Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Особенно много налогов платят смуглые предпрениматели на камазах с арбузами. А вообще это и ЧП на упрощенке может быть. Кроме того, я, являясь наемным сотрудником, плачу налогов больше, чем многие ЧП. Так что не надо мешать в одну кучу налоги на предпринимательскую деятельность и транспортный налог.
Может мои 420 лошадей с евро-4 травят окружающих больше, чем 85 лошадей у таза или 100+ у древнего криворульного убожества?
Все эти Евры-4,5 хуйня полная. Исключительно способ простимулировать продажи новых машин для поддержки автопроизводителей. Таким образом европейцев заставили пересесть на новые авто, старые просто не пускали в города. Если ты сжег 1 литр бензина - ты выбросил в воздух 2,3 кг СО2. Жига на сотню сожжет 7 литров бензина - выбросит 16 кг СО2; Бэха на сотню сожжот 12 литров бензина - выбросит 28 кг СО2. Так при чем здесь ЕВРО-4,5?
Эээээ попробуй машину в Дагестане зарегить ну или в Сочи. Транспортный налог разделается во субъектам РФ. Сам имею авто с 120 л.с.(по документам) на деле же 200 :D
Это сообщение отредактировал Asshaker - 20 ноя 2014 в 16:31
Живи ярко, умри молодым? Видимо, человек умеет не только газ жать, а коробочку в спорт-режим перекинуть. Ему хватает - что не так?
Зачастую этих умений, без запаса под педалью, мало, не только для безопасного обгона (насмотрелся я на таких по трассам), но и чтобы даже просто увернуться от летящего кого-то там. Плавали, знаем.
Может мои 420 лошадей с евро-4 травят окружающих больше, чем 85 лошадей у таза или 100+ у древнего криворульного убожества?
Все эти Евры-4,5 хуйня полная. Исключительно способ простимулировать продажи новых машин для поддержки автопроизводителей. Таким образом европейцев заставили пересесть на новые авто, старые просто не пускали в города. Если ты сжег 1 литр бензина - ты выбросил в воздух 2,3 кг СО2. Жига на сотню сожжет 7 литров бензина - выбросит 16 кг СО2; Бэха на сотню сожжот 12 литров бензина - выбросит 28 кг СО2. Так при чем здесь ЕВРО-4,5?
А причем здесь безвредный CO2? В общем-то стандартный вброс, который я регулярно слышу от владельцев евро-0 вонючек. Открою страшную тайну - чем выше евро-норма, тем больще CO2 на выходе с мотора. Зато вот убийственных CO, NOx и CH в выхлопе практически нет (в отличии от тазов, ога)
Это сообщение отредактировал JagXJ - 20 ноя 2014 в 16:33
Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Нету у меня никакого бумера и не было никогда.
Я не хочу нахаляву жить, хочу платить столько, сколько разбиваю дорогу. О халяве речи не идет никакой.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 20 ноя 2014 в 16:33
ну мне моих 150 на трассе хватает. Не на нюрбургринге все же, а общественная трасса. Да собсна разговор не об этом. Платить дважды транспортный налог это маразм. Согласен с nezhdanov . Поддержат многие.
Дружище, тебе твоих 150 хватает с каким весом машины?
Уже написал, что мощность порой это плата за размер машины. Моя, например, твоими 150 стронется с места, если коробку поменять на соответствующую и дверь открывать при старте, чтобы ногой подтолкнуть. 3 тонны и на 325 конях разгоняются не особо резво.
Только один на фокусе со 100 конями при старте шипами вышаркивает асфальт, а другой плавно стартует и ездит как Плава Лагуна танцует.
Странные вы ) Тут все как в интимной отрасли: одни делают операции по увеличению члена, а другие - продают таблетки, чтобы он после этого работал. Меня тоже не радует размер дорожного налога, и авто 150 л.с. на 1600 кг. Выбирал оптимальный в текущих условиях вариант. С прошлого месяца - освобожден от уплаты транспортного налога. Но мне интересно - зачем, еще раз повторюсь, в текущих реалиях (заранее известная ставка транспортного налога, стоимость бензина и проч.) приобретать автобус, чтобы возить в нем воздух, стонать о поборах и проч. Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.
Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Туп просто у властей есть опасения что увеличение налогов на грузовики повлечет за собой удорожание перевозок и как следствие удорожание всего остального. А если ободрать владельца легковой машины то ни каких минусов нет, сплошной профит.
Живи ярко, умри молодым? Видимо, человек умеет не только газ жать, а коробочку в спорт-режим перекинуть. Ему хватает - что не так?
Зачастую этих умений, без запаса под педалью, мало, не только для безопасного обгона (насмотрелся я на таких по трассам), но и чтобы даже просто увернуться от летящего кого-то там. Плавали, знаем.
А уж сколько я таких, с запасом под педалью, но без запаса в верхней конечности (голове) насмотрелся на трассе "Скандинавия"... Так что тоже плавали, знаем...
ну мне моих 150 на трассе хватает. Не на нюрбургринге все же, а общественная трасса. Да собсна разговор не об этом. Платить дважды транспортный налог это маразм. Согласен с nezhdanov . Поддержат многие.
Дружище, тебе твоих 150 хватает с каким весом машины?
Уже написал, что мощность порой это плата за размер машины. Моя, например, твоими 150 стронется с места, если коробку поменять на соответствующую и дверь открывать при старте, чтобы ногой подтолкнуть. 3 тонны и на 325 конях разгоняются не особо резво.
Только один на фокусе со 100 конями при старте шипами вышаркивает асфальт, а другой плавно стартует и ездит как Плава Лагуна танцует.
Странные вы ) Тут все как в интимной отрасли: одни делают операции по увеличению члена, а другие - продают таблетки, чтобы он после этого работал. Меня тоже не радует размер дорожного налога, и авто 150 л.с. на 1600 кг. Выбирал оптимальный в текущих условиях вариант. С прошлого месяца - освобожден от уплаты транспортного налога. Но мне интересно - зачем, еще раз повторюсь, в текущих реалиях (заранее известная ставка транспортного налога, стоимость бензина и проч.) приобретать автобус, чтобы возить в нем воздух, стонать о поборах и проч. Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.
У меня седан. Куплен для комфорта и безопасности. Второе авто, с идентичной мощностью, купе. Готовится для трека. Вот и ответ на вопрос зачем.
Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.
Готов? Тогда пойми:
Я строю загородный дом сам, своими руками, потому как нет возможности вложить десяток лямов в стройку сразу. Да и мне нравится это, делать все самому, с душой.
Так вот, покупаю я на стройрынке материал часто, хоть и понемногу. Купил металл - доставка, купил цемент - доставка 2, купил еще всякой хуйни - доставка 3. И каждая по 1.5 рубля. Раз в неделю или две. Купить Газель? Да нахуй она мне нужна? Вторая машина, обслуга, тем более она стоять будет пять дней из 7.
А так я беру одну большую машину, езжу на ней каждый день. Комфортно и практично. Для меня практично.
PS: Я готов мириться с расходом (не таким большим как кажется), готов мириться с тем, что не везде можно припарковаться. Не езжу в центр Москвы на этом автомобиле. Надо поехать в центр - метро. Просто хотелось бы понять, почему все сделано с этим налогом настолько ректально.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 20 ноя 2014 в 16:38
А уж сколько я таких, с запасом под педалью, но без запаса в верхней конечности (голове) насмотрелся на трассе "Скандинавия"... Так что тоже плавали, знаем...
Убиться можно и на ЗАЗ-966 с 30 конями (причем даже проще). Но это не значит, что все мощные и быстрые автомобили опасны - при правильном применении они куда безопаснее, нежели маломощные овощи (в том числе и за счет более высоких мощности и крутящего момента). Отдельная история - слушать истошный визг маломерных моторчиков на трассе. Приятного крайне мало
езжу на рено сандеро, движок 84 лс, налог 672 рубля. Могу себе позволить платить такой налог ))) ТС, возьми машину попроще, не такую мощную и будет тебе счастье )))
А уж сколько я таких, с запасом под педалью, но без запаса в верхней конечности (голове) насмотрелся на трассе "Скандинавия"... Так что тоже плавали, знаем...
