Проф. Кафедры Беспредметных Изысканий • На сайте 15 лет
5
Цитата (Lexxte @ 5.09.2024 - 12:47)
А мне китайцы на зашли, не говорю про надежность и качество отделки. Они просто деревянные и нормально не рулятся. Машина в которой все технические наработки мира за последние 50 лет по управляемости просто отменили. Тачанка для перемещения из пункта А в пункт Б, не более, удовольствия от управления никакого.
ТС - щас тут тебе минусов насуют. Общее мнение Япа - на китайцах ездят только "ничего не понимающие в автомобилях" и вообще он у тебя развалится через три года.
а помнится подобное было про телефоны, ноутбуки, телевизоры...
Сегодня только статья на Дроме свежая вышла, что ценники на запчасти на китов за полгода в полтора раза выросли.... И засада для китаеводов в том что и контрактов на них через 3-5 лет живых и недорогих найти сложно очень будет, это не многотиражные прули на которые все копейки стоит по бэушке.
с прулями тоже уже всё не так как раньше было. Ценник на всё прыгнул. А что то даже не купить уже, если только по знакомству через 100-500 посредников.
Как стоил двиг на кейкар целиком 15-25 тыр и на 1.2-1.5 л бензинку 30-60 тыр так и стоит. Ну мож на 15-20% скакнул из за удорожания логистики.... Двери 2-5 тыра на любую тачку любого цвета можно подобрать во Владике.
ну, у меня не кей кары на одно из вёдер помпу пришлось покупать в самой Японии ибо в РФ нету нигде, что любопытно, обошлось вполне не дорого, но ждал 2-а месяца.
Ну что то редкое видимо у тебя, так-то во Владике обьехав 2-3 разборки черта лысого купить можно на любую тачку...
да, 1GZ-fe V12 раньше много их было, и стоили муку, а щас хрен где что найдёшь на них новое, благо двиг живучий.
Это сообщение отредактировал Gladj - 5 сен 2024 в 13:01
Каждый кулик свое болото хвалит, я смотрел недавно новый китайский хендай, я ужаснулся, что внутри, что с наружи, прокатиться не дали
Это сообщение отредактировал ШАР1978 - 5 сен 2024 в 13:02
Про цены на расходники пока сказать не могу, т.к. к сему моменту прошел только ТО-1. Про то, есть ли китайские аналоги на китайские запчасти, вообще не в курсе пока машина на гарантии.
Оригиналов нет. Только китайские подделки. Где 1 комплект колодок не похож на другой "оригинальный" комплект из другой партии.
ТС - щас тут тебе минусов насуют. Общее мнение Япа - на китайцах ездят только "ничего не понимающие в автомобилях" и вообще он у тебя развалится через три года.
а помнится подобное было про телефоны, ноутбуки, телевизоры...
Дык я и сейчас тебе это скажу. Телефоны китайских брендов - не ровня айфону. Холодильник Хайер хуже самсунга. Афтемаркет китайские запчасти - не ходят. Китайский телевизор - не сравним с фирменной сонькой. Что еще сравним? Велосипеды? Мотоциклы? Инструмент? Блять, да все хуже изделий японских и (теперь даже) корейских фирм. А учитывая количество подделок - так ситуация вообще беда. Расчитаное на нетребовательных людей, которые считают что маргарин - это такое масло, у которых жены покрыты целлюлитом, страшненькие дети и маленький член. Рассказами о ощущениях эксплуатации китайских поделок пытаются оправдать свою бессмысленную и бестолковую жизнь.
Ооооо, ща опять нищие будут авторитетно учить бедных, что лучше древний ВАГ чем новый китаец
если ты не тянешь древний не премиум ваг, то китаец тоже не твоя история, уж лучше тогда в сторону отечественного смотреть, на него хотя бы детальё есть и сервисы. Потому как, ежли что отхлебнёт в новом Китайце (или дтп какое), возможны приключения похлеще тех, что бывали с древними немцами. Особенно это касается кузовни и некоторых расходников, по типу тормозов на ту же омоду c5 и ей подобным.
Если ты покупаешь китай за наличку, вопросов нет, ты явно готов к проблемам и способен их решить, но вот если ты лезешь в кредит более чем на 2-а года, ну ты оптимист, возможно тебе и повезет.
