Есть у меня знакомый. Банчит всякой шнягой с Али. Ценник, душевный, от Али от трех до десяти (десяти, Карл!) раз. На вопросы, "ну нахера-ж так грубо?" отвечает без затей: мой крокодил, как хочу так и меряю (С)не нравится? не ешь! (С) ну не все же с Али могут покупать, им и так сойдет, а мне за меньше - не интересно....
Есть у меня знакомый. Банчит всякой шнягой с Али. Ценник, душевный, от Али от трех до десяти (десяти, Карл!) раз. На вопросы, "ну нахера-ж так грубо?" отвечает без затей: мой крокодил, как хочу так и меряю (С)не нравится? не ешь! (С) ну не все же с Али могут покупать, им и так сойдет, а мне за меньше - не интересно....
Еще вопросы про "почему" будут?
только 1 вопрос - почему не все могут покупать с али? Это ж блять кем нада быть, чтобы не уметь пользоваться инетом в 21 веке?
Про Украину - у нас продаются вещи с Али порой ДЕШЕВЛЕ, чем на самом Али - все очень просто - например стоит телефон на али 100 долларов - украинский барыга покупает партию по пиисят-шиисят - выставляет по 80 и имеет свой гешефт.
но бывают и обратные ситуации - заказывал недавно новый тел Ксяоми - на Али он стоит 192 доллара - в Украине - ок 250-290
так что перед покупкой на Али всегда надо проверять местную доску объявлений.
Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения:
— Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать — прежде всего на пассажирах.
Заслуженный пилот человек безусловно уважаемый пролетал всю жизнь на самолёте, НО почему он лезет в ценообразование билетов? Пусть советует как сажать самолёт. А ценой займутся экономисты и расскажут нам не сплетни, а покажут экономическое обоснование цены. Задолбали не профессионалы в каждой бочке затычки.
В правительстве спецом сажают таких людей в Комиссии по развитию авиации, типа один хер ничего пилот в экономике не шарит, а значит ничего не разберет и НЕ РЕШИТ и народ так и будет дальше летать по завышенным ценам.
Для начала господин Коровкин научитесь по-русски писать, не слитно или раздельно.
Летал на Новый год в Краснодар с небольшим чемоданчиком. Ну прямо ручная кладь. В Домодедово чемоданчик легко поместился в калибратор. А в Краснодаре, когда летел обратно, то он никаким боком не влезал. Сказали- сдавайте в багаж- с Вас 2800. а у него вес был максимум кг 7. Пришлось прыгать на дорогом мне чемодане, чтобы, в прямом смысле, забить его в калибратор. Получилось! Как вынимали его оттуда, это уже совсем другая история. Но пропустили как ручную кладь. Вот объясните, как может быть так? Калибраторы разные чтоль? п.с. В чемодан ничего не добавлял.
только 1 вопрос - почему не все могут покупать с али?Это ж блять кем нада быть, чтобы не уметь пользоваться инетом в 21 веке?
Кем, кем? Я тут страницей назад пруф кинул со всей информацией. Бабушка из Сызрани справится и найдёт. Ан нет, нытики не справляются. Доказывают мне, что самолёт не существует. =)
Есть у меня знакомый. Банчит всякой шнягой с Али. Ценник, душевный, от Али от трех до десяти (десяти, Карл!) раз. На вопросы, "ну нахера-ж так грубо?" отвечает без затей: мой крокодил, как хочу так и меряю (С)не нравится? не ешь! (С) ну не все же с Али могут покупать, им и так сойдет, а мне за меньше - не интересно....
Еще вопросы про "почему" будут?
только 1 вопрос - почему не все могут покупать с али? Это ж блять кем нада быть, чтобы не уметь пользоваться инетом в 21 веке?
Про Украину - у нас продаются вещи с Али порой ДЕШЕВЛЕ, чем на самом Али - все очень просто - например стоит телефон на али 100 долларов - украинский барыга покупает партию по пиисят-шиисят - выставляет по 80 и имеет свой гешефт.
но бывают и обратные ситуации - заказывал недавно новый тел Ксяоми - на Али он стоит 192 доллара - в Украине - ок 250-290
так что перед покупкой на Али всегда надо проверять местную доску объявлений.
Ну, наверное, каким-то сферическим бабулькам трудновато объяснить как себе что-нибудь в Тырнетах прикупить. Не знаю.
Вопрос в том, что сей человек, как и множество других, считает что это нормально - с десятикратной наценкой продавать. А вот почему у него покупают, это уже тема отдельного исследования для психотерапевтов.
Ну, наверное, каким-то сферическим бабулькам трудновато объяснить как себе что-нибудь в Тырнетах прикупить. Не знаю.
