Сколько вагонов произвела Россия в прошлом году

Выбы лучше посчитали сколько Россия за 2018 год продала Европе газа, помножите на цену, поделите на количество Россиян. А количество произведенных вагонов полная фигня.

Лучше бы эти вагоны пенсионерам раздали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахаха))) и, че когда же тебя наконец вывезут? Боюсь даже подумать, какое в тебе сырье...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По грузовым вагонам - спорное достижение.
Лет 8 назад попадалась на глаз статья в журнале Форбс, из которой следовало что пропускная способность ЖД сетей в РФ рассчитана на 800 тыс. вагонов, а их уже тогда было в районе 1 миллиона...

ЗМК у нас в городе. Люди, работающие там за гроши почти без выходных, должны радоваться, что завод в пятерке? Я не против вагонов, но должны же быть и другие признаки величия страны

Это сообщение отредактировал NarkomVMF - 6.04.2019 - 04:57

А тем временем ВСМ москва-казань так и не одобрена питуным- правильно, денег-то нет. Разнятся сука, что мол лучше платную автодорогу построить.

Охуенное достижение! Есть на чем сырье вывозить,можно ещё порадоваться производству труб большого диаметра,под нефть и газ,есть статистика,ТС?

Странно, чёта нихера не понял. У нас на ЖД заводе уже 20 лет как всё хуже и хуже. Зарплата 15 000р. Запчастей нет вообще, последний металл и запчасти со списанной техники Советских врем срезаем. Даже стеклоочистителей нет, б\ушные ставим.
А тут чистые цеха, новые вагоны. Где то нас конкретно наёбывают.

ТС, ты бы лучше про зарплаты в ентих корпорациях написал. За что люди там гробят свое здоровье. Пишу не для красного словца, ибо работаю на ЗМК.
20-30тыр, в нечеловеческих условиях, на оборудовании 50-60х годов.
А расценки на все такие, что поссать хуй отойдешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На экспорт доуя делают, хули как в Китае стало, рабы за копейки олигархам карманы набивают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сводка с полей в стиле советской газеты.
А если читать правдивые издания, то износ фонда грузовых вагонов таков, что темпы производства не справляются.
https://www.kommersant.ru/doc/3587613

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на всякий случай сначала - извинись

Я, без спорно, сначала извинюсь, потом скажу, что у меня, из непроверенных слухов, есть другая и жутко отличная инфа. И от нее хочется взвыть, а не радоваться.
Итак, официальная статистика, да простят меня боги за неверии в её непогрешимость, привел цифру до 68,9 тыс. ед., говорится в материалах Росстата.
Но, есть другая цифра, и называется она количество списанных в утиль.
Есть такая штука-прогноз - Истечение срока службы грузовых вагонов в 2015 – 2018гг.(по сост. на 01.01.2016) и она показана на картинке честно стараканенной с сайта РЖД.
В итоге мы имеем списание 243 000 вагонов из подвижного состава, не считая погубленных раньше срока по распиздяйству, и ввод в строй, хрен с ним, 70 000 вагонов.
Профит получился МИНУС 170 000 вагонов.

Где тут орать ура, не понимаю.

Вагоны, это вагоны. А как назвать человека, который практически у каждого жителя страны, кроме действующих пенсионеров, по миллиону в среднем отнял за счет пенсионной реформы? Не говоря уже о годах жизни.

Малохольный,прочитай статью,прежде чем дрочить на количество вагонов...

Не мешай кремлеботу свою зарплату отрабатывать!

УВЗ, чистые цеха. Уральские локомотивы (там ласточки делают), тоже все ок. Туалеты идеальные, а я по заводам поездил и всегда заглядываю в места общественного пользования. Станки там вводили в строй.

А никого не смущает то, что грузовые вагоны практически все в собственности? И производят их не для страны, а для покупателей. И вагоны очень хороший вид вкладывания денег. Недаром очень много банков вкладываются в покупку вагонов. И количество подвижного состава давно определяет рынок.

А ТЕПЕРЬ СРАВНИТЕ С объемом перевозок в 1990 году, а также парк вагонов и возраст подвижного состава.

Piterklyain

Взял я калькулятор, вычел, набрал 2019-32=1987. То есть сейчас происходит плановое списание практически остатков советского наследия. 32 года вроде срок службы вагонов установлен, да?

Ну и опять, которую страницу я читаю, что у нас слишком много вагонов и это плохо - ЖД не справляется, но делают вагонов слишком мало и это плохо, потому что тарифы растут. Плохо, что операторов принудительно заставляют обновлять вагонный парк, создавая искусственный спрос на вагоны. В общем все плохо.

Действительно плохо то, что рабочим мало платят, с другой стороны, правда, можно было вообще не делать вагоны, не создавать на них спрос, рабочим сказать "простите, вы не вписались в бизнес" и вместо заводов захуячить еще ТЦ.

В Китае зарплаты давно нормальные. Или думаете зря некоторые компании переводят производство обратно в Россию? Пишут что китайское литьеиговно , есть и говно, но есть и хорошее, даже поковки хорошие есть. В своё время под гидравлику брали.

Аналогично, нашли достижение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Производить продукцию с высокой добавленной стоимостью, технологичную, в процессе производства которой участвует несколько производств. А не покупать металл в Китае чтобы потом из него в цеху собрать вагон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Количество металла, для их производства. Количество угля и электричества для его плавки. Количество экскаваторов для добычи угля и новых мощностей АЭС. Количество новых рельсов для трнаспортировки угля. количество новых рабочих мест. Количеств прямых налогов с производителей. Количество косвенных, которые заплатят сотни тысяч человек, вовлечённых в эту работу.

Ну, сравните? Теперь он выше.