У меня только один вопрос: когда вы планировали приобретение автомобиля вы оценивали стоимость владения?
У меня полноприводный универсал - для комфорта, безопасности и выполнения утилитарных задач и хэтч для повседневки.
Да, я покупал оба автомобиля осознанно. Более того, когда дойдет дело до SUV, то он будет тоже 400+ лошадей. Вопрос не в том, что я не могу или не хочу платить. Вопросы в том, что я не понимаю, куда расходуются мои деньги, почему налог взымается именно с лошадей и почему меня считают дойной коровой.
Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.
Готов? Тогда пойми:
Я строю загородный дом сам, своими руками, потому как нет возможности вложить десяток лямов в стройку сразу. Да и мне нравится это, делать все самому, с душой.
Так вот, покупаю я на стройрынке материал часто, хоть и понемногу. Купил металл - доставка, купил цемент - доставка 2, купил еще всякой хуйни - доставка 3. И каждая по 1.5 рубля. Раз в неделю или две. Купить Газель? Да нахуй она мне нужна? Вторая машина, обслуга, тем более она стоять будет пять дней из 7.
А так я беру одну большую машину, езжу на ней каждый день. Комфортно и практично. Для меня практично.
PS: Я готов мириться с расходом (не таким большим как кажется), готов мириться с тем, что не везде можно припарковаться. Не езжу в центр Москвы на этом автомобиле. Надо поехать в центр - метро. Просто хотелось бы понять, почему все сделано с этим налогом настолько ректально.
Я тоже построил дом - можете мне в деталях не расписывать все ужасы. А теперь подсчитайте - во сколько Вам обошлась бы доставка? И какая разница с транспортным налогом получается в итоге? Дом же рано или поздно будет построен - да-да, с душой и прочим - зачем потом платить дикий налог на машину, которая используется для перевозки воздуха?
И еще - я купил себе прицеп, для задач, когда доставка получается совсем неадекватная для груза.
Тут ставят вопрос, зачем ты покупаешь себе автобус, или джип или пикап. Езжай на седане. А мне просто нравится. Ездить , к примеру, на микроавтобусе. Или джипе мощном. Пусть старом 10 летнем. У меня жизнь одна. Чьи права я ущемляю? Или что я кому должен оплатить? Дороги разбиваю меньше грузовых. Роскоши нет. Да мотор большой. Ну так ест он почти также. Потому что не напрягается.
Да транспортный налог тоже считаю несправедливым, у меня 150л/с евро 5, но движок всего 1,6, куча машин с таким движком но меньшим колличеством кобыл, платят меньше налог это касается как отечественных так и иномарок, спрашивается почему?
Такой большой вырос,а так ничего и не понял. Т-й налог-это всего лиши повод для изъятия у людей,у которых завелись некоторые деньги, этих самых денежков под благовидным предлогом,чтоб громко не пиздели. И не более того. И чем у человека круче,мощнее авто,тем,следовательно,у него и денежков больше,значит и изъять можно больше. И о какой справедливости можно говорить во взаимных отношениях человека и государства? Тем более нашего. Даже не смешно...
Нет, не наебали. Все ставки известны на начало года. Ты всегда можешь продать авто. Но ты ведь весь год на нем ездишь, значит какбы соглашаешься с налогами. Для заметки: брат ездит на авто 97го года, 1,8л, 120 лошадей.
У меня только один вопрос: когда вы планировали приобретение автомобиля вы оценивали стоимость владения?
У меня полноприводный универсал - для комфорта, безопасности и выполнения утилитарных задач и хэтч для повседневки.
Да, я покупал оба автомобиля осознанно. Более того, когда дойдет дело до SUV, то он будет тоже 400+ лошадей. Вопрос не в том, что я не могу или не хочу платить. Вопросы в том, что я не понимаю, куда расходуются мои деньги, почему налог взымается именно с лошадей и почему меня считают дойной коровой.
Вы уж меня извините, но вопрос опять свелся к "доколе?!" и прочим риторическим вопросам. Последние лет 5 я начинаю видеть куда расходуются мои деньги - дороги становятся реально лучше, да в самих мегаполисах и вокруг них, но я это вижу.
К вопросу о основании ставки транспортного налога - какие Ваши предложения? Взять модель как в Германии/Скандинавии? Так, наверняка, там тоже найдется к чему можно будет придраться)
Это сообщение отредактировал asteelrat - 20 ноя 2014 в 16:58
Справедливость? А кто за Крым платить будет? На него из бюджета деньги тратятся немалые, поэтому повышение штрафов и налогов вполне ожидаемо. Да, можете сказать, что Крым в марте, а налог уже давно, но так онож все планировалось.