Этих кулреев по Москве в такси работает хуева туча, готовься к проблемам с 60-80 тыс, а это для вашего пробего 3-5 лет, гарантия скажет до свидания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И главный вопрос по ауди: а сколько откатал за 15 лет? И какую брал, новую, или б/у? А вот дизель - да. Хотел поменять в этом году на kia mahave, но отпугнул дизель. У нас он хуиный. В -25 можно остаться дома. Если хуй поими где залился, и при -15 будешь такси ждать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
последние крузаки тоже не фонтан, стоят дохрена, а былой надёжности и близко нет (привет масляному насосу, который кладёт V6 движки).
Да, сам не восторге, надежность сотки можно забыть. Но и реальность другая, гидроподвеска 150-200 крузака это ТОП. Она ходит 300-500 тысяч, про нее не пишут и не знают могие Киьайцафилы. А тем не менее я считаю это лучшая система, за свои деньги. Ехать в жутком говне с максимальной артикуляцией подвески и шпилить по трассе 150 с зажатой как у спорткара ходовкой, это круто. Да, там нет цветомузыки по периметру, зато там есть ТОРСЕН!!! Это то, что доставит тебя в любую точку, даже если ты дятел в бездорожье! Привет любителям вискомуфт разных вариаций!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
[*]4. Зимой же при температуре ниже -20 на скорости замерзали окна изнутри (!!!) То есть влага оседала на стеклах, тут же замерзала, и кондиционер не справлялся.
зимой в -20 кондиционер не работает окна замерзают, потому что вентиляция хреновая
Это сообщение отредактировал master099 - 5 сен 2024 в 13:07
Проф. Кафедры Беспредметных Изысканий • На сайте 15 лет
7
3 года на Haval F7X и 110 тысяч пробега нормальный опыт? За 110 тысяч по гарантии заменил задние шаровые и стойки. И продал его после трех лет не потому, что ломался, а просто потому, что надоел. Взял Dargo, пока 15 тысяч км намотал с мая. Или сейчас начнут писать адепты секты ездящих на авто по 10-15 лет без смены, что машина должна быть вечной?
Была Ауди A4, 2002 года. Взял в 2007 г, продал через 9 месяцев владения, пробег был меньше сотки. Большего дерьма я в своей жизни не встречал. Ну, ещё где-то рядом Мазда CX-5 стоит, которую брал новой. Тот ещё глючный рыдван на колёсах был.
Больше всех марок уважаю Хонду, но с нашими ценами на параллелку не стоит она тех денег, что за неё просят плюс каско в космос улетает.
Как показывает практика владения разными марками авто, ломаются все. Но обычно мне машина раньше надоедала, чем возникали серьезные проблемы.
Ну поглядим на твоего китайца когда ему 7 лет будет, уверен. лист вских косяков займет все страницу на ЯПе... Только знаю, что ты его через год сдашь в трейд-ин, доплатишь 500-700 кило и возьмешь другого. потому что в душе сам понимваешь что не сможешь ездить на нём даже 5 лет... Избавишься при первой же возможности.
Ну посмотрим. Пока что в планах отъездить гарантийный срок и продать по окончании.
Нееее, я буду дальше на своем вольвешнике кататься, но от стоимости ЗЧ, если брать оригу, глаза на лоб лезут
Ну на вольво главное знать какие запчасти и что можно в оригинале подобрать. Обратка с расширительного бачка в ориге 3000 руб, а точно такая же, но в ориге Land Rover уже 600руб...и так практически можно во всем..Volvo xc70 у меня
Там от мотора зависит, может и без обратки быть. Но я себе тоже вкрячил ее недавно) и да, за 600Р ЧС60
2,4 D5. У меня с этим мотором и ЧС70 и ЧС60, а ЧС90 уже на моторе 2,5 бензин)) Вольвоводы мы))
С таким пробегом машину покупать не рентабельно. Каршеринг дешевле выходит.
Покажи мне каршеринг с двумя детскими креслами? А?
Нет, все же своя машина — это прежде всего свобода передвижения. Захотелось нам дернуть в Казань или в Нижний на выходные — так сели и поехали, машина-то вот она, прямо мод жопой.
