Ну я так понимаю, количество позитива зависит от того, с чем сравнивать. Судя по всему предыдущая машина тоже была весьма эконом - класса, отсюда куча положительных эмоций от Дастера. В целом как всегда, кому-то суп жидок, кому-то жемчуг мелковат. Удачи :)
Смотря что считать эконом-классом :) У меня в семье две машины, у жены Джетта, у меня Дастер. Джетта конечно тоже эконом, но там и пластик мягкий и крутилки все на своих местах и даже кнопки обогрева сидений ( и о, чудо! обогрев даже трёхступенчатый ), и управление музыкой и телефоном на руле, а не штуковиной под рулём. То есть всё то на своих местах, за что ругают Дастер. И что же? А то, что жена при любом удобном случае норовит поехать именно на Дастере, приходится отбиваться :))) Почему конкретно, сказать не может, просто нравится :)))
Бабы, че тут еще сказать. Не понимаю, как можно по своему выбрать из дастеры и джетты первый
Женский ум непостижим :) Я тоже не понимаю, почему ей Дастер нравится больше Джетты, однако хотите верьте, хотите нет, но факт. Если бы ездил только по асфальту, то Флюэнс бы не менял на Дастер, разница конечно налицо, привыкал к Дастеру достаточно долго. Но! Если планируется лёгкое и даже не очень лёгкое внедорожье, нужна новая машина в пределах 1 млн, до кроме Дастера выбора нет.
Это другой вопрос. Да,дастер берет ценником, но назвать его комфортным я не могу
Ну это же с чем сравнивать. Если с Флюэнсом или Джеттой, то да, гораздо менее комфортный. Однако он достаточно комфортен, чтобы ездить и не испытывать каких-то реально мешающих неудобств.
Да и увидев маленький багажник и салон Дастера я понял, что не для меня авто (мне гандон с мотором катать надо было по рыбалкам)
У меня влезает туда фрегат 380 и меркури на 40 сил... Толкать надо сильнее. Но это только если вдвоем ехать.
А что-нибудь еще влезает?!
А для 380го 40ка не многовато? Транец держит? Я на 380 больше 30ки боялся ставить. Теперь просто мотор с собой беру, а по месту нахожу кастрюльку) Но постепенно коплю на нормальный комплект
Пустите ТСа прокатиться за рулём 120-150-го Прадика. А лучше, 4-го Дискача.
Пару часов пусть человеком себя почувствует. Только потом резко обратно в Дастер не пускайте. Инфаркт - дело страшное.
вообще бред. в чем люксовость езды на прадосе то заключается?)))))))))баржа неповоротливая. на 140 едешь - уже страшно)как кирпич неуправляемый. если нужно гарцевать много по всяким грунтовкам и горам - тогда смысл есть прады. если в основном город - нахрен он нужен. тот же МЛ например если брать 120ю праду и например МЛ 2006 года едет намного приятней и вот там в салоне как человек) предлагали мне взять не сильно дорого 120го 2004 го года 12 лет в одних руках. правда с мотором 2.7. это лютая боль. оно не то что не едет, оно вообще ползет. да и парковаться неудобно. пока и рафика хватает.
Это сообщение отредактировал hazzyhaz - 12 фев. 2018 г. в 20:04
У самого дастер. Как владелец скажу - у каждой машины свои плюсы и минусы. Да - тесноват перек, да - жрет, у меня 13 литров в режиме автоматического полного привода, хотя я гоняю... да - комфорта никакого. Из достоинств - не паришься по поводу не чищеных дорог. Совсем. Заезжаешь в люьую жопу. Из поломок за 4 года - акк сдох в первый год - поменяли по гарантии. Никогда не подводил - сел, завел, поехал. Офигенный свет. В режиме автоматического полного привода - пустить в занос - не реально, даже без системы курсовой устойчивости... Короче - за такие деньги - вполне себе приличная лошадка. Но летом, по хорошей дороге, безусловно, приятнее на пузотерке жены))
китайцев не рассматривал - а говоришь не до понтов....Если брать в рамках одной цены дастер и тот же грит волл, то китаец во всем будет лучше, от качества сборки, до начинки.
Пустите ТСа прокатиться за рулём 120-150-го Прадика. А лучше, 4-го Дискача.
Пару часов пусть человеком себя почувствует. Только потом резко обратно в Дастер не пускайте. Инфаркт - дело страшное.
вообще бред. в чем люксовость езды на прадосе то заключается?)))))))))баржа неповоротливая. на 140 едешь - уже страшно)как кирпич неуправляемый. если нужно гарцевать много по всяким грунтовкам и горам - тогда смысл есть прады. если в основном город - нахрен он нужен. тот же МЛ например если брать 120ю праду и например МЛ 2006 года едет намного приятней и вот там в салоне как человек) предлагали мне взять не сильно дорого 120го 2004 го года 12 лет в одних руках. правда с мотором 2.7. это лютая боль. оно не то что не едет, оно вообще ползет. да и парковаться неудобно. пока и рафика хватает.
Ну частично согласен.На прадика пересаживаюсь только с наступлением зимы-весьма удобно в сугробах парковаться .Ну и летом по рыбалкам гонять. да и по комфорту нынешний 150-й отстал от 120го.Как то все угловатенько и дешевенько в салоне
Да и увидев маленький багажник и салон Дастера я понял, что не для меня авто (мне гандон с мотором катать надо было по рыбалкам)
У меня влезает туда фрегат 380 и меркури на 40 сил... Толкать надо сильнее. Но это только если вдвоем ехать.
