Первый, не пошел! Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы — вы точно задумывались об этом

Ну такое,дороговизна он же не бьются значит и использовать не придется,а то что воздух разряжен это сверху а с парашютом вниз летишь, просто давка будет инфа 100 но всё равно шансов больше с чем без
Размещено через приложение ЯПлакалъ

парашюты будут тупо бесполезны.... чтобы произвести выпуск всех пассажиров нужна некоторая организованность а ее нет в принципе, кто летает те помнячт как вполне мирные пассажиры превращаются в стадо на выходе из самолета, отдельная секта любителей стоять в проходе с ручной кладью.... отдельно всегда поражает тяга каждого зайти в салон первым.... ну если у тебя место C или D хера ты лезешь???

Цитата (edhar @ 7.05.2023 - 17:46)

Постарайтесь чем-то заняться и отвлечь себя: ...слушайте кассету.

Лучше бобину.
С бобинным магнитофоном в полёте точно не до фобий будет.

Цитата (AlexNK @ 7.05.2023 - 18:09)

Шпалу тебе не кидал, но поясню - прикинь, самолёт попадает в обычную зону турбулентности, какой нить шизик думает что все пропало, кричит МЫ ВСЕ УМРЕМ!!!😱😱😱😱😱 Надевает парашют и каким то чудом открывает дверь на высоте 10 км. Дальше происходит разгерметизация салона и в такой ситуации может быть реальный пиздец уже для всех пассажиров!!!

Это говорит нам о том, что система спасения должна быть автоматизированная и управляться экипажем.
Например, как выше писали, отстрел кресел с парашютами, разделение фюзеляжа на секции, каждая из которых спускается отдельно и т.д.
С другой стороны, что делать на взлете и посадке? Катапульты как в истребителях довольно сложны. Хотя, у конструкторов светлые головы, что-то придумают.

И не говорите, что это не возможно. Это просто удорожает и усложняет конструкцию. Но если примут, например в Евросоюзе, какой-то закон, который будет требовать комплектацию самолетов системами спасения - Боинг с Аирбасом попу почешут, и будут комплектовать.

Цитата (rumermazda @ 7.05.2023 - 18:02)

Что бы в суды не кому ходить было !

мо ло дец

Цитата (adnis @ 7.05.2023 - 17:52)

Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!!

Ты забыл учесть, что 50% катастроф происходит при посадке и 35% при взлёте. Так что в 85% случаев парашют заведомо бесполезен.

В оставшихся 15%:
- при прыжке на высоте 10 км смертность будет 100%;
- при прыжке на скорости 800 км/ч смертность будет 100%;
- на высоте несколько км успеют выпрыгнуть далеко не все;
- при прыжке сотни людей они начнут путаться в куполах и стропах друг друга;
- 90% выпрыгнувших при благоприятных условиях умрёт из-за неумения пользоваться парашютом или прыжка в неприспособленном для этого месте (о крыло убъёт, в двигатель затянет).

Итого, ради шанса выжить 0.5% никто не будет этой хернёй заниматься.

Цитата (adnis @ 07.05.2023 - 17:52)

Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!!

Да практически везде неправ. Выше уже пояснили.100-300 пассажиров не будут организованно выпрыгивать с парашютом. Они к этому не готовы ни физически, ни психологически. Будет давка и дикая паника
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы???
- да чтобы никто не спасъся. Просто буржуи не хотят переплачивать за нескольких разбившихся в катастрофах - на мой взгляд нет проблем сделать салон из нескольких изолируемых катапультируемых капсул фюзеляж кассетного типа (заодно можно проработать их подключение/отключение на ходу на лету/или в порту т е как к поезду вагоны) - но ой - это придется копеечку переплачивать а сколько жизней спасет и технику продвинет никто не думает. впрочем проблема с дороговизной решаема - сам пассажир пусть решает ему билет подороже но безопаснее или эконом и проблема решена. а если посадить туда десантников с техникой то можно будет организовывать буструю высадку/погрузку напр