А как на счет мотоцикла? Его 100 лошадей по налоговой ставке приравниваются к 200 автомобильным. А топлива он кушает меньше (при НОРМАЛЬНОЙ езде) и дороги убивает куда меньше.
Поддерживаю ТС. Тоже всегда было интересно, почему 100, 150, 200 ? В моей 152 кобылы. Когда покупал ставки были немного иные, разница в налоге была не так велика. Сейчас это 2 тысячи переплаты. Современная модель при том же движке имеет 149 кобыл. Все вновь продающиеся одноклассники от 148 до 149.6.
Это ж если наши депутаты кроме ставки налога еще и градацию кобыл поменяют на 95, 145, 195, то как бюджет увеличится.
Я тоже построил дом - можете мне в деталях не расписывать все ужасы. А теперь подсчитайте - во сколько Вам обошлась бы доставка? И какая разница с транспортным налогом получается в итоге? Дом же рано или поздно будет построен - да-да, с душой и прочим - зачем потом платить дикий налог на машину, которая используется для перевозки воздуха?
И еще - я купил себе прицеп, для задач, когда доставка получается совсем неадекватная для груза.
А что считать?
Даже взяв по-минимуму: 1.5*3 за раз, два раза в месяц = 9000 в месяц. Езжу круглогодично - 9*12=108 тысяч. Это налог + половина годового расхода бензина.
Понятное дело, что реальные цифры отличаются, но не на порядки.
А плюсов хоть отбавляй - комфорт, безопасность.
А прицеп в моем случае не вариант, я еду на дачу с работы и закупаюсь частенько в ОБИ на МКАДе. На работу с прицепом через всю Москву я не поеду по понятным причинам.
PS: А когда дом будет построен, думаю, вряд ли откажусь от подобного автомобиля. Потому как единожды заболев подобными бегемотами уже ни на чем ездить не хочется.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 20 ноя 2014 в 16:53
Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Особенно много налогов платят смуглые предпрениматели на камазах с арбузами. А вообще это и ЧП на упрощенке может быть. Кроме того, я, являясь наемным сотрудником, плачу налогов больше, чем многие ЧП. Так что не надо мешать в одну кучу налоги на предпринимательскую деятельность и транспортный налог.
Попробую по другому объяснить для тех кто в танке. Грузовая машина - она создана для того чтобы работать, возить грузы и т.д. Такие машины - необходимость, без них нельзя обойтись. и мошьный мотор в них - это тоже необходимость. Если задрать налог на грузовики то это потянет за собой себестоимость работ, вырастут цены на всё и... и в итоге для бюджета это будет менее выгодно чем налог по существующей ставке. А мощный мотор в легковом автомобиле - это не есть необходимость. Есть альтернатива - выбирай то, что тебе по карману. А если ты посмотришь в кодексе налоговые ставки на ТС категории D то очень сильно удивишься, там еще дешевле. Так что смуглых предпринимателей и осведомлённость про упрощёнку прибереги для коментариев в темах, где у тебя побольше познаний.
Допустим, я имею машину мощностью 258 л.с. и плачу в Москве 38700 р. Сейчас эта же машина продается с двигателем 249 л.с. и за нее платят налог 18675р.
Дык если движки одинаковые, письмо с завода-изготовителя, заяву в НАМИ, и перерегистрация в мрэо. И будет тебе счастье.
Что за любимое занятие постоянно ныть? Транспортный налог высокий ! Несправедливо! Налоги платить вообще никто не любит. Все любят кричать о справедливости. Кто-то считает что обладатели дорогих машин должны платить повышенные налоги, а кто-то считает какого хрена я должен платить высокие налоги у меня экологичнее автомобиль, чем ВАЗ. Есть налог, не хочешь платить высокий налог - не покупай такую машину. У меня была машина 260 л.с. надоело платить налог, продал. Сейчас решил, что выше 250 л.с. не хочу машину, чтобы не платить высокий налог. Все -никаких проблем!
Я тоже построил дом - можете мне в деталях не расписывать все ужасы. А теперь подсчитайте - во сколько Вам обошлась бы доставка? И какая разница с транспортным налогом получается в итоге? Дом же рано или поздно будет построен - да-да, с душой и прочим - зачем потом платить дикий налог на машину, которая используется для перевозки воздуха?