А что-нибудь еще влезает?!
А для 380го 40ка не многовато? Транец держит? Я на 380 больше 30ки боялся ставить. Теперь просто мотор с собой беру, а по месту нахожу кастрюльку) Но постепенно коплю на нормальный комплект
Достался 40 мотор старый за смешные деньги, вот с ним и мучаюсь. Тяжелый падла атас. И бак 20 литровый на пару часов. Берем его если только на ладогу надо протопить на птинов или еще куда. На моторе меньше как-то сыкотно просто, волна, все дела. Да и гружеными если...
А так аля нырок 41) и ямаха на 2.5 силы наше все дорожить на заливе) А тут бутылка из пол колы на весь вечер и еще остается.
Я вот все о мотособаке мечтаю... Достал ее из дустера, сел и поехал. Она как раз туда четенько влезает, ящики куда-нить сверху. Лепота... А то ишачить надоело((
Это сообщение отредактировал Коля28 - 12 фев. 2018 г. в 20:15
Для ТС-а эта лучшая машина только потму, что ни на что другое денег нет и не будет. Была б ОКА - писал бы тоже самое. Так то машина - раздутый логан и все, страшная что пиздец. Да едет и бибикает, на этом все достоинства и кончаются.
Громкий и навязчивый зуммер непристёгнутого ремня - все просто - ложишься под руль - голову под панель приборов -слева у тоннеля ( у печки ) прикручен маленький динамик и к нему подходит разьем с двумя проводами - снимаешь штеккер и усе - тишина и покой - лампочка непристегнутого ремня моргает - так что пристегнуться не забудешь и да - у меня 12 года - полагаю и у тебя все так же...
Такое ощущение что ТС пересел с Москвича 412-го на дастера. Весьма посредственное авто,в котором все детали кричат тебе что ты нищеброд. Прокатите автора на той же Ладе Весте СВ Кросс. Цены примерно одинаковы. Думаю ощущения, после рено, будут близкие к оргазму.
Эксплуатирую переодически сей пепелац с 2012 года (тесть купил) 2 литра на ручке на тот момент макимальная комплектация, ну что сказать жрет дофига на трассе в режиме 2 ВД 10л/100
Это нормально. Любой кроссовок подобный будет жрать червонец на трассе. Аэродинамика сказывается)мне тоже было поначалу непривычно, после соляриса, который ел 5.5))))
Дак кто питает, я понимаю что к примеру мой прошлый авенсис кушал 7 литров, но вот у меня туарег меньше жрет по трассе, а он больше и тяжелее на тонну, правда дизель, зато постоянно полный привод.
китайцев не рассматривал - а говоришь не до понтов....Если брать в рамках одной цены дастер и тот же грит волл, то китаец во всем будет лучше, от качества сборки, до начинки.
Куплю китайца - надо мной все местные коты ржать будут и лапой тыкать. Качество чем-то лучше? Любезный, да вы просто бредите.
Это сообщение отредактировал Setti - 12 фев. 2018 г. в 20:15
Сегодня только изучали ниссан террано..... ну ниче так за лям, 2 литра, 4вд+автомат. Проехались еще по салонам, по сути выбирать не из чего с такими характеристиками и за подобную цену к сожалению. Вспоминал автосалоны европы и За что мы так обделены.....?
Что в Европе такого особенного нового можно купить за 14-15 тыс евро, чего нет у нас и из-за чего стоит ?
Я рад за ТС... Но теперь ждем: я езжу на Калине и тащусь, я езжу на Приоре и счастлив. И ведь все будут писать правду.
Я ездил на ИЖе 2126 и тащился. Даже когда у него перестала включаться 2 передача, даже когда отвалилась дверь, даже когда стал течь радиатор (ездил с баклашкой воды), даже когда сломался коммутатор (от аккума накидал по прямой провода), даже когда он стал запускаться только только с толкача (всегда парковался у горки), но....когда у него отвалилась педаль газа, пришла пора нам расстаться. Нет, я пытался ездить на подсосе, но даже для меня в 18 лет это было слишком. И знаете, я скучаю по этой машине. Я парковал её до скрипа (когда отвалилась дверь я стал парковаться вплотную со стеной), я топил её,терял, бил, такой свободы не почувствовать более.
Такое ощущение что ТС пересел с Москвича 412-го на дастера. Весьма посредственное авто,в котором все детали кричат тебе что ты нищеброд. Прокатите автора на той же Ладе Весте СВ Кросс. Цены примерно одинаковы. Думаю ощущения, после рено, будут близкие к оргазму.
У Весты полного привода нет. Хотя если бы впихнули думаю Дастер бы она с рынка выкинула.
В дастер в двоем со шмудряком (а его очень много) плюс лодка флагман 320 и мотор 10-ка, помещамся, спать одному можно, если не длинный, в двоем нереально.
Я рад за ТС... Но теперь ждем: я езжу на Калине и тащусь, я езжу на Приоре и счастлив. И ведь все будут писать правду.
Почему Логан обделил??..(())))
Дастер и есть ёбаный логан
Минусёр, а ты не знал :)? Они сделаны на одной платформе Извини, что разрушил твой розовый мир, в котором ты крутой джипер на дастере Это сообщение отредактировал Нанонимно - 12 фев. 2018 г. в 20:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), и управление музыкой и телефоном на руле, а не штуковиной под рулём. То есть всё то на своих местах, за что ругают Дастер.
За что мы так обделены.....?
yaplakal.com
yurannn12 фев. 2018 г. в 20:00