Вопрос в том, что сей человек, как и множество других, считает что это нормально - с десятикратной наценкой продавать. А вот почему у него покупают, это уже тема отдельного исследования для психотерапевтов.
Всё стоит ровно столько, сколько за это готовы заплатить. Ну и пример, куда без него. Года три назад билет Москва - Иркутск за 25000 рублей был удачей. За 23000 брали не глядя. А потом пришла Победа. 999 рублей по акции, 3999 рублей при покупке заранее, 5999 за неделю до полёта. И вуаля, Аэрофлот и остальные стали летать за максимум 10 000 в одну сторону. Чё там себестоимость изменилась или что? Сейчас Победа закрыла это направление и вуаля - стоимость билетов можете посмотреть. Не 27 000, конечно, но и далеко не 8-10 уже. Самолёты не резиновые. Если на 200 мест 500 претендентов, то единственные регулятор спроса - цена. И билеты будут дорожать. Если рейс летит наполовину пустой, то пустые места даже за 1000 рублей продать выгоднее, чем вообще не продать.
[QUOTE] Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения:
— Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать — прежде всего на пассажирах.
Бляха муха, а я то дожил до седых яиц и до сих пор думал, что авиакомпании зарабатывать не хотят, их же специально создавали для удобства пассажиров. Нахер прибыль, работаем чтобы людям легче было. Сарказм, если че.
Цитата ( @ )
Заслуженный пилот человек безусловно уважаемый пролетал всю жизнь на самолёте, НО почему он лезет в ценообразование билетов? Пусть советует как сажать самолёт. А ценой займутся экономисты и расскажут нам не сплетни, а покажут экономическое обоснование цены. Задолбали не профессионалы в каждой бочке затычки.
Присоединяюсь к мнению о профессионалах. А че не у уборщицы спросили, она точно знает какие расходы и доходы. А вот это не сарказм. Я, бля, шестнадцать лет с докторшей спал, мне в больницу можно устраиваться врачом работать?[/quote] да вопрос не в ценообразовании, почему там керосин дешевле, аэропортов больше, сервис лучше, самолеты стоят одинаково, но у нас при основных затратах стоимость в разы больше чем у них. ну ни 1 ценообразовальщика не видел с комментарием что да тут дешевле но вот тут у нас дороже. так, общ е слова о том что у нас маржинальность низкая и прочая демагогия.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
— Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать — прежде всего на пассажирах.
"К сожалению Правительство РФ ничего с этим поделать не может. Как и с ценой на бензин. И с ростом услуг ЖКХ. И с ослаблением роста рубля, а также ухудшающейся демографической ситуацией. Проклятые хохлы и пиндосы мешают самой профессиональной команде".
что за тупой вопрос почему, да потому что у нас Аэрофлот,компания которая имеет 1,3 триллиона долга! получает деньги от государства, отмывает бабло, которой даже скармливают лучшие рейсы других компаний. Если их посадить на самообеспечения, цены изза здоровой конкуренции сразу пойдут вниз, да аэроылота не станет, но другие ак начнут работать лучше и дешевле
потому что роися колония и спонсирует метрополию на всякие ништяки + надо содержать олигархат и его интересы.
Ну давай упырь минусатор, расскажи куда нефть и бенз дешевле идут, на внутренний рынок или на внешний.
Это сообщение отредактировал AlR46 - 8 июл 2019 в 11:32
Заметил одну вешь - когда ищешь билет на сайтах, ценник - растёт. --- Стоит хитрая хренька на сайте и если замечается активность (значит ты заинтересован) - тебе повышают цену! Спрашивал про это у многих кто бронирует - большинство это отмечали! И НИ разу - не было снижения цены!!!!
Это дичь прячется в кукисах, разрешить которые просит каждый сайт, сука! Кстати есть известный лайфхак, тьфу, полезный совет как запутать систему - VPN/Tor, почаще менять User-Agent, ну там, наглухо отрубить геолокацию, в общем максимально забить мусором их аналитику. По сниженной нет, но то, что без наценок можно взять - это точно.
Да все понимают, что этот атракцион несправедливости, не может продолжаться вечно, вот и стараются хапнуть как в последний раз, ободрать соотечественников у нас это святое. К тому же все знают что Россия несёт добро всему миру, вот мы им топливо подешевле и продаём ( шутка, нет никаких МЫ, они продают, а мы оплачиваем) Нет у этого государства будущего
Ещё интересное наблюдение: иногда менее чем за сутки до вылета цена билета раза в три выше, чем он стоил. А иногда в два раза дешевле номинала. И как угадать - хз.
а это угадать никак нелья - вернее можно только обладая инсайдерской инф-й.