Убиться можно и на ЗАЗ-966 с 30 конями (причем даже проще). Но это не значит, что все мощные и быстрые автомобили опасны - при правильном применении они куда безопаснее, нежели маломощные овощи (в том числе и за счет более высоких мощности и крутящего момента). Отдельная история - слушать истошный визг маломерных моторчиков на трассе. Приятного крайне мало
Тебя тоже раздражает когда за лошадей начисляют повышающий коэффициент на страховку? Эти тупые страховщики думают что машина с 200 л.с. в полтора раза чаще попадает в аварии чем 150 л.с.
ну мне моих 150 на трассе хватает. Не на нюрбургринге все же, а общественная трасса. Да собсна разговор не об этом. Платить дважды транспортный налог это маразм. Согласен с nezhdanov . Поддержат многие.
Дружище, тебе твоих 150 хватает с каким весом машины?
Уже написал, что мощность порой это плата за размер машины. Моя, например, твоими 150 стронется с места, если коробку поменять на соответствующую и дверь открывать при старте, чтобы ногой подтолкнуть. 3 тонны и на 325 конях разгоняются не особо резво.
Только один на фокусе со 100 конями при старте шипами вышаркивает асфальт, а другой плавно стартует и ездит как Плава Лагуна танцует.
Странные вы ) Тут все как в интимной отрасли: одни делают операции по увеличению члена, а другие - продают таблетки, чтобы он после этого работал. Меня тоже не радует размер дорожного налога, и авто 150 л.с. на 1600 кг. Выбирал оптимальный в текущих условиях вариант. С прошлого месяца - освобожден от уплаты транспортного налога. Но мне интересно - зачем, еще раз повторюсь, в текущих реалиях (заранее известная ставка транспортного налога, стоимость бензина и проч.) приобретать автобус, чтобы возить в нем воздух, стонать о поборах и проч. Готов понять, если такая машина действительно нужна: большая семья, загородный дом, и прочие объективные причины.
У меня седан. Куплен для комфорта и безопасности. Второе авто, с идентичной мощностью, купе. Готовится для трека. Вот и ответ на вопрос зачем.
У меня только один вопрос: когда вы планировали приобретение автомобиля вы оценивали стоимость владения?
У меня полноприводный универсал - для комфорта, безопасности и выполнения утилитарных задач и хэтч для повседневки.
Товарищ, без капли сарказма вопрошаю: Когда ты покупал авто - ты знал и ставки, и количество лошадиных сил, и сумму налога мог посчитать по калькулятору. В конце октября, когда пришло время платить - у тебя буря эмоций и негодования. При этом, за 10 прошедших месяцев - ничего не изменилось. То есть НИГДЕ тебя не наебали. Может, про транспортный налог надо думать при покупке авто? И покупать авто по карману?
Вот несогласен. Я купил незадорого авто 1,5 года назад, 98г.в, турбодизель 129л.с. Рабочая лошадка + отлично в походы/на охоту/рыбалку. По налогам очень неплохо было. А теперь мне будут считать и г.в, и л.с, и класс и еще цены на топливо полетели. И типа меня не нае..ли?!
как вариант перестать искать справедливость в этом государстве. Как минимум занятие это дорогое здесь, а то и вообще бесполезное и даже вредное(для здоровья). Обещали отменить, не отменили и на этом вопрос закрыли...
А мне вообще никак не понять, почему КАМАЗ платит тыщ 5, разбивая дороги хуй знает во сколько раз больше меня, а я плачу ровно в десять раз больший налог чем он.
Потому, что его "КАМАЗ" делает работу, его хозяин получает за это деньги и платит другие налоги. А твой "бумер" с двиглом по мощности как у "КАМАЗа" работы никакой не делает, он только твою жопу возит. Поэтому с тебя и налог больше. Неужели не понятна простая вешь? Купить мощное авто может каждый, денег много не надо. А вот чтобы содержать такое авто нужно иметь деньги. А то все хотят на халяву красиво жить а государство в чем-то виновато.
Что значит на халяву красиво жить? Камаз делает бизнес , я езжу в магазин и на работу. На купленной за свои деньги машиной. Пусть подержанный 10 летний джип это будет. Иногда на рыбалку. Почему я должен оплачивать ремонт дорог, разбитых кучей маломощных и такой же кучей грузовых машин?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com