И еще - я купил себе прицеп, для задач, когда доставка получается совсем неадекватная для груза.
А что считать?
Даже взяв по-минимуму: 1.5*3 за раз, два раза в месяц = 9000 в месяц. Езжу круглогодично - 9*12=108 тысяч. Это налог + половина годового расхода бензина.
Понятное дело, что реальные цифры отличаются, но не на порядки.
А плюсов хоть отбавляй - комфорт, безопасность.
А прицеп в моем случае не вариант, я еду на дачу с работы и закупаюсь частенько в ОБИ на МКАДе. На работу с прицепом через всю Москву я не поеду по понятным причинам.
PS: А когда дом будет построен, думаю, вряд ли откажусь от подобного автомобиля. Потому как единожды заболев подобными бегемотами уже ни на чем ездить не хочется.
"PS: А когда дом будет построен, думаю, вряд ли откажусь от подобного автомобиля. Потому как единожды заболев подобными бегемотами уже ни на чем ездить не хочется." начинать нужно с этого, а не повторять "комфорт, безопасность" ))) Но это только мое мнение и я никому его не навязываю))
Вы уж меня извините, но вопрос опять свелся к "доколе?!" и прочим риторическим вопросам. Последние лет 5 я начинаю видеть куда расходуются мои деньги - дороги становятся реально лучше, да в самих мегаполисах и вокруг них, но я это вижу.
К вопросу о основании ставки транспортного налога - какие Ваши предложения? Взять модель как в Германии/Скандинавии?
Про дороги лучше - расскажи это моему пробитому, в понедельник, на стыке ТТК, колесу. Кстати если дороги становятся лучше за счет транспортного налога, то почему я, ВНЕЗАПНО, стал должен платить за стоянку около дома? (ну ладно, еще не стал, стану через месяц. ЗА пределами ТТК). Взять модель Беларуси, например. Модель США вполне привлекательна.
Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Особенно много налогов платят смуглые предпрениматели на камазах с арбузами. А вообще это и ЧП на упрощенке может быть. Кроме того, я, являясь наемным сотрудником, плачу налогов больше, чем многие ЧП. Так что не надо мешать в одну кучу налоги на предпринимательскую деятельность и транспортный налог.
Попробую по другому объяснить для тех кто в танке. Грузовая машина - она создана для того чтобы работать, возить грузы и т.д. Такие машины - необходимость, без них нельзя обойтись. и мошьный мотор в них - это тоже необходимость. Если задрать налог на грузовики то это потянет за собой себестоимость работ, вырастут цены на всё и... и в итоге для бюджета это будет менее выгодно чем налог по существующей ставке. А мощный мотор в легковом автомобиле - это не есть необходимость. Есть альтернатива - выбирай то, что тебе по карману. А если ты посмотришь в кодексе налоговые ставки на ТС категории D то очень сильно удивишься, там еще дешевле. Так что смуглых предпринимателей и осведомлённость про упрощёнку прибереги для коментариев в темах, где у тебя побольше познаний.
Ну допустим это не не необходимость. Но кому он мешает?Мощный мотор? При условии , что ест меньше Газели. И выхлопов меньше чем у Жигулей. Почему идет привязка именно к мощности мотора? Мне он помогает уверенней чувствовать себя при обгоне, на бездорожье, да просто ресурс у него больше. Кого так сильно волнует что он большой?
"PS: А когда дом будет построен, думаю, вряд ли откажусь от подобного автомобиля. Потому как единожды заболев подобными бегемотами уже ни на чем ездить не хочется." начинать нужно с этого, а не повторять "комфорт, безопасность" ))) Но это только мое мнение и я никому его не навязываю))
Почему с этого?
Не надо видеть во всем то, что вы хотите видеть.
У всех разные потребности и желания. И ваш выбор не единственно правильный, который следует навязывать всем. Я свой выбор сделал.
Зато вот убийственных CO, NOx и CH в выхлопе практически нет (в отличии от тазов, ога)
Ага если работает катализотор. У каждого второго отключен лямбда зонд
А вот за это надо штрафовать. Тысяч на 50 рублей за каждый эпизод.
А не пойдёте ка ли вы нахуй месье? Когда будет бензин нормальный тогда и каты не будут вырезать.
Это сообщение отредактировал Stanton - 20 ноя 2014 в 17:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com