Че за хуйню я прочел по поводу климат-контроля и плавающих оборотов? Живу в Краснодаре, имею машину с климат-контролем. Обороты всегда стабильны На северян рассчитано?
Вполне возможно что на описанной модели авто вентилятор приводится в движение через вискомуфту от двигателя. Хотя когда вентилятор кондиционера включается, то увеличивается нагрузка на генератор и обороты проседают.
Че за хуйню я прочел по поводу климат-контроля и плавающих оборотов? Живу в Краснодаре, имею машину с климат-контролем. Обороты всегда стабильны На северян рассчитано?
На Дастере, например, так и есть. Если кондей включаешь, то тяжело едет. Выключил и полетели. Тональность звука мотора сразу меняется.
Че за хуйню я прочел по поводу климат-контроля и плавающих оборотов? Живу в Краснодаре, имею машину с климат-контролем. Обороты всегда стабильны На северян рассчитано?
Вполне возможно что на описанной модели авто вентилятор приводится в движение через вискомуфту от двигателя. Хотя когда вентилятор кондиционера включается, то увеличивается нагрузка на генератор и обороты проседают.
Такая реакция на обороты, у маломощных движков прослеживается, так как нагрузка на него возрастает при включении компрессора кондея. На движках 250 лошадей и выше, этого явления нет.ю Все просто, нажимая на кнопку кондея или климата, тупо включаете компрессор, он приводным ремнем приводится в движение от шкива коленвала или прочего промежуточного шкива, но так или иначе, крутит его мотор, теряя при этом часть мощности. Подключается электромагнитной или электомуфтой, у кого как. Это еще по тяге на трассе, при езде в горку заметно. Выключи кондей, резвее поедет.
Вчера с коллегами обсуждали установку ГБО в автомобиль. Больше всего давал советы Паша, у которого машины нет и никогда не было. Я меня движок 110 лошадей. И никаких плавающих оборотов не было никогда. Климат-контроль не выключаю в принципе круглый год. Совет:выключи кондер, поедет быстрее актуален для Москвы и прочих северов
Я это действо называю - ЧИТАЙ БУКВАРЬ, СУКА! Более 40 лет чиню-починяю бытовую электронику, а в последние 15 лет ещё и крупную бытовку. Так вот. Редко какая сука берёт в руки инструкцию юзера и даже из пакета её никогда не достаёт, но зато любят поумничать про то "как щас делают" и "вот раньше было".
Че за хуйню я прочел по поводу климат-контроля и плавающих оборотов? Живу в Краснодаре, имею машину с климат-контролем. Обороты всегда стабильны На северян рассчитано?
На Дастере, например, так и есть. Если кондей включаешь, то тяжело едет. Выключил и полетели. Тональность звука мотора сразу меняется.
Спасибо за ваше мнение, оно очень ценно для нас. Ты читал, что текст? Разницу понимаешь, между тяжело едет и плавающими оборотами?
Это сообщение отредактировал Жидомасон - 28 мар 2024 в 11:36
Не, ну таких дурацких ситуаций не было. Но было вот что. В 2007-08 был у меня Nissan Cefiro A33 (Maxima). Проездил я на нём осень и зиму, и однажды, когда потеплело, весной, в мае, стою, кого то жду, машина заглушена. Вдруг с какими то адскими скрипами из центра панели, откуда то из недр торпедо выезжает не маленький такой дисплей, на нём появляется анимация с иероглифами и тоненький бабский голосок начинает говорить что-то по японски. Вот я охуел. Через какое то время он вновь уполз внутрь торпедо и вылезал в течении месяца несколько раз помимо моей воли и на то желания. Загуглив, я выяснил, что это штатный дисплей мультимедиа и навигации в частности. Навигация у япов не работает в РФ, на форумах умельцы делятся, что после перепрошивки и каких то хитрых манипуляций с установкой новой ГУ на дисплей можно что то выводить полезное. Но я этим заниматься не стал, так и продал тачку.
