потеряли миллиардов во фразах DSG и TFSI. У джапов тоже по некоторым вещам есть эпичные фейлы. Одни роботы на короллы/аурисы чего стоят и движки некоторые к ним же.
Цитата
Есть и другой вариант, российский рынок им банально не очень важен, если китайцам плевать на свою репутацию на нем.
Не важен? Да такой рынок в шаговой доступности с минимум конкуренции -- мечта капиталиста. Только вот наши гандоны будут ещё стараться стричь тонны денег на естественном желании передвигаться по своей воле.
И да, уровень мерседеса любому нынешнему китаймобилю это пока недостяжимо.
Чувак! Не ленись, сходи в салон где продают премиальную китайскую, посиди в них, прокатись если дадут. Ты не прав.
Автомобиль - это не только посидеть и прокатиться, но и ездить долгие года рассчитывая на безотказность как в части двигателя и ходовой, так и в части кузова и электрики. А так же защищенность водителя и пассажиров. У китайского хлама этого нет.
Согласен, любой покупатель авто хочет: 1. Безопасность себе и пассажирам 2. Комфорт 3. Надежность 4. Удовольствие от вождения. 5. Возможны варианты…. НО я тебе написал не об этом, а о том, что у тебя взгляд стереотипный. Я сам помню, как первый раз в 20ХХ зашел в автосалон и увидел китайский автомобиль Ховер, как сейчас помню было это в Москве на Тульской (не знаю, есть сейчас этот авто или нет) и сказал «Ну нах, полное говно» Последние 10 лет, я владелец BMW. И как владелец БМВ в прошлом году был шокирован от премиальных китайских авто. Я не смотрел все машины и не занимался анализов всего рынка, у меня тоже внутри сидел стереотип, что китай = некачественно, но только прокатился на Li-auto L9 и L7…. Вывод был простой, как только будет официальный сервис с обслуживанием, куплю. Это единственное, что меня в этом авто не устроило. (ради справедливости, на тот момент, еще один факт меня отпугнул – это китайский интерфейс, но насколько мне известно эта проблема уже решена на 90%)
Для себя я сравнил L9 с X7 и X6 которыми владею. 1. Безопасность. кроссовер Li Auto L9, доступный в России, прошёл краш-тест C-NCAP Он набрал 91,3% из 100% возможных, этот показатель лучше, чем у BMW. 2. Комфорт + опции L9 НА МОЙ взгляд, не проигрывает BMW. По жиру и напичканости выигрывает даже, но это для меня не самое основное. Про цену просто молчим, 2.5 раза…. 3. Надежность, тут мне нечего сказать, опыта эксплуатации у меня нет. Доступной статистики тоже пока нет. Время рассудит. 4. LiAuto однозначно проигрывает по управляемости BMW, НО не комфорту. L9 Посадкой и управляемостью похожа на Range Rover.
Жаль, что вы читали невнимательно, или не читали… Я не пропагандирую китайские авто, а расказываю, как устроен рынок, как работают дилеры. Китаю и серым дилерам от моих наблюдений ни тепло, ни холодно.
А откуда вы знаете как устроен авторынок? Вы специалист, блогер, аккредитованный журналист, представитель дилера или...кто? Чем подтверждается ваша компетентность в данном вопросе?
Итак, есть дешевый и низкокачественный «китай», а есть качественный, но он стоит чуть дороже - выбор всегда за покупателем и заказчиком. Надо просто избавиться от навязанного шаблонного мышления, научиться анализировать и действовать строго в свою пользу, игнорируя все заказные «высеры» псевдо-специалистов.
К слову, о том, на чем ездят сами китайцы. Тут часто слышны реплики, что, мол это они нам впихивают свою продукцию, а сами катают исключительно на европейцах. Так вот, пример из жизни крупного мегаполиса, где средний достаток высок и позволяет выбрать:
я хуй знает про "Китайское качество". У меня "Китайский" автомобиль Geely Atlas 2020г полный привод 2.4л атмосферный белорусского производства. За 3 года чуть больше 60к пробег. Живем в СПб. На третий месяц владения автомобилем, уебан на велосипеде помял дверь и содрал краску до железа, ремонтировать не стал - жучков не появилось. В Сервис езжу только на плановое ТО. Автомобилем МАКСИМАЛЬНО доволен, иногда появляются мысли купить Monjaro, но я все еще не сильно доверяю турбодвигателям, возможно к концу гарантии и решусь поменять. Но на данный момент, у меня претензий к автомобилю нет от слова совсем. Тьфу тьфу тьфу
Ага, в ответ на заказные посты - заказной пост про очередное китайское говнище. Лови шпалу!
З.Ы. Отдельно поржал с тезиса про "заботу об экоЛОХии". Да, делать дерьмовые турбированные малолитражки с ресурсом двигателя 50 000 км после чего их только в полную переплавку - это охереть как "экологично". Как и производство "электричек" батареи которых засоряют и загаживают все в 10 раз хуже любых выхлопов от обычных ДВС.