Мой двенадцатый год на китайце... В этом году поменял наконец таки цепь грм. Цена комплекта (цепь, две звездочки , натяжитель, успокоитель ну и прокладка с сальником) аж за четыре тысячи с лишним вышли. Сам не стал заморачиваться отогнал в сервис - одиннадцать тыс ровно вышло с заменой масла и фильтра. Мастер фотку даже сделал старой цепи - натяжитель аж вывалился из своего места. ну впрочем потому и менял, надоел лишний шум впереди двигла. Глушак заменил, прогнил совсем. Саму бочку я даже умудрился как то переехать ибо отвалился как раз на повороте с подъёмом и прямо под колесо. Подвеску перетрусил - сайлентблокам конец пришел. Вот и все пока. Да, забыл, кондей сдох, конденсор прохудился. Ну он в сборе с осушителем от 7 до 12 тыс тянут на Озоне (где то вверху писали про осушитель за 120 тыс) но вот беда - сезон и не смог купить все распродали придется зимой покупать.
3 года на Haval F7X и 110 тысяч пробега нормальный опыт? За 110 тысяч по гарантии заменил задние шаровые и стойки. И продал его после трех лет не потому, что ломался, а просто потому, что надоел. Взял Dargo, пока 15 тысяч км намотал с мая. Или сейчас начнут писать адепты секты ездящих на авто по 10-15 лет без смены, что машина должна быть вечной?
Была Ауди A4, 2002 года. Взял в 2007 г, продал через 9 месяцев владения, пробег был меньше сотки. Большего дерьма я в своей жизни не встречал. Ну, ещё где-то рядом Мазда CX-5 стоит, которую брал новой. Тот ещё глючный рыдван на колёсах был.
Больше всех марок уважаю Хонду, но с нашими ценами на параллелку не стоит она тех денег, что за неё просят плюс каско в космос улетает.
Как показывает практика владения разными марками авто, ломаются все. Но обычно мне машина раньше надоедала, чем возникали серьезные проблемы.
Странно про Cx-5 пишете, ездят трое на cx-5 1 и Рестайл, вообще проблем не было, на первой меняли на пробеге 230 тыс передние рычаги и на 200 завыла ступица задняя. Всё. Двое меняют масло раз в 8тыс и диски /колодки по износу. Больше ничего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перелезть с ауди на китайца сомнительное удовольствие, как по мне. Жаль конечно, но таковы реалии. Рано или поздно и я пересяду с ауди на китайца, но хотелось бы попозже
Ну да, ну да. Вот только те кто пересаживался с ауди на какой-нибудь zeekr или Li 7/9 говорят наоборот: на каком же застрявшем в прошлом веке ломучем ведре они до этого ездили.
Ооооо, ща опять нищие будут авторитетно учить бедных, что лучше древний ВАГ чем новый китаец
Ну вообще-то за 3 с небольшим мульта можно взять тот же тигуан 3-4 летний, вполне себе предсказуемый во всем автомобиль...
да-да-да, знаем мы предсказуемость б/у техники, купленной хер знает у кого
Так только такие лохи такие как ты берут хер знает у кого, сейчас можно найти нормальную машину, даже без подбора и у самого есть глаза и руки...
Ну да, все вокруг лохи, что не могут при покупке всю машину разобрать, залезть в каждую дыру и определить, что когда менялось, как эксплуатировалось, были ДТП или нет и т.д. и т.п. Ты себя слышишь вообще? Даже когда по трейд-ину сдаешь машину, тамошние спецы с их оборудованием и знаниями не всё могут увидеть. А ты на глаз собрался определять. Диванный ты эксперд!
Ооооо, ща опять нищие будут авторитетно учить бедных, что лучше древний ВАГ чем новый китаец
если ты не тянешь древний не премиум ваг, то китаец тоже не твоя история, уж лучше тогда в сторону отечественного смотреть, на него хотя бы детальё есть и сервисы. Потому как, ежли что отхлебнёт в новом Китайце (или дтп какое), возможны приключения похлеще тех, что бывали с древними немцами. Особенно это касается кузовни и некоторых расходников, по типу тормозов на ту же омоду c5 и ей подобным.
Если ты покупаешь китай за наличку, вопросов нет, ты явно готов к проблемам и способен их решить, но вот если ты лезешь в кредит более чем на 2-а года, ну ты оптимист, возможно тебе и повезет.
Ооооо, очередная мудрость.
А что значит "не тянешь древний ВАГ"? Как понять тянешь или не тянешь?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com