Почти у всех права забрать и никогда не давать. Нахрена ты, сука, едешь, если не знаешь где свет переключается или звуковой сигнал подаётся. Куда ты пидор попёрся, если педаль до конца не нажимается. Ноги тряпкой обмотал, чтоб не жарко было, ебало шарфом обмотай, моджахед ебучий. Ладно себя угробят, человечество в среднем умнее станет, но могут и нормальные пострадать. Сел в машину, пока не разобрался во всём, не трогайся. Хоть немного поезди там где людей нет и привыкни. Не умеешь книжки читать - позвони или загугли.
Пежо был 14 года. Из Франции прямиком, максимум всяких плюшек в комплектации. Включая сенсорные ручки, которые открывали машину, если ты подошёл с ключом и просто дёрнул ручку. Полгода ездили, я ещё думал - жаль, что нельзя закрыть так же, каким-нибудь повторным нажатием. Пока один раз жена не стала ручку при мне протирать. Смотрю - машина закрывается и зеркала складываются. Так и нашли сенсор для закрытия машины без брелка. Много там ещё всяких фишек было, которыми не пользовались практически
Размещено через приложение ЯПлакалъ
БМВ Е30, только при продаже, когда чехлы снял и увидел табличку узнал, что сиденье по высоте регулируется нажатием ручки вниз 😁 И стояночные огни по одной стороне при продавливании рычага поворотника тоже во время отмывания на продажу
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда-то очень много лет назад друг начальника,имеющий отношение к силовым структурам,отжал на таможне Вольво утюг который. Не помню уже какой. Пусть будет 740 . Че то там какие то вопросы были по растаможке. В общем конфисковали его. А другу начальника за смешные деньги такую тачку отдавали. Только вот беда- не заводится аппарат. Стартером крутит и больше нихуя. Шеф сказал- езжай заводи. А у меня по тем временам кроме индикатора светодиодного самодельного и ДСТ шки ничего не было. И так и сяк.. Ни искры ни импульсов на форсы. Курил,курил...Мыслей никаких нет. В тоске взял и за каким-то хуем ремнем пристегнулся. А он взял и с полтыка завёлся.
У меня вторая машина был Ниссан Альмера классик а до этого была шестерка ВАЗ Мне 19 лет я на иномарке годовалой Заезжаю на заправку у меня заблокировался руль Я на панике не могу завести Мужик подходит говорит чё у тебя Я говорю так и так Садится в машину поворачивает руль чутка и заводит))) И говорит выходя из машины кому сейчас права дают))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про меняющиеся обороты двигателя при включении "климата" - звиздёжььь.
Не видел такого, но на слабом движке вполне может быть. Может и ЭБУ какой своеобразный.
У тебя когда на климате стоит 18 градусов.врубаеться компрессор кондиционера,потом отрубается и через некоторое время опять врубается! Вот оббороты и плавают причем на всех!
Пилят! Про меня написано! :) В начале 2000-х взял себе камри 10 (универсал) (а до этого были советские машины , форд скорпио и ауди 100 селедка). Езжу - блять- стекла потеют страшно! Ничо не могу понять! Думал - радиатору печки кирдык. Но уровень антифриза не уходит... Короче, взял средство от запотевания и как далбич его натирал на стекла. А он кагбэ помогает, но все равно не очень... Сцуко. И вот чот я какую-то руческу дернул на панели, где регуляторы и хуякс- перестало! Бляяя... Заслонка забора забортного воздуха! (рукалицо)
Че за хуйню я прочел по поводу климат-контроля и плавающих оборотов? Живу в Краснодаре, имею машину с климат-контролем. Обороты всегда стабильны На северян рассчитано?
Вполне возможно что на описанной модели авто вентилятор приводится в движение через вискомуфту от двигателя. Хотя когда вентилятор кондиционера включается, то увеличивается нагрузка на генератор и обороты проседают.
