В голове возникает недоумение - откуда за Варшавой этот мост? Я встрепетнулся и мост исчез - перед мной была все та же скучная дорога. Тут то до меня и дошло, что эта картинка мне уже снилась. Я заехал на первую попавшуюся заправку и спросив разрешение постоять и поспать, свернулся калачиком и заснул на заднем сидении. Когда водитель устает, но заставляет себя все равно ехать, воспаленный и усталый мозг услужливо подсовывает ему картинку все той же дороги и он считает, что все в порядке, он не понимает - что дорога впереди ему уже снится. Ну а дальше уже понятно - реальная дорога совершает изгиб, а водитель продолжает ехать прямо и уходит , либо в кювет, либо во встречную машину. Переход из яви в сон происходит очень незаметно - играет все та же музыка и ты считаешь, что все под контролем.
С тех пор, я по ночам стараюсь не ездить.
Было такое дело, решал ночью до дому проскочить по максимуму, сам не понял как заснул, и как проснулся... цепанул таки бампером пердник сугроб у отбойника.... не проснулся бы машина в хлам.. после этого вставать уже негде было..снег о оптирался каждые 10 минут но доехал
Это херня, малята. Я вот умудрялся спать в карауле, на посту, ПРИ ХОДЬБЕ(!), просыпался, когда наталкивался на точку связи, с которой я должен был отзвониться, что всё нормально!!!
Вывод: за рулем засыпают незаметно! И очень опасно это, сам раз чуть не уснул. Лучше буквально час-полтора покемарить.
За рулём засыпают за одну секунду. Закрыл глаза собираясь моргнуть и больше не открыл. Всё! А дальше кому как повезёт. Или морг, или больница, или автоботаник.
Кофе- шмофе, все давно просчитано, режим труда и отдыха водителя (рто): макимальное время без остановки 4,5 часа, всего за сутки 9 часов, перерыв 45 минут большой + три по 15 мтнут, отдых не менее 11 часов без езды.
Что интересно, раньше темы были, затрагивающие засыпание за рулем, комменты там сводились только к фразам типа "Я никогда ..." и правильным советам, а здесь народ проперло на исповеди. Вон сколько "засыпанцев" у нас на дорогах ездит. Сам тоже иногда на пороговом состоянии себя ловил, но на обочину-встречку, ттт, не выруливал. Дальняки по 700 км четыре раза в год. Заметил у себя признаки, что сейчас будет клонить: начинаю челюстями делать жевательные движения - это ранняя стадия, потом пойдут зевки и "стряхивания" головой. Так вот на стадии "челюстей" и "зевков" помогает адреналиновая встряска - надо совершить какой-нибудь маленький подвиг (естественно, в пределах ПДД) - обогнать пару-тройку фур, например - часто помогает. Конечно, если совсем никак - то заправка-стоянка-30 минут, как Штирлиц.
У дальнобоев есть два правила: 1. Господь придумал ночь и день, а сатана придумал фары. 2. День - для езды, ночь - для сна и п...ды. Я, например, по ночам гонял в конце 70-х и до конца 80-х. По молодости было легко, да и заморочки с халтурой. Пару дней простоишь на "бирже", а потом надо навёрстывать. А с начала 90-х... Пардонте!
А еще если мимо какого-нибудь родника или речки проезжаете, то лицо умыть, намочить волосы и шею и руки по локоть. Так чтобы аж судорогой свело. Очень бодрит.
Это сообщение отредактировал tigroid - 30 июн. 2017 г. в 22:37
были у меня как то лютые сутки может чуть больше с 4 часов утра ломанулся за 250 км от своего города весь день проработал на открытом воздухе при температуре около -15 , в 9 часов вечера закончил, лег спать в авто, машина всю ночь колотила на холостых а что мне тепло комфортно только толком не вырубился все в какой то полудреме, на след день в 8 часов как рассвело продолжил работать в 9 закончил, поехал домой в пятерочке взял 2 энергетика хотя они мне не шибко помогают, ибо я после них спокойно засыпаю если надо. вышел на трассу тверь-новгород еду еду чувствую срубают предупредил пассажира чтобы сейчас не ссал. втопил на всю железку впрыснул адреналина в кровь, так пару раз за 200 км. благополучно приехал. дома вырубился и бросил эту работу на хер
Ехали в прошлом году с коллегами из Алматы(Казахстан) в Ош (Киргизия). Было два сменных водителя(один спит, второй ведет) и я, наученный ранее горьким опытом радио-пиздабол на пассажирском сидении справа от водителя.
Дорога до г. Ош пролегает через два невероятно красивых и так же невероятно извилистых серпантина перевала.