Это сообщение отредактировал unkornito - 30 янв 2024 в 13:40
Все-таки массовые китайцы УГ. Давайте взглянем правде в глаза: ну что такое полтора литра объема? Это ж как та же девятка, только чуть пошустрее, но с меньшим ресурсом, чем у той же девятки. Не, те, кто вкусил большого бензинового мотора (про дизеля мы щас не говорим, это отдельная и непростая тема), на УГ ездить не захотят. Те, кто слаще морковки ничего не пробовал, конечно, им и так сойдет, а что, новое-красивое, вон планшет какой в полторпеды, и кнопкой заводится даже, и едет лучше гранты или там приоры. Но что с них взять-то? А Грета Тунберг может пойти понюхать выхлоп моего V8 без катализаторов.
Бля вы как в прошлом веке живете? Мировые автопроизводители уже лет 20 идут по пути даунсайзинга двигателей. VW давно самые популярные двигатели 1,4 на 150л.с. Рено/мерседес/ниссан сделали двигатель 1,33 турбо на те же 150л.с. А вот китайцы сделали 1,5 на 147/156л.с. - все пиздец. 100 000 не пройдут! Выбросьте это дерьмо из головы! Эра 2/3/5/8 литровых авто заканчивается! Начинается эра электричек и малолитражных двигателей с турбиной.
Станиславский презрительно цыкнул слюной сквозь прокуренные жёлтые зубы и, горестно опустив одну из ресниц на верхнем веке левого глаза, ни на понюшку не отвлекшись от мыслей о великом, дружески похлопал по плечу рядом с ним Сидящего-у-Реки: "Ничо, брат Конфуций! Ты настолько в своём сознании преисполнился, что потерпи - посиди тут, на берегу, со мной: подожди, пока мимо проплывёт следующий честный пост про премиальные автомобили!"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Познания - владение Мерседесом Вито w638 с 2009 года И проехал я на нем почти 500 000. Пробег неравномерный, было несколько лет, когда за рулем жил Как раз интервалы замен хорошо видны были по пробегу в короткие сроки
Это сообщение отредактировал DUnlim - 30 янв 2024 в 13:49
я хуй знает про "Китайское качество". У меня "Китайский" автомобиль Geely Atlas 2020г полный привод 2.4л атмосферный белорусского производства. За 3 года чуть больше 60к пробег. Живем в СПб. На третий месяц владения автомобилем, уебан на велосипеде помял дверь и содрал краску до железа, ремонтировать не стал - жучков не появилось. В Сервис езжу только на плановое ТО. Автомобилем МАКСИМАЛЬНО доволен, иногда появляются мысли купить Monjaro, но я все еще не сильно доверяю турбодвигателям, возможно к концу гарантии и решусь поменять. Но на данный момент, у меня претензий к автомобилю нет от слова совсем. Тьфу тьфу тьфу
Еще один мамонт. Сколько Вам лет? Турбо движки уже лет 20 как стали надежными. Они дают уверенность при разгоне, обгоне, заставляют меньше крутить двигатель, а следовательно экономить топливо. Я уже пол года катаюсь на китайце с (о ужас) турбо и вариатором!!! Уже 5 000 прошел, жду когда к 40 000 накроется вариатор, а к 70 двигатель!
На середине уже закрались подозрения. Завернули сначала про ладу. Агрессивно начали про заказанность и широко развернули про китайщину 😁 слабовато исполнено
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На середине уже закрались подозрения. Завернули сначала про ладу. Агрессивно начали про заказанность и широко развернули про китайщину 😁 слабовато исполнено
Целиком и полностью солидарен. КГ/АМ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не помню я что то окирпичившихся после дтп мерсов,лексусов и т.д. А вот стоящих мертвым грузом(в поиске и ожидании запчастей) кЕтайцев - более чем дохуя! Автор про ремонт авто знает из интернета,а там врать не будут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отстреливаются подушки,меняется всё,что пострадало и машина снова на ходу. С кЕтайцами всё гораздо сложнее. Надеемся,что пока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жаль, что вы читали невнимательно, или не читали… Я не пропагандирую китайские авто, а расказываю, как устроен рынок, как работают дилеры. Китаю и серым дилерам от моих наблюдений ни тепло, ни холодно.
Станиславский презрительно цыкнул слюной сквозь прокуренные жёлтые зубы и, горестно опустив одну из ресниц на верхнем веке левого глаза, ни на понюшку не отвлекшись от мыслей о великом, дружески похлопал по плечу рядом с ним Сидящего-у-Реки: "Ничо, брат Конфуций! Ты настолько в своём сознании преисполнился, что потерпи - посиди тут, на берегу, со мной: подожди, пока мимо проплывёт следующий честный пост про премиальные автомобили!"
Подтверждаю!В субботу один мусульманин видел их под Самарой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com