В автомобилях с электромагнитной муфтой включения компрессора кондиционера нагрузка на коленвале двигателя нарастает моментально,то есть в момент включения компрессора тут же,можно сказать,рывком,увеличивается нагрузка.Попробуйте включить на механике первую передачу,но при этом,на холостых,бросить сцепление,а не отпускать плавно.Двигатель вообще заглохнет.Вот что-то подобное происходит и при включении компрессора кондиционера.Но есть одно но-в блоке управления двигателем это прописано,и в этот момент он просто добавляет обороты,а когда отключается муфта,убавляет.В старых автомобилях была куча электрики,которая всё это делала,сейчас блок управления двигателем этим всем управляет. Далее.Есть компрессоры без электромагнитных муфт.Там привод вала компрессора работает всегда,но меняется производительность самого компрессора.То есть,в компрессорах с электромагнитными муфтами два состояния:включен/выключен,а производительность постоянная,неизменная;а в компрессорах без электромагнитной муфты производительность можно менять,от 0 до 100%,внутри компрессора имеется механизм,изменяющий ход поршней.Этим так же управляет блок управления двигателем.Поэтому нагрузка на коленвале повышается и понижается плавно,без рывков. Вискомуфта работает от нагрева.По мере нагрева её корпуса до определённой температуры начинается увеличение степени сцепления фрикционов,и продолжается по мере роста температуры до практически жёсткого сцепления.То есть,пока температура двигателя не достигла определённой,вентилятор вращается свободно,его можно пальцем остановить.Но по мере прогрева усилие сцепления всё выше.Естественно,значения температур рассчитываются на заводе,а не берутся от балды.
Это сообщение отредактировал Котнахотседа - 28 мар 2024 в 12:06
Ля, у меня на свежекупленом чпокусе загорелась жёлтая шестерёнка. Заглушил, изучил мануал, а это снежинка говорит о том, что холодно за бортом, и она ещё могла становиться красной. Но уже было не страшно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже как-то "беда" случилась. 2008 год. Купил первую машину с АКПП. До этого всё на ручке гонял. Стаж был - 5 лет. Прямо из салона поехал в свой город (300 км.). Доехал отлично, решил сразу на дачу ехать, обмывать. На лесной дороге остановился, а ручка АКПП на паркинг не встаёт. Да вообще не двигается. Заклинило. Мгновенная паника. Оценка ситуации - "где развернуться без заднего хода и хватит ли бензина назад до салона". Пока думаю - стою на тормозе, мотор урчит.
Благо время было ещё рабочее. Звоню в салон - "так и так, купил у вас ведро с заклинивающей ручкой АКПП". - У Вас это первая машина с АКПП? - Ну да. - Там чтобы ручку переключать, надо на ней кнопку нажать - иначе никак ..., - с ехидцей так главное))) Всё случилось. Ручка на паркинг встала))) - Спасибо большое, ура, вы - чудо!!! - Да неее ... у нас раз в неделю стабильно такие звонки после выезда из салона))))
Стесняюсь спросить, мил человек... Как же ты из салона выезжал, когда машину купил? Что бы драйв включить на селекторе, тоже ведь кнопочку нажать надо было. Или тебе менеджер прямо на ходу машину передавал?
Может коробка на N стояла.там перевод в D кнопка не нужна.а если паркинг, то да,без нажатия не переведешь и не уедешь.
Был у меня крайслер себринг 2 2007 года. Там подстветка салона включалось регулятором подсветки панели приборов. В крайнем положении включался плафон. Случайно узнал. А так дверь открывал 🤦♂️. Еще в 90е случай был. Мужичёк опеля на механике пригнал из Германии и стразу на СТО. Говорит задняя не включается. А там на рычаге такое колечко, его к верху пальцами поднимать нужно, тогда задняя и включится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой батя только через10 лет узнал что у него на Иж 412 есть печка. Залетели в сугроб - батя включи печку, а то замерзнем. Какую печку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Неужели бывает такое что я прочитал! Сколько машин у меня в жизни было не когда не сталкивался с таким!
народ регулярно тупит по разным вопросам. не только автомобильным. как то позвала соседка компьютер посмотреть - звук в колонках перестал работать. прикинул, что возможно шнурок вылез из разъема, но под стол лезть лень. потому покрутил сначала регулятор громкости. оказалось, что сами выкрутили в ноль.
я про зеркало заднего вида не знал. мне 43 и права с 18
Мне повезло с первой машиной - ЗАЗ 968м. Там это зеркало с переключателем уже было. А вот запуск печки пришлось осваивать дня три пока не прочитал ссылку под звёздочкой - если запах бензина не выветривается длительное время, то приоткройте форточки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пока не прочитал ссылку под звёздочкой - если запах бензина не выветривается длительное время, то приоткройте форточки 
yaplakal.com