Все зависит от того - сколько билетов продано на рейс и каков спрос - если осталось 2 билета в бареселону, а там проходит ЧМ по футболу - то ясен перец, что цена на эти билеты будет максимальной, если осталось 5 билетов в Сыктывкар и никто не хочет туда лететь - то цена на эти билеты будет как на метро:)
Ну, наверное, каким-то сферическим бабулькам трудновато объяснить как себе что-нибудь в Тырнетах прикупить. Не знаю.
Вопрос в том, что сей человек, как и множество других, считает что это нормально - с десятикратной наценкой продавать. А вот почему у него покупают, это уже тема отдельного исследования для психотерапевтов.
Всё стоит ровно столько, сколько за это готовы заплатить. Ну и пример, куда без него. Года три назад билет Москва - Иркутск за 25000 рублей был удачей. За 23000 брали не глядя. А потом пришла Победа. 999 рублей по акции, 3999 рублей при покупке заранее, 5999 за неделю до полёта. И вуаля, Аэрофлот и остальные стали летать за максимум 10 000 в одну сторону. Чё там себестоимость изменилась или что? Сейчас Победа закрыла это направление и вуаля - стоимость билетов можете посмотреть. Не 27 000, конечно, но и далеко не 8-10 уже. Самолёты не резиновые. Если на 200 мест 500 претендентов, то единственные регулятор спроса - цена. И билеты будут дорожать. Если рейс летит наполовину пустой, то пустые места даже за 1000 рублей продать выгоднее, чем вообще не продать.
Гы! Позволю себе демократично выдернуть только то, что мне особо понравилось: >> Самолёты не резиновые. Если на 200 мест 500 претендентов, то единственные регулятор спроса - цена.
Замечательно! Только в ранних буржуйских учебниках по капитализЬму не гнушались рассказывать что если есть 200 мест и 500 претендентов, то УДОВЛЕТВОРИВ спрос месье капиталист имеет счастливую возможность увеличить свою прибыль. Но, конечно же проще второй способ - задрать цену, чтобы желающие отвалились.
>> Если рейс летит наполовину пустой, то пустые места даже за 1000 рублей продать выгоднее, чем вообще не продать.
тоже хороший постулат, к сожалению опровергаемый реалиями. Не один раз приходилось возвращаться из командировок в НЕЗАПОЛНЕННЫХ самолетах, купив билет ВТРИДОРОГА непосредственно перед вылетом. Что интересно, для обоснования сего прискорбного факта приводится логика: ты же хочешь пораньше, не за месяц купив билеты, улететь, значит с тебя НЕОБХОДИМО собрать дополнительные деньги... А вы про 1000 рублей за пустые места...
Заметил одну вешь - когда ищешь билет на сайтах, ценник - растёт. --- Стоит хитрая хренька на сайте и если замечается активность (значит ты заинтересован) - тебе повышают цену! Спрашивал про это у многих кто бронирует - большинство это отмечали! И НИ разу - не было снижения цены!!!!
Это дичь прячется в кукисах, разрешить которые просит каждый сайт, сука! Кстати есть известный лайфхак, тьфу, полезный совет как запутать систему - VPN/Tor, почаще менять User-Agent, ну там, наглухо отрубить геолокацию, в общем максимально забить мусором их аналитику. По сниженной нет, но то, что без наценок можно взять - это точно.
Сложно. Вполне достаточно использовать режим инкогнито, не искать билеты по субботам и искать не через Айфон/Сафари, ибо владельцев маков и айфонов доят сильнее.
Замечательно! Только в ранних буржуйских учебниках по капитализЬму не гнушались рассказывать что если есть 200 мест и 500 претендентов, то УДОВЛЕТВОРИВ спрос месье капиталист имеет счастливую возможность увеличить свою прибыль.
И как вы удовлетворите спрос, если он допустим сезонный как в Сочи или как из Сибири в Москву летом? Самолёты растянете? Купите ещё один самолёт и будете пользовать три месяца в год в период спроса, а остальное время платить за ангар и обслуживание?
Цитата
Не один раз приходилось возвращаться из командировок в НЕЗАПОЛНЕННЫХ самолетах, купив билет ВТРИДОРОГА непосредственно перед вылетом. Что интересно, для обоснования сего прискорбного факта приводится логика: ты же хочешь пораньше, не за месяц купив билеты, улететь, значит с тебя НЕОБХОДИМО собрать дополнительные деньги... А вы про 1000 рублей за пустые места...
Не один раз летал за копейки, получая рассылку за сутки-двое до вылета. И чо, и чо? Вы же купили втридорога, значит всё правильно маркетологи сделали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это ж блять кем нада быть, чтобы не уметь пользоваться инетом в 21 веке?
yaplakal.com