По поводу томатного сока - враки. Томатный сок, наоборот,разжижает кровь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утомился читать... Сколько нужно времени одеть парашют и всей толпой прыгнуть, если только выход из самолёта занимает больше 15 минут, а если ещё добавить панику...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jackyll @ 7.05.2023 - 18:30)

Скорость для прыжка с парашютом максимум 250-300 км/ч, скорость пассажирского самолёта 800-950 км/ч, человека сломает при выходе пополам и размажет по фюзеляжу. Имхо

Первое в истории катапультирование на сверхзвуковой скорости совершил американский летчик-испытатель Джордж Смит 26 февраля 1955 года. Процесс покидания самолета был частично автоматизирован: достаточно было дёрнуть рычаг, и пиротехнический стреляющий механизм выбрасывал кресло из самолёта, вводился парашютный каскад.
68 лет прошло. Если энергию ученых направить в нужное русло - нет ничего невозможного.

Цитата (Dark0Bastet @ 12.05.2023 - 09:16)

Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы??? - да чтобы никто не спасъся. Просто буржуи не хотят переплачивать за нескольких разбившихся в катастрофах - на мой взгляд нет проблем сделать салон из нескольких изолируемых катапультируемых капсул фюзеляж кассетного типа (заодно можно проработать их подключение/отключение на ходу на лету/или в порту т е как к поезду вагоны) - но ой - это придется копеечку переплачивать а сколько жизней спасет и технику продвинет никто не думает. впрочем проблема с дороговизной решаема - сам пассажир пусть решает ему билет подороже но безопаснее или эконом и проблема решена. а если посадить туда десантников с техникой то можно будет организовывать буструю высадку/погрузку напр

Я такие капсулы в своём техническом развитии, лет 40 назад нарисовал, когда увлекался сборкой ГДРефский моделей самолётов...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На эшелоне катастроф мало. Это или разрушение самолёта или теракт или сближение самолётов. Нечасто. И парашуты не спасут. На взлёт - посадке максимум катастроф. Тут парашуты не спасут. Остаётся немного случаев, когда самолёт не разрушился и как- то можно прыгнуть. Ну фиг его знает. По моему фигня. Во- первых весит парашут много, во- вторых шансов мало. Ради этого удорожаются билеты. Я в нерезиновую без багажа летаю, потому-что дёшево. С пожарным разговаривал как- то, вы чего типа самоспасы во всех зданиях не заставите делать? А пользуются мало, паника, люди пожилые и всякие. А тут парашут. Передавят друг друга. Хотя теоретически можно. Один же чел спрыгнул с деньгами и труп не нашли. Но он все подготовил.

Цитата (orbitoclast @ 7.05.2023 - 19:58)

Цитата (adnis @ 07.05.2023 - 17:52) Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!! Пассажиры мне кажется запаникуют, и устроят давку/драку во время эвакуации. По головам друг другу пойдут. Вы паникующую толпу когда нибудь попадали? Я попадал. Приятного мало.

уже показали один раз...когда с чемоданами эвакуировались.кто знает,наказали их как-то за жертвы?

Отдельные парашюты для каждого
это бред конечно

Там выше была ссылка на обзор
с примерами спасательных капсул

Салон должен разделяться
на несколько частей пиропатронами

Каждая часть на парашютах
спускается до высоты срабатывания
тормозных ракет

На них садится плавно
в море горы джунгли

Система разделения
должна приводится в действие
или по команде с земли
или автоматически по алгоритму
учитывающему состояние борта
и предшествующую активность пилотов

Давать кнопку сброса КВС
это бред не меньший чем парашюты

И еще

Половина пассажиров
после такого приключения
потом все равно перемрет
от последствий взрывной декомпрессии
инфарктов инсультов и переломов
всего чего можно

Оставшиеся в живых позавидуют мертвым
и пополнят кассу психоаналитиков

Цитата (adnis @ 07.05.2023 - 17:52)

Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!!

