Особенно в метро. Я вот не могу понять, вроде тестируют беспилотные автомобили, все дела, добились успехов, а что мешает поезда метро сделать беспилотными? Сам бог же велел?
мы уже давно на этом пути- экипаж сокращается до одного человека и в медицинской карточке требования к здоровью ужесточаются- так и пишут управляет локомотивом в одно лицо- а робот вообще без лица- следовательно он медкомиссию беспилотничек не пройдёт!
Лодырюги из лодырюг, ездят по командам диспетчера по прямой.
По командам тупых диспетчеров. Сейчас нормальных ДНЦ практически не осталось. В основном - жертвы ЕГЭ, с купленными дипломами РГТУПС.
Бля, согласен. Одна начала по рорсу мне хамить, когда окно запрашивал..... Женщин бить нельзя, но ей бы за ее базар втащил,и сейчас это миит называется либо пгупс
Это сообщение отредактировал 19Юрик84 - 20 ноя 2021 в 17:01
Из описанного вывод - самая трешовая профессия - это помощник машиниста. Машинист сбил и получил пару седых волос, а помощнику этот фарш с рельс соскребать.
Каждый машинист начинает с помохи. Не хочешь фарш разгребать - иди в высокоскоростное движение. При скорости выше 160 км/ч, для предотвращения наезда на человека, тормозить запрещено.
Парни, а поясните почему при трогании Лока колеса не пробуксовывают? Как вы так добиваетесь?
Не мы так делаем. Это разработчики локомотивов так сделали. Ты ведь на машине (в теории) по льду ведь тоже тронешься. Главное сразу авса много не давать. Так и с поездом. Растягиваешь его на малом токе (главное тронутся), а дальше увеличиваешь ток на тягочах, разгоняешь. Как то так...
Забыл добавить - ещё песочек в помощь. Если не замёрз, или, предыдущие бригады хоть что то оставили. если нет - 254 или 215 в помощь. Что категорически запрещено.
машинист хер пойдёт искать какой вагон тормознул, по сугробам помошник скакать будет.
машинист своё отскакал...машинист это бывший помощник ))
С См 2 работал по станции и понаб сработал, поездная радиосвязь есть в ней, там ржали все три.. Я, машинист см и помогала, когда дежурная сказала машинисту 2тэ10в,что он у нее первый, а потом помогала искал 33 колесную пару с перегретой буксой
Это сообщение отредактировал 19Юрик84 - 20 ноя 2021 в 17:14
график работы у них херовый.то в час ночи выезд,то 12 дня.в шоколаде только машинисты на чмухах на станциях где много маневров,да на надвиге составов на горках под роспуск.проверок много,соблюдение регламента переговоров....вобщем хорошо только дворнику
Парни, а поясните почему при трогании Лока колеса не пробуксовывают? Как вы так добиваетесь?
Не мы так делаем. Это разработчики локомотивов так сделали. Ты ведь на машине (в теории) по льду ведь тоже тронешься. Главное сразу авса много не давать. Так и с поездом. Растягиваешь его на малом токе (главное тронутся), а дальше увеличиваешь ток на тягочах, разгоняешь. Как то так...
Забыл добавить - ещё песочек в помощь. Если не замёрз, или, предыдущие бригады хоть что то оставили. если нет - 254 или 215 в помощь. Что категорически запрещено.
Не, 215, 254 в таких целях никогда не пользовался. Расшифровка за такое сразу в группу риска отправит и -100% премии. Я обычно песка подсыпаю перед остановкой, если плохой профиль. Ну опять же, если он есть и сыпет
график работы у них херовый.то в час ночи выезд,то 12 дня.в шоколаде только машинисты на чмухах на станциях где много маневров,да на надвиге составов на горках под роспуск.проверок много,соблюдение регламента переговоров....вобщем хорошо только дворнику
Почитал тут комментарии и многие даже не представляют всей специфики и сложности работы.Пишите,что машиниста и помощника заменит компьютер.А что этот компьютер будет делать,когда возникнут внештатные ситуации(2580р),что он будет делать,если откажет одна из секций локомотива,откажет сама система автоведения?Да на бумаге все отлично,но на деле нет.Не зря же в кабине самолёта сидят пилоты и контролируют все.Локомотивы в основном старые,ремонт делается фиктивно.Машины работают на честном слове и перемычках.Плюс огромный багаж знаний,которые должны знать бригады.Знание инструкций,приказов,конструкцию локомотивов,электро схему и методы устранения неисправностей в них.Это с видут так кажется,что они сидят в кабине и ничего не делают..поезд сам катиться.Зарплаты конечно копью полное,отношение начальства как к скотам.Графиковой работы нету,если не в графике пассажирском.В грузовом графике ты можешь уехать на пару дней из дома в поездку.Можешь ждать вызова неделю.(ты должен сидеть дома на телефоне...забудь про свои дела.)Должен в конце месяца пройти сдо,в квартал в дэпо,в свой выходной или межсменный отдых(16ч) придти сдать аспт,подписать инструктажи,посидеть на планёрках.И это все не оплачивается.Кому интересно,то наберите в ютубе схема запуска 2тэ10мк,схема трогания мк.Ну как легко стало?И это только один локомотив,ещё есть тэп70,электровозы,чмэ-3 и т.д.Всё это должен знать машинист и помощник.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что категорически запрещено.
yaplakal.com