Вот сижу я, смотрю на дорогу и на водителя.. закончился серпантин первого перевала, и началась "стрелка" - СТО ВОСЕМЬДЕСЯТ километров абсолютно прямой дороги!!! И тут я начал побаиваться: глазки у водителя начали стеклянеть, я пару раз одёрнул (не спать - КТО СПИТ?!), и в конечном итоге пришлось шлёпнуть шапалак, так как водитель уснул с открытыми глазами (всего-то 90-100 км. отмотали).
С тех пор я всегда стараюсь в долгую дорогу сидеть ТОЛЬКО возле водителя и балаболить хоть о погоде, хоть о футболе, хоть про баб.. лишь бы водитель не уснул!
если долго за рулем, то начинают мерещиться животные, перебегающие дорогу. Или бетонные блоки красно-белые. Раз начал уворачиваться на пустой дороге от них. С тех пор как только начинает рубить - на стояночку и полчаса поспать. Только не на обочину, ибо снесут нахуй, не успеешь пернуть во сне.
Я наоборот люблю ночью ездить, долбаёбов неадекватных на геленвагенах почти нет, грузовики едут только дальнобои а они с нормальной скростью едут, в отличии от колхозных полуразвалившихся мазов едущих на последнем издыхании полных навозом около 30 км/ч. ночью проще в разы! а чтобы не заснуть, надо перед дорогой выспаться...
Подпишусь под каждым словом. я тоже больше люблю ездить ночью потому что на дорогах меньше машин и нет всяких придурков
А я вот старею - после 1,5т.км надо поспать часиков 6
Еще много зависит один едешь или нет.
Пиздеть - не мешки ворочать. Я тоже пожалуй напишу, что старею - могу только 1800 км без сна и отдыха протянуть, а потом помогает чашка свежего кофе.
А по факту - интересно, если ехать со средней скоростью даже в 80 км/час, то получается почти 20 часов. Т.е. автор или наркоман, или пиздобол.
Сам могу со старта проехать километров до 600 за раз, но потом нужна остановка для дозаправки и отдыха хотя бы минут на 40.
Вот мой рекорд - 1100 миль ([1700 км) за один день. 4 остановки на дозаправку две из них относительно длинные ибо поесть надо. Скорость 80-85 миль (~130 км/ч то есть не превышая) итого 13 часов чисто ездового времени или 16-17 общего. Все в пределах правил.
Тяжело по прямой дороге ехать. Нет ничего, что привлекало бы внимание. Можно потерять концентрацию даже днем.
Это сообщение отредактировал MountainView - 30 июн. 2017 г. в 23:14
ТС, очень нужная тема! Мы как то возвращались из клуба (150 км) я за рулем. Друзья спят на своих местах, а у меня в голове вертится небыстрая мыслишка и я ее думаю! Думаю себе и думаю, а едем мы уже по нашему городу по прямой дороге, (нет еще 7ми утра, воскресенье) и глазки мои подкатываются потихоньку, я их на место возвращаю и продолжаю думать мысль... Тут руль начинает вибрировать, глаза резко фокусируются на дороге, а там... правая сторона уже хватанула обочину по полной, благо город утыкан камерами и я не превышал скорость. Это жесткое предупреждение свыше я запомнил на всю жизнь. Оказывается засыпаешь незаметно, совсем не так как в кровати, а мягко и иногда навсегда, а с тобой еще 3 человека в машине спокойно спят, доверяют тебе...
Я тоже обычно на далёкие расстояния стараюсь ездить ночью. Пока еще не засыпал. Только один раз так рубило, что не доехал до города 10 км и свернул на заправку спать - понял, что еще минута и глаза сами закроются.
Ну и водитель автобуса, в котором я ехал, один раз уснул и съехал на обочину. Потом все пассажиры по очереди с ним сидели и анекдоты травили.
Цитата
Тяжело по прямой дороге ехать. Нет ничего, что привлекало бы внимание. Можно потерять концентрацию даже днем.
Согласен. Одна из самых тяжелых поездок была через Калмыкию. Прямая дорога и однообразная степь на сотню километров вокруг. Иногда даже начинало казаться, что не едешь, а стоишь на месте.
Это сообщение отредактировал ЧеширКо - 30 июн. 2017 г. в 23:54
Работал на карьере в МО.Сменщик (Вован) вернулся из дома(1200км) и сразу вышел на работу.Ночью спал спокойно на смене, сидя в кабине своей машины за рулем(просто нужно было следить за мобильной сортировочной установкой, хоть из собственного автомобиля).Мужик на погрузчике подъехал к капоту вплотную с фарами и посигналил.Вован спросонок чуть руль не вырвал, уходя от встречки)))
раз просто отключился мозг с открытыми глазами. до цели поездки оставалось км 15 - думал дотяну. обочину цепанул. зато потом допёр на адреналине без сна !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com