Как вы двери откроете долбаебы , что бы выпрыгнуть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (adnis @ 7.05.2023 - 17:52)

Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!!

Выпрыгнуть из Боинга с парашютом на высоте 10 км на крейсерской скорости? А смысл?
А при взлёте/посадке - не успеете выпрыгнуть.
Это сообщение отредактировал kkvvnn1 - 12 мая 2023 в 09:27

Цитата (zaq1234 @ 7.05.2023 - 22:27)

Что если в спинку каждого кресла встроить парашют, а под каждым креслом соорудить люк?

Люк куда?? В багажный отсек??

Цитата (lukaM @ 7.05.2023 - 18:09)

Зачем давать парашют каждому, когда его можно прицепить к самому самолёту. Такие самолёты давно уже выпускаются серийно.

Да пол самолета отвалиться если выпустить. Скорость и вес довольно разные. А тебе надо как то скорость до 0 сбросить с 300км\ч.

Военные сбрасывают технику, из космоса капсулы приземляются, все используют взрыв, что бы затормозить перед приземлением.

А самолет тупо развалится и всех там зажует в куске металла.

Меня, как правило, пугает только одно - цены на билеты...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С фига ли боязнь летать- патология? Ну не хочет человек летать, и не летает.. Что в этом предосудительного? Я вот летал 3-4 раза за свою жизнь, на данный момент нет такой необходимости.. В Америку не попаду никогда? Да и фиг с ним. Какая-то реклама авиаперелетов получается, а не статья, причем навязывающая мнение - не полетел - больной! )))

На хуй ваши самолёты.Я на велосипеде
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (adnis @ 7.05.2023 - 17:52)

Парашют, это шанс выжить, хоть и маленький но шанс, при авиакатастрофе в среднем погибают почти все пассажиры борта, даже если выпрыгнуть с парашютом успеют 30 человек, 15 из них выживут, то это все равно будет лучше чем погибнет 100%. Давали бы парашюты в аренду в том же аэропорту, по прилёту сдаешь его обратно, все парашюты уложены специалистами и опломбированы. Ну я как-то так вижу это, дополнительный заработок для аэропорта и шанс выжить для себя, а дальше каждый сам решает брать его илинет. Понятное дело, что если чп произошло на взлете или в крутом пике, то тут без шансов, а в других ситуациях думаю помогло бы. Кто шпалу кинул, поясни где я не прав!!

ага )) отмазка интересная: дорого )) Парашют многоразовый чтоле?

Цитата (Виталий75 @ 12.05.2023 - 09:22)

Цитата (Dark0Bastet @ 12.05.2023 - 09:16) Почему в самолетах нет парашютов для спасения в случае авиакатастрофы??? - да  чтобы  никто не спасъся. Просто буржуи не хотят переплачивать за нескольких разбившихся в катастрофах - на мой взгляд нет проблем сделать салон из нескольких изолируемых катапультируемых капсул фюзеляж кассетного типа (заодно можно проработать их подключение/отключение на ходу на лету/или в порту т е как к поезду вагоны) - но ой - это придется копеечку переплачивать а сколько жизней спасет и технику продвинет никто не думает. впрочем проблема с дороговизной решаема - сам пассажир пусть решает ему билет подороже но безопаснее или эконом и проблема решена. а если посадить туда десантников с техникой то можно будет организовывать буструю высадку/погрузку напр Я такие капсулы в своём техническом развитии, лет 40 назад нарисовал, когда увлекался сборкой ГДРефский моделей самолётов...

вот пожалуйста, но зачем деньги выделять людям которые готовы и хотят этим заниматься неее лучше снять очередное дно кино про прошлые победы там где уже давно все просрали

Даже читать эту простыню не обязательно, чтобы понимать очевидные вещи: всем нужно будет знать и уметь пользоваться парашютами (старики и дети в том числе); и как вы себе представляете прыжки гражданских в повседневной одежде на высоте 12 километров, и скорости 800 км/час? Про то что организовать переодевание, и выпрыгивание паникующей толпы никто не сможет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